IndyCar Series 2010

IRL IZOD IndyCar Series 2010

Meister
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Rookie of the Year:	Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd
Saisondaten
Anzahl Rennen:	17
< Saison 2009	Saison 2011 >

Die IndyCar Series 2010 war die 15. Saison der IndyCar Series und die 89. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport. Es war die erste Saison, in der Izod Titelsponsor der Serie war. Es wurden 17 Rennen ausgetragen. Die Saison begann am 14. März 2010 in São Paulo und endete am 2. Oktober 2010 in Homestead. Dario Franchitti verteidigte den Meistertitel der IndyCar Series und wurde somit zum dritten Mal Gesamtsieger der Serie.

Die Mario-Andretti-Trophäe, die diese Saison zum ersten Mal an den erfolgreichsten Piloten auf Rundkursen vergeben wurde, sicherte sich Will Power vorzeitig bei noch zwei zu fahrenden Rennen.^[1] Die A.J.-Foyt-Trophäe, die der erfolgreichste Pilot auf den Ovalen erhielt, ging an den Gesamtsieger Franchitti.

Teams und Fahrer

Alle Teams benutzten Chassis von Dallara, Motoren von Honda und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Rennen
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	9	Neuseeland Scott Dixon[2]	1–17
	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti[2]	1–17
Vereinigte Staaten Team Penske	3	Brasilien Hélio Castroneves[3]	1–17
	6	Australien Ryan Briscoe[3]	1–17
	12	Australien Will Power[3]	1–17
Vereinigte Staaten Andretti Autosport[4]	7	Vereinigte Staaten Danica Patrick[5]	1–17
	11	Brasilien Tony Kanaan[4]	1–17
	26	Vereinigte Staaten Marco Andretti[4]	1–17
	27	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll[6][N 1]	9, 12
	37	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay[7]	1–17
Vereinigte Staaten Newman/Haas/Lanigan Racing Vereinigte Staaten Newman/Haas Racing[N 2]	02	Vereinigte Staaten Graham Rahal[8]	10, 12–14, 16, 17
	06	Japan Hideki Mutoh[9]	1–17
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Venezuela Milka Duno[10]	1–17
	19	Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd[11]	1–17
Vereinigte Staaten Panther Racing	4	Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon[12]	1–17
	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	6, 14, 15, 17
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	5	Japan Takuma Satō[13]	1–17
	8	Venezuela E.J. Viso[14]	1–17
	15	Kanada Paul Tracy[15]	6, 10, 11
	32	Brasilien Mario Moraes[16]	1–17
Vereinigte Staaten de Ferran Dragon Racing	2	Brasilien Raphael Matos[17]	1–17
	21	Vereinigte Staaten Davey Hamilton[18]	6, 14
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Brasilien Vitor Meira[19]	1–17
	41	Vereinigte Staaten A. J. Foyt IV[20][N 3]	6
		Vereinigte Staaten Jaques Lazier[N 3]	6
Vereinigte Staaten Dreyer & Reinbold Racing	22	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson[21]	1–17
	23	Brasilien Ana Beatriz[22]	1
		Sudafrika Tomas Scheckter[23]	6
	24	Vereinigtes Konigreich Mike Conway[21]	1–6
		Sudafrika Tomas Scheckter[24]	7, 10, 11
		Vereinigte Staaten Graham Rahal[25]	8
		Kanada Paul Tracy[26]	9, 15, 16
		Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand[27]	12, 13
		Brasilien Ana Beatriz[28]	14, 17
	25	Brasilien Ana Beatriz[29]	6
Vereinigte Staaten HVM Racing	78	Schweiz Simona de Silvestro[30]	1–17
Vereinigte Staaten Conquest Racing	34	Brasilien Mario Romancini[31]	1–11
		Italien Francesco Dracone[32]	12
		Belgien Bertrand Baguette[33]	13–17
	36	Belgien Bertrand Baguette[33]	3–12
		Italien Francesco Dracone[32]	13
		Sudafrika Tomas Scheckter[34]	14, 15
		Vereinigte Staaten Roger Yasukawa[35]	16
		Kolumbien Sebastian Saavedra[36]	17
Vereinigte Staaten Kanada FAZZT Race Team	33	Brasilien Bruno Junqueira[37]	6
	77	Kanada Alex Tagliani[38]	1–17
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Racing	66	Vereinigtes Konigreich Jay Howard[39]	5–7, 12, 14
		Vereinigte Staaten Graham Rahal[40]	15
	67	Vereinigte Staaten Graham Rahal[41]	2–4
		Vereinigte Staaten Sarah Fisher[39]	5–8, 14, 15, 17
Vereinigte Staaten Richard Petty/Andretti Autosport	43	Vereinigte Staaten John Andretti[37][N 4]	5, 6
Vereinigte Staaten Sam Schmidt Motorsports	99	Vereinigte Staaten Townsend Bell[42]	6
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport	29	Kolumbien Sebastian Saavedra[18]	6
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Racing	30	Vereinigte Staaten Graham Rahal[43]	6

1. ↑ In Zusammenarbeit mit AFS Racing.
2. ↑ Die ersten fünf Rennen trat das Team unter dem Namen Newman/Haas/Lanigan Racing an. Nachdem Teammitbesitzer Mike Lanigan das Team verlassen hatte, wurde das Team zurück in Newman/Haas Racing umbenannt.
3. ↑ ^{a b} Ersatz am Bump-Day, nachdem Foyt kurzfristig verzichtet hat.
4. ↑ In Zusammenarbeit mit Petty Enterprises

Rennkalender

Die IndyCar-Series-Saison 2010 umfasste 17 Rennen. Erstmals fanden IndyCar-Rennen auf dem Straßenkurs von São Paulo und auf dem Barber Motorsports Park in Birmingham statt. Acht Rennen wurden auf Ovalen, fünf auf Straßenkursen bzw. temporären Rennstrecken und vier auf Rennstrecken ausgetragen.

