Vůz Btn753 ČD

Přípojný vůz řady Btn753
Fotografie vozu Btn753
Základní informace
Řada vozu	Btn753
Číselné označení	50 54 29-29
Kód řady KOV	753
Typové označení KOV	Btn 753-043
Výrobce	Moravskoslezská vagónka
Rok výroby	1995–1997
Počet vyrobených	32
Provozovatel	České dráhy
Dosud provozováno	32
Domovská země	Česko
Domovské stanice	Olomouc, Trutnov, Tábor
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Přípojný vůz Btn⁷⁵³ (do 1. ledna 2001 řada 043,^[1] od 1. ledna 2001 pak Btn⁷⁵³,^[2], původně písmenným označením Bhfn) byl vyráběn pro České dráhy Moravskoslezskou vagónkou (nyní Škoda Vagonka) v letech 1995–1997. Je primárně určen do souprav s motorovým vozem řady 843 a případně i řídicím vozem řady Bftn⁷⁹¹.

Konstrukce

Konstrukčně je přípojný vůz řady Btn⁷⁵³ shodný s řídicím vozem řady Bftn⁷⁹¹, který vznikl odvozením právě z přípojného vozu. Ten zase vychází z konstrukce motorového vozu řady 843, je však nižší a kratší. Vůz je lehké ocelové samonosné konstrukce, střecha a podlaha je vyrobena z nerezových plechů, vnější plášť vozu z uhlíkové oceli. Karoserie je uložena na dvou dvounápravových podvozcích. Interiér vozu je rozdělen do tří oddílů pro cestující, které jsou navzájem odděleny nástupními prostory. Obě čela vozu jsou průchozí.

Vývoj, výroba a provoz

Přípojné vozy řady Btn⁷⁵³ byly vyvinuty společně s motorovými vozy řady 843. Dva prototypy byly vyrobeny v roce 1995 společně s jedním motorovým vozem, prototyp řídicího vozu vznikl o rok později. Sériová výroba přípojného vozu probíhala v letech 1996 a 1997, kdy bylo ČD dodáno dalších 30 kusů. Původní plány se zmiňovaly i o provozu s motorovými vozy řad 842 a 854. Kvůli nízkému počtu vyrobených vozů ale řada Btn⁷⁵³ prakticky jezdí pouze s vozy řady 843.

V květnu 2023 byly přípojné vozy řady Btn⁷⁵³ dislokovány v Trutnově, Olomouci, Hradci Králové a Táboře^[3] kde s motorovými vozy řady 843 a případně i řídicími vozy řady Bftn⁷⁹¹ tvoří soupravy (ve druhém případě i vratné), jež jsou provozovány nejen jako osobní vlaky a spěšné vlaky, ale i jako rychlíky.^[4][5] Od 13. listopadu 2023 jsou v provozu s elektrickými lokomotivami řady 113 na trati Tábor — Bechyně, kde nahradily přípojné vozy řady BDtax⁷⁸².^[6]

Technické parametry

• počet míst k sezení/stání: 72/60
• délka přes nárazníky: 19 700 mm
• maximální rychlost: 120 km/h
• hmotnost: 31 t (vozy 043.001 a 002) / 32 t (ostatní vozy)
• uspořádání pojezdu: 2’ 2’

Literatura

• ZLINSKÝ, Zbyněk. Přípojné vozy na našich kolejích: řada 043 [online]. Vlaky.net, 2008-01-06 [cit. 2009-01-29]. Dostupné online. 

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Btn753 ČD na Wikimedia Commons