Horch

Horch
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení1904
Datum zániku1940
NástupciAuto Union
Audi
ZakladatelAugust Horch
Adresa sídlaCvikov, Německo
Souřadnice sídla50°43′54,66″ s. š., 12°28′46,34″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl
Produktyautomobil
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Horch 853 cabrio
Emblém na víčku chladiče (raná verze)
Pozdější verze emblému na chladiči modelu 830 z roku 1938

Horch byl jednou z mnoha německých předválečných automobilek, vyrábějících především kvalitní a luxusní vozy na vysoké technické úrovni.

August Horch po tříletém zaměstnání u Karla Benze založil roku 1899 v Ehrenfeldu v Kolíně nad Rýnem firmu A. Horch & Cie, jejíž první vůz opustil bránu továrny (bývalé konírny) o dva roky později. V roce 1902 firmu přestěhoval do Reichenbachu a dva roky nato do Zwickau. Horch opustil svoji firmu roku 1909 a taktéž ve Zwickau založil firmu Audi (Audi Automobilwerke GmbH). Z podnětu největšího věřitele – Saské státní banky, došlo v roce 1932 ke spojení firem Audi, DKW, Wanderer a Horch do společnosti Auto Union AG se sídlem v Chemnitz. Za druhé světové války byly provozy firmy bombardováním těžce poškozeny. Po jejich obnově v tehdy vzniklé NDR se znárodněný podnik přejmenoval na VEB Kraftfahrzeug-und Motorenwerke Zwickau a převzal výrobu traktorů a jiných zemědělských strojů. Taktéž vyráběl automobil Sachsenring P 240. Později se závod sloučil s bývalými závody firmy Audi a pod názvem VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau vyráběl automobily Trabant.

V současnosti se ve městě Zwickau nachází Muzeum Augusta Horcha.

Modely

Typ Výroba Válců, typ Objem Výkon Vmax
4–15 PS 1900–1903 2, řad. 2,9-3,7 kW 60 km/h
10–16 PS 1902–1904 2, řad. 7,4–8,8 kW 62 km/h
22–30 PS 1903 4, řad. 2725 cm³ 16,2–18,4 kW
14–20 PS 1905–1910 4, řad. 2270 cm³ 10,3–12,5 kW
18/25 PS 1904–1909 4, řad. 2725 cm³ 16,2 kW
23/50 PS 1905–1910 4, řad. 5800 cm³ 29 kW 100 km/h
26/65 PS 1907–1910 6, řad. 7800 cm³ 44 kW 120 km/h
25/60 PS 1909–1914 4, řad. 6395 cm³ 40 kW 110 km/h
10/30 PS 1910–1911 4, řad. 2660 cm³ 18,4 kW
K (12/30 PS) 1910–1911 4, řad. 3177 cm³ 20,6 kW 75 km/h
15/30 PS 1910–1914 4, řad. 2608 cm³ 22 kW 80 km/h
H (17/45 PS) 1910–1919 4, řad. 4240 cm³ 33 kW
6/18 PS 1911–1920 4, řad. 1588 cm³ 13,2 kW
8/24 PS 1911–1922 4, řad. 2080 cm³ 17,6 kW 70 km/h
O (14/40 PS) 1912–1922 4, řad. 3560 cm³ 29 kW 90 km/h
Pony (5/14 PS) 1914 4, řad. 1300 cm³ 11 kW
25/60 PS 1914–1920 4, řad. 6395 cm³ 44 kW 110 km/h
18/50 PS 1914–1922 4, řad. 4710 cm³ 40 kW (55 k) 100 km/h
S (33/80 PS) 1914–1922 4, řad. 8494 cm³ 59 kW
10 M 20 (10/35 PS) 1922–1924 4, řad. 2612 cm³ 25,7 kW 80 km/h
10 M 25 (10/50 PS) 1924–1926 4, řad. 2612 cm³ 37 kW 95 km/h
8 Typ 303/304 (12/60 PS) 1926–1927 8, řad. 3132 cm³ 44 kW 100 km/h
8 Typ 305/306 (13/65 PS) 1927–1928 8, řad. 3378 cm³ 48 kW 100 km/h
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) 1928–1931 8, řad. 3950 cm³ 59 kW 100 km/h
8 3 ltr. Typ 430 1931–1932 8, řad. 3009–3137 cm³ 48 kW (65 k) 100 km/h
8 4 ltr. Typ 410/440/710 1931–1933 8, řad. 4014 cm³ 59 kW (80 k) 100–110 km/h
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B 1931–1935 8, řad. 4517 cm³ 66 kW (90 k) 115 km/h
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B 1931–1935 8, řad. 4944 cm³ 74 kW (100 k) 120–125 km/h
12 6 ltr. Typ 600/670 1931–1934 12, do V 6021 cm³ 88 kW (120 k) 130–140 km/h
830 1933–1934 8, do V 3004 cm³ 51 kW (70 k) 110–115 km/h
830B 1935 8, do V 3250 cm³ 51 kW (70 k) 115 km/h
830Bk/830BL 1935–1936 8, do V 3517 cm³ 55 kW (75 k) 115–120 km/h
850/850 Sport 1935–1937 8, řad. 4944 cm³ 74 kW (100 k) 125–130 km/h
830BL/930V 1937–1938 8, do V 3517 cm³ 60 kW (82 k) 120–125 km/h
830BL/930V 1938–1940 8, do V 3823 cm³ 67,6 kW (92 k) 125–130 km/h
851/853/853A/855/951/951A 1937–1940 8, řad. 4944 cm³ 74 kW (100 k) 125–140 km/h