Nr.	Datum	Veranstaltung (Strecke)	Distanz (Meilen)	Erster	Zweiter	Dritter	Pole-Position	Schnellste Runde	Meiste Führungsrunden
1.	14. März	Brasilien São Paulo Indy 300 (São Paulo) (T)	154,696	Australien Power	Vereinigte Staaten Hunter-Reay	Brasilien Meira	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Franchitti
2.	29. März1	Vereinigte Staaten Honda Grand Prix of St. Petersburg (Saint Petersburg) (T)	180	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Wilson	Australien Briscoe	Australien Power	Venezuela Viso	Australien Power
3.	11. April	Vereinigte Staaten Indy Grand Prix of Alabama (Birmingham) (P)	214,2	Brasilien Castroneves	Neuseeland Dixon	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Wilson	Vereinigte Staaten M. Andretti
4.	18. April	Vereinigte Staaten Toyota Grand Prix of Long Beach (Long Beach) (T)	167,28	Vereinigte Staaten Hunter-Reay	Vereinigtes Konigreich Wilson	Australien Power	Australien Power	Vereinigte Staaten Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Hunter-Reay
5.	1. Mai	Vereinigte Staaten Road Runner Turbo Indy 300 (Kansas City) (O)	304	Neuseeland Dixon	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Brasilien Kanaan	Australien Briscoe	Brasilien Kanaan	Neuseeland Dixon
6.	30. Mai	Vereinigte Staaten Indianapolis 500-Mile Race (Indianapolis) (O)	500	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Vereinigtes Konigreich Wheldon	Vereinigte Staaten M. Andretti	Brasilien Castroneves	Australien Briscoe	Vereinigtes Konigreich Franchitti
7.	5. Juni	Vereinigte Staaten Firestone 550K (Fort Worth) (O)	331,74	Australien Briscoe	Vereinigte Staaten Patrick	Vereinigte Staaten M. Andretti	Australien Briscoe	Vereinigte Staaten Hunter-Reay	Australien Briscoe
8.	20. Juni	Vereinigte Staaten Iowa Corn Indy 250 (Newton) (O)	223,5	Brasilien Kanaan	Brasilien Castroneves	Venezuela Viso	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Vereinigtes Konigreich Franchitti
9.	4. Juli	Vereinigte Staaten Camping World Indy Grand Prix at the Glen (Watkins Glen) (P)	202,2	Australien Power	Australien Briscoe	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Australien Power	Australien Power
10.	18. Juli	Kanada Honda Indy Toronto (Toronto) (T)	149,175	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Vereinigte Staaten Hunter-Reay	Vereinigtes Konigreich Wilson	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Wilson
11.	25. Juli	Kanada Honda Indy Edmonton (Edmonton) (F)	187,435	Neuseeland Dixon	Australien Power	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Neuseeland Dixon	Australien Power
12.	8. August	Vereinigte Staaten Honda Indy 200 (Lexington) (P)	191,93	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Brasilien Castroneves	Australien Power	Australien Briscoe	Kanada Tagliani
13.	22. August	Vereinigte Staaten Indy Grand Prix of Sonoma (Sonoma) (P)	172,725	Australien Power	Neuseeland Dixon	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Vereinigte Staaten Hildebrand	Australien Power
14.	28. August	Vereinigte Staaten PEAK Antifreeze & Motor Oil Indy 300 (Joliet) (O)	304	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Vereinigtes Konigreich Wheldon	Vereinigte Staaten M. Andretti	Australien Briscoe	Neuseeland Dixon	Australien Briscoe
15.	4. September	Vereinigte Staaten Kentucky Indy 300 (Sparta) (O)	296	Brasilien Castroneves	Vereinigte Staaten Carpenter	Vereinigtes Konigreich Wheldon	Vereinigte Staaten Carpenter	Vereinigte Staaten Hunter-Reay	Vereinigtes Konigreich Wheldon
16.	19. September	Japan Indy Japan 300 (Motegi) (O)	304	Brasilien Castroneves	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Australien Power	Brasilien Castroneves	Brasilien Castroneves	Brasilien Castroneves
17.	2. Oktober	Vereinigte Staaten Cafés do Brasil Indy 300 (Homestead) (O)	297	Neuseeland Dixon	Vereinigte Staaten Patrick	Brasilien Kanaan	Vereinigtes Konigreich Franchitti	Vereinigte Staaten M. Andretti	Vereinigtes Konigreich Franchitti

¹ Das Rennen wurde wegen starken Regens auf den Montag verschoben.^[44]

• Erklärung: O: Ovalkurs, T: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs), P: permanente Rennstrecke, F: Flugplatzkurs

Rennberichte

1. Rennen: São Paulo Indy 300

Das São Paulo Indy 300 in den Streets of São Paulo, São Paulo, Brasilien fand am 14. März 2010 statt und ging über eine Distanz von 61 Runden à 4,081 km, was einer Gesamtdistanz von 248,959 km entspricht. Ursprünglich war eine Distanz von 75 Runden geplant, allerdings wurde das Rennen wegen Regens nach zwei Stunden beendet.

