Horch
Horch | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 1904 |
Datum zániku | 1940 |
Nástupci | Auto Union Audi |
Zakladatel | August Horch |
Adresa sídla | Cvikov, Německo |
Souřadnice sídla | 50°43′54,66″ s. š., 12°28′46,34″ v. d. |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl |
Produkty | automobil |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Horch byl jednou z mnoha německých předválečných automobilek, vyrábějících především kvalitní a luxusní vozy na vysoké technické úrovni.
August Horch po tříletém zaměstnání u Karla Benze založil roku 1899 v Ehrenfeldu v Kolíně nad Rýnem firmu A. Horch & Cie, jejíž první vůz opustil bránu továrny (bývalé konírny) o dva roky později. V roce 1902 firmu přestěhoval do Reichenbachu a dva roky nato do Zwickau. Horch opustil svoji firmu roku 1909 a taktéž ve Zwickau založil firmu Audi (Audi Automobilwerke GmbH). Z podnětu největšího věřitele – Saské státní banky, došlo v roce 1932 ke spojení firem Audi, DKW, Wanderer a Horch do společnosti Auto Union AG se sídlem v Chemnitz. Za druhé světové války byly provozy firmy bombardováním těžce poškozeny. Po jejich obnově v tehdy vzniklé NDR se znárodněný podnik přejmenoval na VEB Kraftfahrzeug-und Motorenwerke Zwickau a převzal výrobu traktorů a jiných zemědělských strojů. Taktéž vyráběl automobil Sachsenring P 240. Později se závod sloučil s bývalými závody firmy Audi a pod názvem VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau vyráběl automobily Trabant.
V současnosti se ve městě Zwickau nachází Muzeum Augusta Horcha.
Modely
Typ | Výroba | Válců, typ | Objem | Výkon | Vmax |
---|---|---|---|---|---|
4–15 PS | 1900–1903 | 2, řad. | 2,9-3,7 kW | 60 km/h | |
10–16 PS | 1902–1904 | 2, řad. | 7,4–8,8 kW | 62 km/h | |
22–30 PS | 1903 | 4, řad. | 2725 cm³ | 16,2–18,4 kW | |
14–20 PS | 1905–1910 | 4, řad. | 2270 cm³ | 10,3–12,5 kW | |
18/25 PS | 1904–1909 | 4, řad. | 2725 cm³ | 16,2 kW | |
23/50 PS | 1905–1910 | 4, řad. | 5800 cm³ | 29 kW | 100 km/h |
26/65 PS | 1907–1910 | 6, řad. | 7800 cm³ | 44 kW | 120 km/h |
25/60 PS | 1909–1914 | 4, řad. | 6395 cm³ | 40 kW | 110 km/h |
10/30 PS | 1910–1911 | 4, řad. | 2660 cm³ | 18,4 kW | |
K (12/30 PS) | 1910–1911 | 4, řad. | 3177 cm³ | 20,6 kW | 75 km/h |
15/30 PS | 1910–1914 | 4, řad. | 2608 cm³ | 22 kW | 80 km/h |
H (17/45 PS) | 1910–1919 | 4, řad. | 4240 cm³ | 33 kW | |
6/18 PS | 1911–1920 | 4, řad. | 1588 cm³ | 13,2 kW | |
8/24 PS | 1911–1922 | 4, řad. | 2080 cm³ | 17,6 kW | 70 km/h |
O (14/40 PS) | 1912–1922 | 4, řad. | 3560 cm³ | 29 kW | 90 km/h |
Pony (5/14 PS) | 1914 | 4, řad. | 1300 cm³ | 11 kW | |
25/60 PS | 1914–1920 | 4, řad. | 6395 cm³ | 44 kW | 110 km/h |
18/50 PS | 1914–1922 | 4, řad. | 4710 cm³ | 40 kW (55 k) | 100 km/h |
S (33/80 PS) | 1914–1922 | 4, řad. | 8494 cm³ | 59 kW | |
10 M 20 (10/35 PS) | 1922–1924 | 4, řad. | 2612 cm³ | 25,7 kW | 80 km/h |
10 M 25 (10/50 PS) | 1924–1926 | 4, řad. | 2612 cm³ | 37 kW | 95 km/h |
8 Typ 303/304 (12/60 PS) | 1926–1927 | 8, řad. | 3132 cm³ | 44 kW | 100 km/h |
8 Typ 305/306 (13/65 PS) | 1927–1928 | 8, řad. | 3378 cm³ | 48 kW | 100 km/h |
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) | 1928–1931 | 8, řad. | 3950 cm³ | 59 kW | 100 km/h |
8 3 ltr. Typ 430 | 1931–1932 | 8, řad. | 3009–3137 cm³ | 48 kW (65 k) | 100 km/h |
8 4 ltr. Typ 410/440/710 | 1931–1933 | 8, řad. | 4014 cm³ | 59 kW (80 k) | 100–110 km/h |