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Horch na německé Wikipedii.

Literatura

  • Peter Kirchberg, Jürgen Pönisch: Horch. Typen – Technik – Modelle. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1775-X.
  • Werner Oswald: Alle Horch Automobile 1900-1945. 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-622-3.
  • August Horch: Ich baute Autos. Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen. Schützen-Verlag, Berlin 1937.
  • Werner Lang: „Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge“. Geschichte des Horch-Werkes Zwickau 1945 bis 1958. Bergstraße Verlagsgesellschaft mbH, Aue 2007, ISBN 978-3-9811372-1-7.
  • Wolf-Dieter Grün: Die Entwicklung der Warenzeichen von Horch und Audi. In: Ulrich Löber (Hrsg.): August Horch. Ein Automobilkonstrukteur aus Winningen. Landesmuseum Koblenz 1986, ISBN 3-925915-17-6, S. 117ff.
  • Jürgen Pönisch: 100 Jahre Horch-Automobile 1899–1999. Aufstieg und Niedergang einer deutschen Luxusmarke. Zwickau 2000, ISBN 3-933282-07-1.

Externí odkazy

Německé automobilky do roku 1918
Aachener • AAG • ABAM • Adler • Aegir • Alliance • Allright • Altmann • AMG • Andreas • Anker • Ansbach • Apollo • Argus • Asdomobil • Äskulap • Attila • Audi • Autognom • Beckmann • B.E.F. • Behr • Benz • Berger • Bergmann Metallurgique • Berolina • Blitz • BMF • Boes • Brandt • Braun • Brennabor • Bugatti • C. Benz Söhne • Chatel-Jeannin • Cito • Cloumobil • Colibri • Corona • COS • Coswiga • Cudell • Cyklon • Daimler • De Dietrich • Deka • Dessauer • Dessavia • Deutschland • Deutz • Dixi • Dreyhaupt • Ducommun • Dürkopp • Dux • Dynamobil • EBM • Ehrhardt • Ehrhardt-Decauville • Einrad • Ekamobil • Electra • Elite • EMW • Engelhardt • Erdmann • Excelsior-Mascot • Express • FAF • Fafnir • Falke • Favorit • F.E.G. • Feldmann • Fiedler • Fischer (1902–1905) • Fischer (1912–1913) • Flocken • Foth • Fulgura • Fulmina • Gaggenau • Geha • Göricke • Gottschalk • Hammonia • Hansa • Hartmann • Heilbronn • Heinle & Wegelin • Helios • Henschel • Hermes-Simplex • Hexe • Hille • Horch • Hüttis & Hardebeck • Immermobil • Imperator • Kämper • KAW • Kayser • Kempten • KEW • Kliemt • Klingenberg • Kölner Motorwagen • Komnick • Kondor • Kriéger • Krupkar • Kruse • Kühlstein • Lerche • Liliput • Lloyd • Loreley • Loutzky • LUC • Lueders • Lutzmann • Lux • MAF • Magdeburger • Magnet • Mars • Martinot et Galland • Mathis • Maurer Union • Maxwerke • Mayer • Mercedes • Meyrel • Miele • MMB • Mono • MWD • Nacke • N.A.G. • NAIG • Neuss • Noris • NSU • Opel • Orient Express • Oryx • Panther • Pasing • Patria • Pekrun • Pflüger • Phänomen • Piccolo • Planet • Podeus • Polymobil • Presto • Priamus • Primus • Progress • Protos • Rabe-Mobil • RAW • Record • Regent • Reissig • Rex-Simplex • SAF • Scheele • Scheibler • Schilling • Schuckert • Schulz • Seidel & Naumann • Sekurus • Siegel • Siegfried • Siemens-Schuckert • Simson • Solidor • Sperber • Standard • Stella • Steudel • Stoewer • Sun • Superior • Taifun • Taunus • Tempelhof • Thüringer Motorwagenfabrik • Tippmann • Tourist • Treskow • Triomobil • Ulmann • Ultramobile • Utermöhle • VCS • Velomobil • Vesuv • Victoria Werke  • Vindelica • Vogtland • Vulkan • Wanderer • Wartburg • Weichelt • Weiss • Wenkelmobil • Wesen • Westfalia • Windhoff • Wunderlich • Zentralmobil