Will Power entschied das Rennen, nachdem er zwei Runden vor Schluss Ryan Hunter-Reay überholt hatte, für sich. Hunter-Reay wurde vor Vitor Meira Zweiter.^[45]

2. Rennen: Honda Grand Prix of St. Petersburg

Der Honda Grand Prix of St. Petersburg in den Streets of St. Petersburg, Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten fand am 29. März 2010 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 2,897 km, was einer Gesamtdistanz von 289,682 km entspricht. Ursprünglich sollte das Rennen am 28. März 2010 stattfinden, es wurde jedoch wegen eines Gewitters auf den Montag verlegt.^[47]

Will Power gewann das zweite Rennen in Folge. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Justin Wilson und Ryan Briscoe.^[48]

3. Rennen: Indy Grand Prix of Alabama

Der Indy Grand Prix of Alabama im Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten fand am 11. April 2010 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 333,134 km entspricht.

Hélio Castroneves gewann sein erstes Rennen in dieser Saison. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Scott Dixon und Dario Franchitti. Marco Andretti führte das Rennen über weite Strecken an und musste sich am Ende wegen einer anderen Taktik mit dem fünften Platz zufriedengeben.^[49]

4. Rennen: Toyota Grand Prix of Long Beach

Der Toyota Grand Prix of Long Beach in den Streets of Long Beach, Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 18. April 2010 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,167 km, was einer Gesamtdistanz von 269,211 km entspricht.

Ryan Hunter-Reay gewann das Rennen vor Justin Wilson und Will Power.^[50]

5. Rennen: RoadRunner Turbo Indy 300

Das RoadRunner Turbo Indy 300 auf dem Kansas Speedway, Kansas City, Kansas, Vereinigte Staaten fand am 1. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,446 km, was einer Gesamtdistanz von 489,241 km entspricht.

Scott Dixon gewann das erste Ovalrennen der Saison vor seinem Teamkollegen Dario Franchitti und Tony Kanaan.^[51]

6. Rennen: 94. Indianapolis 500

Qualifying

Die Qualifikation zum 94. Indianapolis 500 war mit 37 Qualifikanten so spannend wie seit vielen Jahren nicht mehr. Der Modus war dazu geändert worden: Die Plätze wurden nun an zwei statt bisher vier Tagen ausgefahren. Entscheidend für die Qualifikation sollte die Regelung werden, dass die zuletzt gefahrene Zeit zählte, da eine vorherige vor einem erneuten Versuch gestrichen wurde.

Am ersten Tag wurden die ersten 24 Startplätze vergeben. Hierbei blieben Überraschungen weitgehend aus, außer dass sich Tony Kanaan (#11) durch einen Unfall nicht qualifizieren konnte. Die schnellsten neun Piloten fuhren die eigentlichen Startplätze in einer weiteren Qualifikationssitzung am Abend aus, wobei Hélio Castroneves (#3), der bei diesem Rennen die Chance zu seinem vierten Indianapolis 500 Sieg hatte, mit fast 367 km/h eine Durchschnittsgeschwindigkeit erreichte, wie sie seit Einführung des Ethanol-Kraftstoffes noch nicht erreicht worden war. Am Ende standen auf drei der ersten vier Startplätze Fahrer des Team Penske, das somit als klarer Favorit galt. Demgegenüber war das zuvor ebenfalls als Mitfavorit gehandelte Team Andretti Autosport, deren bestes von fünf Autos auf Rang 16 lag und zwei Autos gar nicht qualifiziert waren, in keiner guten Position.

Für besondere Dramatik sorgte am zweiten Tag erneut Tony Kanaan, der am Morgen einen weiteren Unfall baute und so bis eine Stunde vor Ende nicht qualifiziert war. Zu diesem Zeitpunkt war der Neuling Sebastian Saavedra (#29) 33., der zudem ebenfalls einen Unfall gebaut hatte und sich so, wäre jemand schneller gewesen, nicht mehr hätte wehren können.

Nun gelang es zunächst Kanaan, sich zu qualifizieren. Damit wäre Saavedra draußen gewesen und Mario Romancini (#34) war Letzter. Selbiger zog seine bisherige Zeit zurück und ersetzte diese durch eine wesentlich schnellere. Letzter war nun Jay Howard (#66), der dann auch durch Takuma Satō (#5) verdrängt wurde. Nun war Paul Tracy (#15) Letzter. Ein Risiko für den Kanadier war, dass Howard und auch Jaques Lazier (#41) zu schnelleren Zeiten in der Lage gewesen wären. Für einen erneuten Versuch nach diesen beiden hätte die Zeit gefehlt, also versuchte er es erneut. Ein fataler Fehler, denn die neue Zeit war bei weitem nicht schnell genug. Tracy war nun draußen und Howard war in der gleichen Situation wie der Kanadier zuvor. Hinter ihm in der Reihe warteten Lazier und inzwischen wieder Tracy. Auch Howard zog seine Zeit zurück, womit der eigentlich schon lange vergessene Sebastian Saavedra der Pilot mit der zu schlagenden Zeit war – eine Zeit, die Howard nicht unterbieten konnte. Somit war Saavedra qualifiziert, obwohl er von den Zeiten her nur den 35. Platz belegt hatte.

