Lokomotiva 706.95

Motorová lokomotiva řady 706.95 (dříve TU 46.0)
Řada dle Kryšpína (ČSD)	TU 46.0
Řada dle UIC (SR)	706.95
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	24 000 kg
Délka přes nárazníky	9 600 mm
Rozchod	1 000 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	B’ B´
Trvalý výkon	294 kW
Maximální povolená rychlost	50 km/h
Typ spalovacího motoru	1 D 12400
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

Lokomotiva řady 706.95 je řada lokomotivy z 80. let dvacátého století. Byla vyráběna v SSSR, kde byla označována jako typ TU 46.0.^[zdroj?] Několik kusů provozovaly tehdejší ČSD i v bývalém Československu. Jednalo se o stroj, který byl provozován na úzkorozchodných tratích.^[1]

Nasazení v praxi

Tato část článku není dostatečně ozdrojována, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Několik lokomotiv provozuje železniční depo v Popradě, na trase Poprad-Tatry - Štrbské Pleso a Starý Smokovec - Tatranská Lomnica od roku 1985, na úzkorozchodné trati 1000 mm.

Technické parametry

Tato část článku není dostatečně ozdrojována, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Kabina lokomotivy byla umístěna v zadní části rámu. Má uspořádání dvojkolí B’B’ ve dvou podvozcích, které jsou otočné a vzájemně vyměnitelné, což bylo výhodné z hlediska provozní údržby. Pod kapotou byl umístěn naftový motor 1 D 12-400, vodou chlazený dvanáctiválec s válci do V. Výkon motoru byl 294 kW a v zimním období bylo možné využívat předehřívání. Hydrodynamická převodovka obsahovala dva měniče s elektropneumatickou impulsní regulací

Palivová nádrž měla objem 750 litrů ^[zdroj?] paliva. Lokomotiva používá tři druhy brzd: tlakovou samočinnou, přímočinnou a ruční. Lokomotiva používá registrační rychloměr, olověný akumulátor 24 V se šesti články a kapacitou 396 Ah, dobíjecí dynamo, elektrický spouštěč motoru 11 kW a regulátor nabíjecích obvodů.

V SSSR byl typ TU 46.0 označován jako typ TU 7E. Lokomotiva je použitelná pro rozchody železnice 750 mm až 1520 mm.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 706.95 na Wikimedia Commons