4 Horas de Silverstone 2019
4 Horas de Silverstone 2019 | |||||
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Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 1 de 8 de la temporada 2019-20 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede | Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra![]() | ||||
Fecha | 1 de septiembre de 2019 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,891 | ||||
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Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |
Las 4 Horas de Silverstone de 2019 fue una carrera de resistencia, disputada en el Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra. La carrera se disputó el 1 de septiembre de 2019 siendo la primera ronda de la temporada 2019-20 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Fue la primera carrera en formato de 4 horas de duración en la categoría.[1]
La carrera fue vencida por el automóvil número 7 de Toyota Gazoo Racing, conducido por los pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López.[2]
Clasificación
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | ![]() | 1:36.015 | — | 1 |
2 | LMP1 | 8 | ![]() | 1:36.315 | +0.300 | 2 |
3 | LMP1 | 1 | ![]() | 1:36.560 | +0.545 | 3 |
4 | LMP1 | 3 | ![]() | 1:37.024 | +1.009 | 4 |
5 | LMP1 | 6 | ![]() | 1:37.220 | +1.205 | 5 |
6 | LMP1 | 5 | ![]() | 1:37.464 | +1.449 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | ![]() | 1:40.948 | +4.933 | 7 |
8 | LMP2 | 22 | ![]() | 1:41.683 | +5.668 | 8 |
9 | LMP2 | 37 | ![]() | 1:41.976 | +5.961 | 9 |
10 | LMP2 | 42 | ![]() | 1:42.017 | +6.002 | 10 |
11 | LMP2 | 36 | ![]() | 1:42.216 | +6.201 | 11 |
12 | LMP1 | 33 | ![]() | 1:42.414 | +6.399 | 12 |
13 | LMP2 | 38 | ![]() | 1:42.885 | +6.870 | 13 |
14 | LMP2 | 47 | ![]() | 1:43.363 | +7.348 | 14 |
15 | LMGTE Pro | 51 | ![]() | 1:54.171 | +18.156 | 15 |
16 | LMGTE Pro | 71 | ![]() | 1:54.302 | +18.287 | 16 |
17 | LMGTE Pro | 97 | ![]() | 1:54.992 | +18.977 | 17 |
18 | LMGTE Pro | 91 | ![]() | 1:55.067 | +19.052 | 18 |
19 | LMGTE Pro | 95 | ![]() | 1:55.149 | +19.134 | 19 |
20 | LMGTE Pro | 92 | ![]() | 1:55.493 | +19.478 | 20 |
21 | LMGTE Am | 90 | ![]() | 1:56.034 | +20.019 | 21 |
22 | LMGTE Am | 56 | ![]() | 1:56.371 | +20.356 | 22 |
23 | LMGTE Am | 98 | ![]() | 1:56.469 | +20.454 | 23 |
24 | LMGTE Am | 83 | ![]() | 1:56.489 | +20.474 | 24 |
25 | LMGTE Am | 54 | ![]() | 1:56.742 | +20.727 | 25 |
26 | LMGTE Am | 77 | ![]() | 1:57.351 | +21.336 | 26 |
27 | LMGTE Am | 88 | ![]() | 1:57.507 | +21.492 | 27 |
28 | LMGTE Am | 62 | ![]() | 1:57.934 | +21.919 | 28 |
29 | LMGTE Am | 86 | ![]() | 1:58.199 | +22.184 | 29 |
30 | LMGTE Am | 70 | ![]() | 1:58.336 | +22.321 | 30 |
31 | LMGTE Am | 57 | ![]() | Sin tiempo | — | 31 |
Fuente: FIA WEC.[3]
Carrera
- Resultados por clase
Pos. general | Pos. clase | Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | 129 | 4:00:57.709 | 1 | 25 | |
2 | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | 129 | +1.901 | 2 | 18 | |
3 | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13-Gibson | 128 | +1 vuelta | 3 | 15 | |
4 | LMP1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta G60-LT-P1-AER | 124 | +5 vueltas | 4 | 12 | |
5 | 1 | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +5 vueltas | 5 | 10 |
6 | 2 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470-Gibson | 124 | +5 vueltas | 6 | 8 |
7 | 3 | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +5 vueltas | 7 | 6 |
8 | 4 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +5 vueltas | 8 | 4 |
9 | 5 | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +5 vueltas | 9 | 2 |
10 | 5 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13-Gibson | 123 | +6 vueltas | 10 | 1 |
11 | 6 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217-Gibson | 122 | +7 vueltas | 11 | 0.5 |
12 | 7 | LMP2 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 122 | +7 vueltas | 12 | 0.5 |
28 | 6 | LMP1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta G60-LT-P1-AER | 112 | +17 vueltas | 13 | 0.5 |
Ret | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 2 | Retirado | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
5 | 1 | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | 4:01:22.238 | 1 | 25 |
6 | 2 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470-Gibson | 124 | +49.311 | 2 | 18 |
7 | 3 | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +51.733 | 3 | 15 |
8 | 4 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +58.972 | 4 | 12 |