Rennen

Das 94. Indianapolis 500 auf dem Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 30. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.

Bereits unmittelbar nach dem Start hatte Dario Franchitti (#10) die Führung übernommen, die er auch über lange Zeit nicht abgab. Kanaan, der nun nach einigen Änderungen am Auto sogar vom 33. Startplatz gestartet war, arbeitete sich systematisch nach vorne und sollte im späteren Rennverlauf sogar für einige Runden die Führung übernehmen. Nach einem Unfall von Ryan Briscoe (#6) etwa 50 Runden vor Schluss wandelte sich das Rennen zu einem Benzin-Poker. Mike Conway (#24), Justin Wilson (#22), Vorjahressieger Castroneves und Graham Rahal (#30) waren bereits zu diesem Zeitpunkt zu einem Boxenstopp gekommen, der jedoch nicht bis zum Ende reichen würde, wenn das Rennen ohne weitere Unterbrechung zu Ende gehen wurde. Saveedra sorgte dann einige Runden später für eine weitere Unterbrechung. Diesmal fuhren bis auf die vier damit in Führung liegenden alle an die Box – auch dieser Stopp würde jedoch nur sehr knapp bis zum Ziel reichen. Zum Ende galt also, dass der Pilot, der am längsten durchhält, gewinnt. Als Erster musste etwa 20 Runden vor Schluss Conway aufgeben und nachtanken. Einige Runden später ereilte das gleiche Schicksal auch den Rest der vier mutigen Piloten, die nun jedoch um Rang 15 herum lagen und in Ruhe zusehen konnten, wie sie wieder nach vorne gespült wurden, da nach und nach weitere Autos zum Nachtanken abbiegen mussten.

Nun kam es jedoch zu einem Unfall zwischen Conway und Ryan Hunter-Reay (#37). Conway, der kein Benzin sparen musste, wollte unten an Hunter-Reay vorbeigehen, dabei verhakten sich die Räder beider Autos und der Wagen von Conway wurde mit hoher Geschwindigkeit in die Fangzäune geschleudert, wobei das Auto zwischen der Fahrgastzelle und den Motorblock in zwei Teile zerbrach. Hierdurch wurde das Rennen neutralisiert und es galt nur noch auszurollen, was die Fahrer offenbar mir sehr unterschiedlicher Geschwindigkeit taten, wodurch die Reihenfolge des Zieleinlaufs nicht komplett dem Endergebnis, welches den Stand unmittelbar nach dem Unfall entsprach. Conway zog sich bei dem Unfall einen Beinbruch und einen Kompressionsbruch am Brustwirbel zu, durch die er für den Rest der Saison ausfallen wird. Hunter-Reay zog sich bereits vorher eine leichte Handverletzung zu.

Dario Franchitti gewann das Rennen vor Dan Wheldon (#4). Der dritte Platz hing an Marco Andretti (#26), der als Sechster ins Ziel kam, jedoch in der Gelbphase von einigen Autos überholt wurde. Der als Dritte ins Ziel gekommene Alex Lloyd (#19) war somit Vierter. Als Folge dieser Vergehen kam es zu einigen Verschiebungen im Endergebnis.^[52]

Bei den Topteams drehte sich der Frust der Qualifikation nun um: Während das in der Qualifikation dominante Team Penske durch Pannen bei allen drei Autos die Plätze acht und neun sowie einen Ausfall zu verbuchen hatte, hatte man bei Andretti Autosport die drei verbliebenen Autos auf den Plätzen drei, sieben und elf – eine Verbesserung um im Schnitt etwa 15 Positionen.

7. Rennen: Firestone 550

Das Firestone 550 auf dem Texas Motor Speedway, Fort Worth, Texas, Vereinigte Staaten fand am 5. Juni 2010 statt und ging über eine Distanz von 228 Runden à 2,400 km, was einer Gesamtdistanz von 547,200 km entspricht.

Penske-Pilot Ryan Briscoe gewann das Rennen von der Pole-Position startend vor den beiden Andretti-Piloten Danica Patrick und Marco Andretti.^[53] Der beim Indy 500 verletzte Mike Conway wurde durch Tomas Scheckter ersetzt, der schon dort ein weiteres Auto für Dreyer & Reinbold Racing gefahren hatte. Für einen Aufreger in und auch nach dem Rennen sorgte ein Feuerunfall von Simona de Silvestro mit einer pannenreichen Bergung.

8. Rennen: Iowa Corn Indy 250

Das Iowa Corn Indy 250 auf dem Iowa Speedway, Newton, Iowa, Vereinigte Staaten fand am 20. Juni 2010 statt und ging über eine Distanz von 250 Runden à 1,408 km, was einer Gesamtdistanz von 352,044 km entspricht. Für Dreyer & Reinbold Racing war diesmals Graham Rahal der Conway-Ersatz, der damit schon für das dritte Team in dieser Saison startete.