Německé automobilové značky 1918–1945
AAA • ABC • Adler • AGA • Alan • Alfi (1922–1925) • Alfi (1927–1928) • AMBAG • Amor • Anker • Apollo • Argeo • Arimofa • Atlantic • Audi • Auto-Ell • Badenia • Baer • BAW • BEB • Beckmann • Benz • Bergmann • Bergo • BF • Biene • Bleichert • BMW • Bob • Borcharding • Borgward • Bravo • Brennabor • Bufag • Bully • Butz • BZ • C. Benz Söhne • Certus • Club • Cockerell • Combi • Cyklon • Davidl • Dehn • DEW • Diabolo • Diana • Dinos • Dixi • DKW • Dorner • Dürkopp • Dux • D-Wagen • EBS • Ego • Ehrhardt • Ehrhardt-Szawe • Eibach • Electra • Elektric • Elite • Elitewagen • Eos • Erco • Espenlaub • Eubu • Exor • Fadag • Fafag • Fafnir • Falcon • Fama • Faun • Ferbedo • Ford • Fox • Framo • Freia • Fulmina • Garbaty • Gasi • Goliath • Görke • Grade • Gridi • Gries • Habag • HAG • HAG-Gastell • Hagea-Moto • Hanomag • Hansa • Hansa-Lloyd • Hascho • Hataz • Hawa • Heim • Helios • Helo • Hercules • Hero • Hildebrand • Hiller • Horch • HT • Imperia • Induhag • Ipe • Joswin • Juhö • Kaha • Kaiser • Keitel • Kenter • Kico • Kieling • Knöllner • Kobold • Koco • Komet • Komnick • Körting • Kühn • Landgrebe • Lauer • Leichtauto • Leifa • Lesshaft • Ley • Libelle • Lindcar • Lipsia • Loeb • Luther & Heyer • LuWe • Luwo • Lux • Macu • MAF • Magnet • Maier • Maja • Mannesmann • Martinette • Maurer • Mauser • Maybach • Mayrette • Mercedes • Mercedes-Benz • MFB • Mikromobil • Minimus • Möckwagen • Mölkamp • Moll • Monos • Mops • Morgan • Motobil • Motrix • Muvo • Nafa • NAG • NAG-Presto • NAG-Protos • Nawa • Neander • Neiman • Nemalette • Nenndorf • Nowa • NSU • NSU-Fiat • Nufmobil • Nug • Omega • Omikron • Omnobil • Onnasch • Opel • Otto • Pawi • Pe-Ka • Peer Gynt • Pelikan • Peter & Moritz • Pfeil • Phänomen • Pilot • Pluto • Presto • Priamus • Protos • Rabag • Remag • Renfert • Rex-Simplex • Rhemag • Rikas • Rivo • Roland • Röhr • Rollfix • Rumpler • Rüttger • RWN • Sablatnig-Beuchelt • Sauer • SB • Schebera • Schönnagel • Schuricht • Schütte-Lanz • Seidel-Arop • Selve • SHW • Simson • Slaby-Beringer • Slevogt • Solomobil • Sperber • Sphinx • Spinell • Staiger • Standard • Steiger • Stoewer • Stolle • Sun • Szawe • Tamag • Tamm • Tatra • Teco • Tempo • Theis • Tornax • Tourist • Traeger • Trinks • Trippel • Triumph • Turbo Utilitas • VL • Voran • Volkswagen • Walmobil • Wanderer • Wegmann • Weise • Wesnigk • Westfalia • Winkler • Wittekind • York • Zetgelette • Zündapp • Zwerg
Autoritní data Editovat na Wikidatech