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B | 1931–1935 | 8, řad. | 4517 cm³ | 66 kW (90 k) | 115 km/h |
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B | 1931–1935 | 8, řad. | 4944 cm³ | 74 kW (100 k) | 120–125 km/h |
12 6 ltr. Typ 600/670 | 1931–1934 | 12, do V | 6021 cm³ | 88 kW (120 k) | 130–140 km/h |
830 | 1933–1934 | 8, do V | 3004 cm³ | 51 kW (70 k) | 110–115 km/h |
830B | 1935 | 8, do V | 3250 cm³ | 51 kW (70 k) | 115 km/h |
830Bk/830BL | 1935–1936 | 8, do V | 3517 cm³ | 55 kW (75 k) | 115–120 km/h |
850/850 Sport | 1935–1937 | 8, řad. | 4944 cm³ | 74 kW (100 k) | 125–130 km/h |
830BL/930V | 1937–1938 | 8, do V | 3517 cm³ | 60 kW (82 k) | 120–125 km/h |
830BL/930V | 1938–1940 | 8, do V | 3823 cm³ | 67,6 kW (92 k) | 125–130 km/h |
851/853/853A/855/951/951A | 1937–1940 | 8, řad. | 4944 cm³ | 74 kW (100 k) | 125–140 km/h |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Horch na německé Wikipedii.
Literatura
- Peter Kirchberg, Jürgen Pönisch: Horch. Typen – Technik – Modelle. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1775-X.
- Werner Oswald: Alle Horch Automobile 1900-1945. 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-622-3.
- August Horch: Ich baute Autos. Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen. Schützen-Verlag, Berlin 1937.
- Werner Lang: „Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge“. Geschichte des Horch-Werkes Zwickau 1945 bis 1958. Bergstraße Verlagsgesellschaft mbH, Aue 2007, ISBN 978-3-9811372-1-7.
- Wolf-Dieter Grün: Die Entwicklung der Warenzeichen von Horch und Audi. In: Ulrich Löber (Hrsg.): August Horch. Ein Automobilkonstrukteur aus Winningen. Landesmuseum Koblenz 1986, ISBN 3-925915-17-6, S. 117ff.
- Jürgen Pönisch: 100 Jahre Horch-Automobile 1899–1999. Aufstieg und Niedergang einer deutschen Luxusmarke. Zwickau 2000, ISBN 3-933282-07-1.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Horch na Wikimedia Commons
Německé automobilky do roku 1918 | |
---|---|
Aachener • AAG • ABAM • Adler • Aegir • Alliance • Allright • Altmann • AMG • Andreas • Anker • Ansbach • Apollo • Argus • Asdomobil • Äskulap • Attila • Audi • Autognom • Beckmann • B.E.F. • Behr • Benz • Berger • Bergmann Metallurgique • Berolina • Blitz • BMF • Boes • Brandt • Braun • Brennabor • Bugatti • C. Benz Söhne • Chatel-Jeannin • Cito • Cloumobil • Colibri • Corona • COS • Coswiga • Cudell • Cyklon • Daimler • De Dietrich • Deka • Dessauer • Dessavia • Deutschland • Deutz • Dixi • Dreyhaupt • Ducommun • Dürkopp • Dux • Dynamobil • EBM • Ehrhardt • Ehrhardt-Decauville • Einrad • Ekamobil • Electra • Elite • EMW • Engelhardt • Erdmann • Excelsior-Mascot • Express • FAF • Fafnir • Falke • Favorit • F.E.G. • Feldmann • Fiedler • Fischer (1902–1905) • Fischer (1912–1913) • Flocken • Foth • Fulgura • Fulmina • Gaggenau • Geha • Göricke • Gottschalk • Hammonia • Hansa • Hartmann • Heilbronn • Heinle & Wegelin • Helios • Henschel • Hermes-Simplex • Hexe • Hille • Horch • Hüttis & Hardebeck • Immermobil • Imperator • Kämper • KAW • Kayser • Kempten • KEW • Kliemt • Klingenberg • Kölner Motorwagen • Komnick • Kondor • Kriéger • Krupkar • Kruse • Kühlstein • Lerche • Liliput • Lloyd • Loreley • Loutzky • LUC • Lueders • Lutzmann • Lux • MAF • Magdeburger • Magnet • Mars • Martinot et Galland • Mathis • Maurer Union • Maxwerke • Mayer • Mercedes • Meyrel • Miele • MMB • Mono • MWD • Nacke • N.A.G. • NAIG • Neuss • Noris • NSU • Opel • Orient Express • Oryx • Panther • Pasing • Patria • Pekrun • Pflüger • Phänomen • Piccolo • Planet • Podeus • Polymobil • Presto • Priamus • Primus • Progress • Protos • Rabe-Mobil • RAW • Record • Regent • Reissig • Rex-Simplex • SAF • Scheele • Scheibler • Schilling • Schuckert • Schulz • Seidel & Naumann • Sekurus • Siegel • Siegfried • Siemens-Schuckert • Simson • Solidor • Sperber • Standard • Stella • Steudel • Stoewer • Sun • Superior • Taifun • Taunus • Tempelhof • Thüringer Motorwagenfabrik • Tippmann • Tourist • Treskow • Triomobil • Ulmann • Ultramobile • Utermöhle • VCS • Velomobil • Vesuv • Victoria Werke • Vindelica • Vogtland • Vulkan • Wanderer • Wartburg • Weichelt • Weiss • Wenkelmobil • Wesen • Westfalia • Windhoff • Wunderlich • Zentralmobil |
Německé automobilové značky 1918–1945 | |
---|---|
AAA • ABC • Adler • AGA • Alan • Alfi (1922–1925) • Alfi (1927–1928) • AMBAG • Amor • Anker • Apollo • Argeo • Arimofa • Atlantic • Audi • Auto-Ell • Badenia • Baer • BAW • BEB • Beckmann • Benz • Bergmann • Bergo • BF • Biene • Bleichert • BMW • Bob • Borcharding • Borgward • Bravo • Brennabor • Bufag • Bully • Butz • BZ • C. Benz Söhne • Certus • Club • Cockerell • Combi • Cyklon • Davidl • Dehn • DEW • Diabolo • Diana • Dinos • Dixi • DKW • Dorner • Dürkopp • Dux • D-Wagen • EBS • Ego • Ehrhardt • Ehrhardt-Szawe • Eibach • Electra • Elektric • Elite • Elitewagen • Eos • Erco • Espenlaub • Eubu • Exor • Fadag • Fafag • Fafnir • Falcon • Fama • Faun • Ferbedo • Ford • Fox • Framo • Freia • Fulmina • Garbaty • Gasi • Goliath • Görke • Grade • Gridi • Gries • Habag • HAG • HAG-Gastell • Hagea-Moto • Hanomag • Hansa • Hansa-Lloyd • Hascho • Hataz • Hawa • Heim • Helios • Helo • Hercules • Hero • Hildebrand • Hiller • Horch • HT • Imperia • Induhag • Ipe • Joswin • Juhö • Kaha • Kaiser • Keitel • Kenter • Kico • Kieling • Knöllner • Kobold • Koco • Komet • Komnick • Körting • Kühn • Landgrebe • Lauer • Leichtauto • Leifa • Lesshaft • Ley • Libelle • Lindcar • Lipsia • Loeb • Luther & Heyer • LuWe • Luwo • Lux • Macu • MAF • Magnet • Maier • Maja • Mannesmann • Martinette • Maurer • Mauser • Maybach • Mayrette • Mercedes • Mercedes-Benz • MFB • Mikromobil • Minimus • Möckwagen • Mölkamp • Moll • Monos • Mops • Morgan • Motobil • Motrix • Muvo • Nafa • NAG • NAG-Presto • NAG-Protos • Nawa • Neander • Neiman • Nemalette • Nenndorf • Nowa • NSU • NSU-Fiat • Nufmobil • Nug • Omega • Omikron • Omnobil • Onnasch • Opel • Otto • Pawi • Pe-Ka • Peer Gynt • Pelikan • Peter & Moritz • Pfeil • Phänomen • Pilot • Pluto • Presto • Priamus • Protos • Rabag • Remag • Renfert • Rex-Simplex • Rhemag • Rikas • Rivo • Roland • Röhr • Rollfix • Rumpler • Rüttger • RWN • Sablatnig-Beuchelt • Sauer • SB • Schebera • Schönnagel • Schuricht • Schütte-Lanz • Seidel-Arop • Selve • SHW • Simson • Slaby-Beringer • Slevogt • Solomobil • Sperber • Sphinx • Spinell • Staiger • Standard • Steiger • Stoewer • Stolle • Sun • Szawe • Tamag • Tamm • Tatra • Teco • Tempo • Theis • Tornax • Tourist • Traeger • Trinks • Trippel • Triumph • Turbo Utilitas • VL • Voran • Volkswagen • Walmobil • Wanderer • Wegmann • Weise • Wesnigk • Westfalia • Winkler • Wittekind • York • Zetgelette • Zündapp • Zwerg |