9. Rennen: Camping World Grand Prix at The Glen

Der Camping World Grand Prix at The Glen auf der Watkins Glen International, Watkins Glen, New York, Vereinigte Staaten fand am 4. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,423 km, was einer Gesamtdistanz von 325,409 km entspricht.

Bei dem Rennen war Paul Tracy zum ersten Mal in dieser Saison für Dreyer & Reinbold Racing am Start und damit bereits der dritte Ersatzfahrer für den verletzten Mike Conway. In einem gemeinsam von Andretti Autosport und dem Indy-Lights-Team AFS eingesetzten Auto mit der Nummer 27 gab zudem Adam Carroll sein Debüt.

Das Rennen wurde vom Start weg von den drei Autos des Team Penske dominiert, die schon in der Qualifikation die ersten drei Plätze belegten. Einzig die Ganassi-Autos sowie zunächst Vorjahressieger Justin Wilson konnten folgen. Nachdem durch eine Kollision zu Rennmitte Hélio Castroneves und Scott Dixon hoffnungslos zurückgefallen waren, waren die ersten Plätze praktisch bezogen, wobei es noch zwei Wechsel zwischen den verbliebenen Penske-Autos gab.

10. Rennen: Honda Indy Toronto

Das Honda Indy Toronto in den Streets of Toronto, Toronto, Ontario, Kanada fand am 18. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 2,824 km, was einer Gesamtdistanz von 240,074 km entspricht.

Will Power gewann zum vierten Mal in dieser Saison ein Rennen. Hinter dem Australier belegte Dario Franchitti den zweiten und Ryan Hunter-Reay den dritten Platz.

Das Rennen entwickelte sich zu einer Ausfallorgie in folge diverser Unfälle. Im Grunde war die Strategie zu einem guten Ergebnis alleine "halte dich aus allem Ärger heraus", was dann auch das Ergebnis widerspiegelt.

11. Rennen: Honda Indy Edmonton

Das Honda Indy Edmonton auf dem Edmonton City Centre Airport, Edmonton, Alberta, Kanada fand am 25. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 95 Runden à 3,175 km, was einer Gesamtdistanz von 301,647 km entspricht.

Scott Dixon gewann sein zweites Rennen in dieser Saison. Will Power und Dario Franchitti komplettierten das Podium. Zwar fuhr Hélio Castroneves als Erster über die Ziellinie, allerdings wurde er mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, die nach Rennende in eine Versetzung an das Ende der Führungsrunde umgesetzt wurde. Vorausgegangen war ein teaminternes Duell zwischen Castroneves und Power, bei dem Castroneves nach Ansicht der Rennleitung Power blockiert hatte.

12. Rennen: Honda Indy 200

Das Honda Indy 200 auf dem Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio, Vereinigte Staaten fand am 8. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,634 km, was einer Gesamtdistanz von 308,881 km entspricht.

Dario Franchitti gewann sein zweites Rennen in dieser Saison vor Will Power und Hélio Castroneves. Bei dem Rennen gaben mit dem 2009er Indy-Lights-Meister J. R. Hildebrand (#24, Dreyer & Reinbold) und dem bisher eher unbekannten Italiener Francesco Dracone (#34, Conquest Racing) gleich zwei Fahrer ihr IndyCar-Debüt. Während Hildebrand ähnliche Leistungen ablieferte wie schon die diversen anderen, wesentlich erfahreneren Fahrer, die sich in diesem Auto versucht hatten, machte Dracone eher durch diverse Zwischenfälle von sich Reden. Die meisten Führungsrunden in dem Rennen sammelte Alex Tagliani, der den ersten Boxenstopp sehr früh absolviert hatte und so in einer anschließenden, durch die Kollision von Justin Wilson und E.J. Viso ausgelösten Safety-Car-Phase nach vorne gespült wurde.

13. Rennen: Indy Grand Prix of Sonoma

Der Indy Grand Prix of Sonoma auf dem Infineon Raceway, Sonoma, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 22. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,706 km, was einer Gesamtdistanz von 277,974 km entspricht.

Will Power gewann sein fünftes Rennen in dieser Saison vor Scott Dixon und Dario Franchitti.

14. Rennen: Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300

Das Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 auf dem Chicagoland Speedway, Joliet, Illinois, Vereinigte Staaten fand am 28. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,446 km, was einer Gesamtdistanz von 489,241 km entspricht.

Das Rennen wurde relativ überraschend von #10 Dario Franchitti vor #4 Dan Wheldon und #26 Marco Andretti gewonnen. Der Meisterschafts-Führende #12 Will Power musste fünf Runden vor Schluss noch einmal Ethanol nachtanken, so dass er das Rennen nur auf Rang 16 beendete.

Das Rennen sah mit 29 Autos das größte Starterfeld der Serie außerhalb des Indy 500 seit vielen Jahren. Die Gaststarter waren #66 Jay Howard und #67 Sarah Fisher für Sarah Fisher Racing, #36 Tomas Scheckter für Conquest, #24 Ana Beatriz für Dreyer & Reinbold, #20 Ed Carpenter für Panther (gemeinsam mit Vision Racing) sowie #21 Davey Hamilton, der sein erstes IndyCar-Rennen außerhalb von Indianapolis seit seinem schweren Unfall in Texas 2001 fuhr. Zudem nahmen erstmals alle fünf in dieser Saison aktiven Frauen an einem Rennen teil.