9 | 5 | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 124 | +59.457 | 5 | 10 |
11 | 6 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217-Gibson | 122 | +2 vueltas | 6 | 8 |
12 | 7 | LMP2 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 122 | +2 vueltas | 7 | 6 |
Ret | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | 2 | Retirado | Ret | ||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general | Pos. clase | Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
13 | 1 | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR - 19 | 115 | 4:01:15.704 | 1 | 25 |
14 | 2 | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR - 19 | 115 | +3.802 | 2 | 18 |
15 | 3 | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 115 | +6.286 | 3 | 15 |
16 | 4 | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 115 | +16.054 | 4 | 12 |
17 | 5 | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 114 | +1 vuelta | 5 | 10 |
18 | 1 | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 114 | +1 vuelta | 6 | 8 |
19 | 2 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 113 | +2 vueltas | 7 | 6 |
20 | 3 | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 113 | +2 vueltas | 8 | 4 |
21 | 4 | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 113 | +2 vueltas | 9 | 2 |
22 | 5 | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 113 | +2 vueltas | 10 | 1 |
23 | 6 | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 113 | +2 vueltas | 11 | 0.5 |
24 | 7 | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 113 | +2 vueltas | 12 | 0.5 |
25 | 8 | LMGTE Am | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 113 | +2 vueltas | 13 | 0.5 |
26 | 9 | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 113 | +2 vueltas | 14 | 0.5 |
27 | 10 | LMGTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 112 | +3 vueltas | 15 | 0.5 |
29 | 11 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 111 | +4 vueltas | 16 | 0.5 |
Ret | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 54 | Retirado | Ret | ||
LMGTE Am | ||||||||||
18 | 1 | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 114 | 4:02:44.660 | 1 | 25 |
19 | 2 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 113 | +1 vuelta | 2 | 18 |
20 | 3 | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 113 | +1 vuelta | 3 | 15 |
21 | 4 | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 113 | +1 vuelta | 4 | 12 |
22 | 5 | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 113 | +1 vuelta | 5 | 10 |
23 | 6 | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 113 | +1 vuelta | 6 | 8 |
24 | 7 | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 113 | +1 vuelta | 7 | 6 |
25 | 8 | LMGTE Am | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 113 | +1 vuelta | 8 | 4 |
26 | 9 | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | 113 | +1 vuelta | 9 | 2 |
27 | 10 | LMGTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 112 | +2 vueltas | 10 | 1 |
29 | 11 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 111 | +3 vueltas | 11 | 0.5 |
Fuentes: FIA WEC.[4][5][6][7][8][9]
Notas
- Anthony Davidson y Alexandre Coigny no participaron de la carrera por diferentes lesiones.[10]
Referencias
- ↑ «2019 Silverstone». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (en inglés). Consultado el 31 de agosto de 2019.
- ↑ Klein, Jamie (1 de septiembre de 2019). «José María López gana en Silverstone». Motorsport.com. Consultado el 3 de septiembre de 2019.
- ↑ «FIA WEC 4 Hours of Silverstone Qualifying – Provisional Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 31 de septiembre de 2019. Consultado el 31 de septiembre de 2019.
- ↑ «FIA WEC 4 Hours of Silverstone Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 1 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de septiembre de 2019.
- ↑ «FIA WEC 4 Hours of Silverstone Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 1 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de septiembre de 2019.
- ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
- ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
- ↑ «Season 2019 - 2020 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
- ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
- ↑ «Davidson and Coigny ruled out of Silverstone». FIA World Endurance Championship (en inglés). 1 de septiembre de 2019. Consultado el 4 de septiembre de 2019.
Datos: Q66901337
Multimedia: 2019 4 Hours of Silverstone / Q66901337