Vůz Btu590 ČD

Vůz Balm/ú 638 Jindřichohradeckých místních drah

Přípojný vůz řady Btu⁵⁹⁰ (původně do roku 2001 řada Balm/u či Balm/ú, do roku 2009 řada Btu, v letech 1996–2009 také řada 005^[1]) je přípojný vůz používaný na českých úzkorozchodných železničních tratích. Byl reakcí na zavedení motorových lokomotiv T 47.0 na tyto tratě během roku 1959. Lokomotiva totiž neměla žádné zařízení pro vytápění a osvětlení vlaku, takže pasažérům přinesly spíše zhoršení kultury cestování, neboť osobní vozy vytápěla kamna. V listopadu 1961 proto provedl Výzkumný ústav kolejových vozidel (VÚKV) na všech československých úzkorozchodných tratích průzkum, jehož účelem byl vývoj a dodávka nových úzkorozchodných vozů. Odborníci z výzkumného ústavu zkonstruovali nový typ podvozku podle vzoru úzkorozchodných tramvají. Tento podvozek byl dosazen na vůz Balm/ú a roku 1963 zkoušen na trati Trenčianské elektrické železnice.^[2]

Vedle Trenčianské železnice jezdily tyto vozy například na úzkorozchodné trati z Frýdlantu do Heřmanic,^[2] stále jsou v provozu na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně, respektive do Nové Bystřice a na dráze z Třemešné do Osoblahy.

Technické parametry vozu

Přehled parametrů osobního vozu:^[2]

délka: 14 800 mm
šířka skříně: 2 400 mm
výška bez větraček: 3 291 mm
rozvor podvozku: 1,35 m
vzdálenost otočných čepů: 8,50 m
průměr kol: 620 mm
průměrná váha vozu: 13,25 t

Ve voze bylo ve dvou oddílech celkem 46 míst 2. třídy, jedna toaleta a 90 míst k stání.^[2]

Historické vozy

Btu590 902 (Národní technické muzeum, depozitář Chomutov)
Btu590 908 (České dráhy, železniční muzeum Lužná u Rakovníka)

Odkazy

Reference

↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy přípojné, vložené a řídicí [online]. Alanbutschek.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné online.
↑ ^a ^b ^c ^d ČADA, Luděk; JUST, Karel; KUNT, Miroslav; SEDLÁČEK, Radek. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury Ing. L. Čada, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Balm/ú 625 až 629 ČSD, s. 67–68.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Btu590 ČD na Wikimedia Commons

České a slovenské nemotorové osobní železniční vozy

1. třídy	A^{150, 151, 149} ČD • Aee^{147, 142, 140} ČD • Aee^{152, 145} ČD • Ampz^{146, 143} ČD • Ampz RJ • Amz RJ • Apee^{148, 144, 141, 139} ČD • ASmz RJ

1. a 2. třídy	AB^{349, 350} ČD • ABmz RJ • ABpee³⁴⁷ ČD

2. třídy	B²⁵⁵ ČD • B^{256, 250, 249, 244} ČD • Bd²⁶⁴ ČD • Bdmpee²³³ ČD • Bdmpee²⁵³ ČD • Bdmtee²⁶³ ČD • Bdmtee^{265, 266} ČD • Bdmtee²⁶⁷ ČD • Bdmtee²⁶⁸ ČD • Bdmtee^{281, 275} ČD • Bdtmee ZSSK • Bdgtmee ZSSK • Bdmteeo^{294, 296} ČD • Bdmteeo²⁹⁷ ČD • Bdmteeo²⁹⁸ ČD • Bdmz²²³ ČD • Bdmpz²²⁷ ČD • Bdpee²³¹ ČD • Bdt^{252, 261, 262} ČD • Bdt^{279, 280} ČD • Bdtee²⁷⁶ ČD • Bdtee^{286, 287} ČD • Bee²⁴³ ČD • Bee^{246, 240, 238} ČD • Bee²⁷² ČD • Bee²⁷³ ČD • Bg²⁶⁰ ČD • Bhmpz²²⁸ ČD • Bmee²⁴⁸ ČD • Bmteeo^{290, 293} ČD • Bmto²⁹² ČD • Bmz^{224, 232, 235} ČD • Bmz²²⁶ ČD • Bmz²²⁹ ČD • Bmz²³⁴ ČD • Bmz^{245, 241} ČD • Bmz RJ • Bp²⁸² ČD • Bpee^{247, 242, 239, 237} ČD • Bt²⁷⁷ ČD • Bt^{278, 283, 288} ČD • Btee^{284, 285} ČD • Btee²⁸⁹ ČD • Bvt⁴⁵³ ČD • By ČSD

Víceúčelové	Bbdgmee²³⁶ ČD • BDbmsee⁴⁴⁷ ČD • BDhmsee^{451, 448} ČD • BDs^{450, 449} ČD • BDsee⁴⁵⁴ ČD • Ds^{952, 953} ČD • DDm⁹¹⁵ ČD

Jídelní a bistrovozy	ARmpee⁸²⁹ ČD • ARmpee⁸³² ČD • BRcm⁸³¹ ČD • BRcm ZSSK • BRm⁸³⁰ ČD • WR⁸⁵¹ ČD • WRm^{812, 813} ČD • WRmee⁸¹⁴ ČD • WRmee⁸¹⁶ ČD • WRmz⁸¹⁵ ČD • WRmz RJ

Lůžkové a lehátkové	Bc^{842, 833} ČD • Bcmz⁸³⁴ ČD • WLAB^{821, 822} ČD • WLABee⁸²⁴ ČD • WLABmee⁸²³ ČD • WLABmz⁸²⁶ ČD

Přípojné vozy	012 ZSSK • Dd ZSSK • BDdtx⁷⁶⁴ ČD • Bdt⁷⁵⁴ ČD • BDtax⁷⁸² ČD • BDtax⁷⁸³ ČD • Bdtax⁷⁸⁵ ČD • Bdtn^{756, 757} ČD • Bdtx⁷⁶⁶ ČD • Bmx⁷⁶⁵ ČD • Bn⁷⁵¹ ČD • BRn⁷⁹⁰ ČD • Btax⁷⁸⁰ ČD • Btax⁷⁸¹ ČD • Btn⁷⁵² ČD • Btn⁷⁵³ ČD • Btn⁷⁵⁵ ČD • Btu⁵⁹⁰ ČD • Btx⁷⁶¹ ČD • Btx⁷⁶³ ČD • Ddax⁷⁸⁴ ČD

Řídicí vozy	911.9 ZSSK • 912 ZSSK • ABfbdmteeo³⁹⁶ ČD • ABfbrdtn⁷⁹⁵ ČD • Bfbdtanx⁷⁹² ČD • Bfbrdtn⁷⁹⁴ ČD • Bfhpvee²⁹⁵ ČD • Bftn⁷⁹¹ ČD

Již neprovozované řady kurzívou.