In der Anfangszeit des Rennens lag Polesitter Ryan Briscoe beinahe ununterbrochen auf dem ersten Platz. Seine Penske-Teamkollegen Power und Castroneves, das Panther-Duo Wheldon und Carpenter und drei der vier Andretti-Autos (Andretti, Kanaan, Hunter-Reay) befanden sich in einem ständigen Wechsel um die ersten zehn Plätze. Die Ganassi-Autos waren dagegen nicht ganz vorne, lieferten aber immer wieder deutlich schnellere Boxenstopps, die sie nach vorne brachten. Genau das Gegenteil gab es bei Panther, wobei sich die Fahrer immer wieder nach vorne arbeiten konnten, Carpenter später aber durch technische Probleme aufgeben musste. Zwischenzeitlich fuhr Sarah Fisher durch eine andere Boxenstrategie auf Rang zwei, wo sie in dem eigentlich klar unterlegenen Auto alle außer Briscoe hinter sich halten konnte. Bei den letzten Boxenstopps etwa 25 Runden vor Schluss verzichtete Dario Franchitti im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrern auf einen Reifenwechsel, wodurch er die Führung übernahm und trotz diverser Versuche von Dan Wheldon zu keinem Zeitpunkt wieder abgab.

15. Rennen: Kentucky Indy 300

Das Kentucky Indy 300 auf dem Kentucky Speedway, Sparta, Kentucky, Vereinigte Staaten fand am 4. September 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,382 km, was einer Gesamtdistanz von 476,366 km entspricht.

Das Rennen wurde von Hélio Castroneves (#3) durch eine geschickte Boxenstrategie vor den beiden Panther-Autos von Ed Carpenter (#20) und Dan Wheldon (#4) gewonnen. Unmittelbar nach dem Start waren zwar die beiden Conquest-Autos von Bertrand Baguette (#34) und Tomas Scheckter (#36) vorne mit dabei, fielen aber recht bald zurück, so dass sich nach einer Unterbrechung zu Rennmitte, ausgelöst durch eine Kollision von Vitor Meira (#14), Simona de Silvestro (#78) und Ryan Briscoe (#6) eine Zwei-Klassen-Gesellschaft entwickelte. Die ersten 10, nach dem Ausfall von Ryan Hunter-Reay (#37) dann die ersten 9 Plätze wurden von den Autos von Panther, Ganassi, Andretti und Penske in einem ständigen Wechsel belegt, wobei es bis zum Ende blieb. "Best of the Rest" war die meiste Zeit Paul Tracy (#24), der aber am Ende von Baguette und Justin Wilson (#22) abgefangen wurde.

Entschieden wurde das Rennen, weil praktisch alle noch einmal wenige Runden vor Schluss Benzin nachfassen mussten. Einzig Castroneves konnte dies durch einen Boxenstopp ganz am Ende der oben erwähnten Unterbrechung und eine sehr konservative Fahrweise, bei der er ausgenutzt hat, dass sein Vorsprung auf Tracy dennoch bei um die 5 Sekunden lag, vermeiden.

16. Rennen: Indy Japan 300

Das Indy Japan 300 auf dem Twin Ring Motegi, Motegi, Japan fand am 19. September 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,446 km, was einer Gesamtdistanz von 489,241 km entspricht.

Hélio Castroneves gewann sein drittes Rennen in dieser Saison vor Dario Franchitti und Will Power.

17. Rennen: Cafés do Brasil Indy 300

Das Cafés do Brasil Indy 300 auf dem Homestead-Miami Speedway, Homestead, Florida, Vereinigte Staaten fand am 2. Oktober 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,390 km, was einer Gesamtdistanz von 477,975 km entspricht.

Scott Dixon gewann das Rennen vor Danica Patrick und Tony Kanaan.

Zunächst bestimmt Dario Franchitti das Tempo und führte das Rennen in der ersten Hälfte beinahe durchgängig an, womit er sich frühzeitig die Bonuspunkte für die meisten Führungsrunden sicherte. Er war damit in der Lage den Titel aus eigener Kraft zu gewinnen. Sein Titelrivale, Will Power, kam nie an die Führungsposition heran und belegte einen Platz unter den ersten zehn Piloten.

Nach einer Mauerberührung musste Power an die Box, wo ein Aufhängungsschaden am rechten Hinterrad festgestellt wurde. Zwar reparierten seine Mechaniker die Aufhängung und er konnte zunächst wieder auf die Strecke, nach wenigen Runden musste er das Auto aber endgültig abstellen. Franchitti war somit in der Lage, den Meistertitel mit einer Platzierung innerhalb der ersten zehn Piloten zu gewinnen. Infolgedessen fuhr der Brite das Rennen kontrolliert zu Ende und kam auf dem achten Platz ins Ziel.

An der Spitze kontrollierte sein Teamkollege Dixon das Rennen und setzte sich von den anderen Piloten ab. Um den zweiten Platz kämpften in den letzten zehn Runden die beiden Andretti-Piloten Kanaan und Patrick. Die beiden fuhren einige Runden nebeneinander. Schließlich kam Patrick vor Kanaan auf dem zweiten Platz ins Ziel.

Wertungen

Punktesystem

Die Punkte wurden nach folgendem Schema vergeben:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
Punkte	50	40	35	32	30	28	26	24	22	20	19	18	17	16	15	14	13	12	12	12	12	12	12	12	10	10	10	10	10	10	10	10	10

Außerdem gab es einen Zusatzpunkt für die Pole-Position und zwei zusätzliche Punkte für den Fahrer, der das Rennen die meisten Runden angeführt hatte.

Für das Qualifying zum Indianapolis 500 wurden die Punkte wie folgt vergeben:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
Punkte	15	13	12	11	10	9	8	7	6	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	3	3	3	3	3	3	3	3	3

Fahrerwertung

Pos. Fahrer SAO Brasilien STP Vereinigte Staaten ALA Vereinigte Staaten LBH Vereinigte Staaten KAN Vereinigte Staaten INDY Vereinigte Staaten TXS Vereinigte Staaten IOW Vereinigte Staaten WGL Vereinigte Staaten TOR Kanada EDM Kanada MDO Vereinigte Staaten SNM Vereinigte Staaten CHI Vereinigte Staaten KTY Vereinigte Staaten MOT Japan HMS Vereinigte Staaten Punkte Q R 01 Vereinigtes Konigreich Franchitti 7* 5 3 12 2 3 1* 5 18* 3 2 3 1 3 1 5 2 8* 602 02 Australien Power 1 1* 4 3 12 2 8 14 5 1* 1 2* 2 1* 16 8 3 25 597 03 Neuseeland Dixon 6 18 2 4 1* 6 5 4 6 8 20 1 5 2 8 7 6 1 547 04 Brasilien Castroneves 9 4 1 7 4 1 9 20 2 9 24 10 3 5 6 1 1* 5 531 05 Australien Briscoe 14 3 6 8 6 4 24 1* 4 2 18 4 6 4 11* 24 4 4 482 06 Brasilien Kanaan 10 10 8 5 3 32 11 6 1 21 4 12 17 7 5 4 7 3 453 07 Vereinigte Staaten Hunter-Reay 2 11 12 1* 5 17 18 7 8 7 3 5 10 8 4 21 9 11 445 08 Vereinigte Staaten M. Andretti 23 12 5* 14 13 16 3 3 15 13 8 11 9 12 3 6 11 7 392 09 Vereinigtes Konigreich Wheldon 5 20 11 9 15 18 2 9 11 6 10 20 14 25 2 3* 10 9 388 10 Vereinigte Staaten Patrick 15 7 19 16 11 23 6 2 10 20 6 15 21 16 14 9 5 2 367 11 Vereinigtes Konigreich Wilson 11 2 7 2 18 11 7 19 24 10 7* 21 27 6 7 11 16 21 361 12 Brasilien Meira 3 15 18 11 10 30 27 10 7 19 11 16 15 15 9 23 17 6 310 13 Kanada Tagliani 19 6 10 21 8 5 10 18 12 17 17 23 4* 14 25 15 13 14 302 14 Brasilien Matos 4 8 14 20 16 12 29 16 14 4 21 13 7 21 29 16 18 17 290 15 Brasilien Moraes 24 21 13 6 7 13 31 21 25 5 14 7 12 11 17 18 24 27 287 16 Vereinigtes Konigreich Lloyd 18 23 23 19 19 26 4 8 13 25 23 18 13 10 21 13 21 12 266 17 Venezuela Viso 12 17 16 15 27 19 25 11 3 11 19 8 26 19 27 26 15 19 262 18 Japan Mutoh 20 14 14 13 23 9 28 12 20 12 12 17 18 17 13 17 14 20 250 19 Schweiz de Silvestro 16 16 21 17 21 22 14 24 21 24 9 22 8 13 23 25 23 23 242 20 Vereinigte Staaten Rahal 9 17 22 7 12 9 5 20 9 10 20 8 10 235 21 Japan Satō 22 22 25 18 24 31 20 25 19 15 25 9 25 18 26 27 12 18 214 22 Belgien Baguette 20 24 20 24 22 22 17 18 16 14 11 23 12 10 25 15 213 23 Venezuela Duno 21 24 24 25 26 37 DNQ 23 23 23 26 25 23 22 19 19 19 24 184 24 Brasilien Romancini 17 13 22 23 22 27 13 17 16 22 22 24 149 25 Vereinigtes Konigreich Conway 8 19 9 10 14 15 19 INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ 110 26 Vereinigte Staaten Fisher 17 29 26 15 22 15 22 22 92 27 Kanada Tracy 35 DNQ 14 13 6 12 22 91 28 Vereinigte Staaten Carpenter 8 17 20 2 13 90 29 Sudafrika Scheckter 20 15 13 15 19 28 14 89 30 Brasilien Beatriz 13 21 21 24 26 55 31 Vereinigtes Konigreich Howard 25 34 DNQ 26 24 22 44 32 Vereinigte Staaten J. Andretti 9 28 30 35 33 Kolumbien Saavedra 33 23 16 29 34 Vereinigtes Konigreich Carroll 16 19 26 35 Vereinigte Staaten Hildebrand 16 24 26 36 Vereinigte Staaten Hamilton 14 33 18 26 37 Italien Dracone 22 20 24 38 Vereinigte Staaten Bell 10 16 18 39 Brasilien Junqueira 25 32 13 40 Vereinigte Staaten Yasukawa 20 12 — Vereinigte Staaten Lazier 36 DNQ 0 — Vereinigte Staaten Foyt WD 0 Pos. Fahrer SAO Brasilien STP Vereinigte Staaten ALA Vereinigte Staaten LBH Vereinigte Staaten KAN Vereinigte Staaten INDY Vereinigte Staaten TXS Vereinigte Staaten IOW Vereinigte Staaten WGL Vereinigte Staaten TOR Kanada EDM Kanada MDO Vereinigte Staaten SNM Vereinigte Staaten CHI Vereinigte Staaten KTY Vereinigte Staaten MOT Japan HMS Vereinigte Staaten Punkte

Farbe Bedeutung Gold Sieger Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün 4. und 5. Platz Hellblau 6. bis 10. Platz Dunkelblau Rennen beendet (außerhalb der ersten zehn Piloten) Violett Rennen nicht beendet Rot nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz disqualifiziert (DSQ) Weiß nicht am Start (DNS) zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) Blanko nicht teilgenommen nicht erschienen (DNA) verletzt oder krank (INJ) ausgeschlossen (EX) Weitere Notation Fett Pole-Position (1 Punkt) Kursiv Schnellste Rennrunde * Meiste Führungsrunden (2 Punkte) Rookie of the Year Rookie Qualifying zum Indianapolis 500: Farbe Bedeutung Gold Pole-Position Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün 4. bis 9. Platz Hellblau 10. bis 24. Platz Dunkelblau 25. bis 33. Platz Rot nicht qualifiziert

A.J.-Foyt-Trophäe

Die A.J.-Foyt-Trophäe wurde an den erfolgreichsten Piloten auf den Ovalkursen vergeben.^[54] Es zählten die Ergebnisse der Rennen 5 bis 8 sowie 14 bis 16. Das Saisonfinale geht in keine der Einzelwertungen ein.^[55]

Stand: Nach 7 von 7 Rennen

Pos. Fahrer Punkte 1. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 268 2. Brasilien Hélio Castroneves 252 3. Neuseeland Scott Dixon 229 4. Brasilien Tony Kanaan 223 5. Australien Ryan Briscoe 203 6. Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon 197 7. Vereinigte Staaten Marco Andretti 188 8. Vereinigte Staaten Danica Patrick 179 9. Australien Will Power 175 10. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 162 11. Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd 129 12. Brasilien Vitor Meira 126 13. Kanada Alex Tagliani 126

Pos. Fahrer Punkte 14. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 125 15. Venezuela E.J. Viso 113 16. Vereinigte Staaten Graham Rahal 104 17. Japan Hideki Mutoh 104 18. Belgien Bertrand Baguette 101 19. Brasilien Mario Moraes 99 20. Brasilien Raphael Matos 94 21. Schweiz Simona de Silvestro 90 22. Japan Takuma Satō 87 23. Vereinigte Staaten Sarah Fisher 80 24. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 73 25. Venezuela Milka Duno 70 26. Sudafrika Tomas Scheckter 62

Pos. Fahrer Punkte 27. Brasilien Mario Romancini 59 28. Vereinigte Staaten John Andretti 35 29. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 32 30. Vereinigtes Konigreich Jay Howard 32 31. Kanada Paul Tracy 30 32. Brasilien Ana Beatriz 28 33. Vereinigte Staaten Davey Hamilton 26 34. Vereinigte Staaten Townsend Bell 18 35. Kolumbien Sebastian Saavedra 15 36. Brasilien Bruno Junqueira 13 37. Vereinigte Staaten Roger Yasukawa 12 — Vereinigte Staaten Jaques Lazier 0 — Vereinigte Staaten A. J. Foyt IV 0

Mario-Andretti-Trophäe

Die Mario-Andretti-Trophäe wurde an den erfolgreichsten Piloten auf den Rundkursen vergeben.^[56] Es zählten die Ergebnisse der Rennen 1 bis 4 sowie 9 bis 13.

Stand: Nach 9 von 9 Rennen

Pos. Fahrer Punkte 1. Australien Will Power 412 2. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 307 3. Neuseeland Scott Dixon 268 4. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 264 5. Brasilien Hélio Castroneves 249 6. Australien Ryan Briscoe 247 7. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 224 8. Brasilien Tony Kanaan 195 9. Brasilien Raphael Matos 183 10. Vereinigte Staaten Marco Andretti 178 11. Brasilien Mario Moraes 178

Pos. Fahrer Punkte 12. Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon 169 13. Kanada Alex Tagliani 160 14. Brasilien Vitor Meira 156 15. Vereinigte Staaten Danica Patrick 148 16. Schweiz Simona de Silvestro 140 17. Venezuela E.J. Viso 137 18. Japan Hideki Mutoh 134 19. Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd 119 20. Japan Takuma Satō 115 21. Vereinigte Staaten Graham Rahal 111 22. Venezuela Milka Duno 102

Pos. Fahrer Punkte 23. Belgien Bertrand Baguette 97 24. Brasilien Mario Romancini 90 25. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 78 26. Kanada Paul Tracy 61 27. Sudafrika Tomas Scheckter 27 28. Vereinigtes Konigreich Adam Carroll 26 29. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 26 30. Italien Francesco Dracone 24 31. Brasilien Ana Beatriz 17 32. Vereinigtes Konigreich Jay Howard 12

Einzelnachweise

Weblinks

• Saisonübersicht auf champcarstats.com (englisch)