Saksan Grand Prix 2001
 Saksan Grand Prix 2001 | |
|---|---|
| 11 osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2001. | |
 | |
| Päivämäärä | 29. heinäkuuta 2001 |
| Sijainti | Hockenheimring, Hockenheim, Saksa |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 6,825 km |
| Kilpailun pituus | 45 kierrosta, 307,125 km |
| Sää |  Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Juan Pablo Montoya (Williams) |
| Paaluaika | 1.38,117 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | Ralf Schumacher (Williams) |
| Toinen |  Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Kolmas |  Jacques Villeneuve (BAR-Honda) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | Juan Pablo Montoya (Williams) |
| Kierrosaika | 1.41,808 (kierroksella 20) |
| Infobox OK | |
Saksan Grand Prix 2001 oli Formula 1 -kauden 11. osakilpailu, joka ajettiin 29. heinäkuuta 2001 Hockenheimringilla Saksassa. Kilpailun voitti Williamsilla ajanut Ralf Schumacher, jolle voitto oli kauden kolmas.[1] Vuoden 2001 kilpailu oli viimeinen, joka ajettiin 6,8 kilometriä pitkällä vanhalla Hockenheimringillä.[2] Rataa muokattiin vuodeksi 2002 huomattavasti muun muassa turvallisuus- ja katsojasyistä.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 45 | 1.18.17,873 | 2 | 10 |
| 2. | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 45 | + 46,117 | 6 | 6 |
| 3. | 10 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 45 | + 1.02,806 | 12 | 4 |
| 4. | 7 |  Giancarlo Fisichella | Benetton-Renault | 45 | + 1.03,477 | 17 | 3 |
| 5. | 8 |  Jenson Button | Benetton-Renault | 45 | + 1.05,454 | 18 | 2 |
| 6. | 22 |  Jean Alesi | Prost-Acer | 45 | + 1.05,950 | 14 | 1 |
| 7. | 9 | Olivier Panis | BAR-Honda | 45 | + 1.17,527 | 13 | |
| 8. | 15 | Enrique Bernoldi | Arrows-Asiatech | 44 | + 1 krs. | 19 | |
| 9. | 14 |  Jos Verstappen | Arrows-Asiatech | 44 | + 1 krs. | 20 | |
| 10. | 21 |  Fernando Alonso | Minardi-European | 44 | + 1 krs. | 21 | |
| Kesk. | 12 | Jarno Trulli | Jordan-Honda | 34 | Hydrauliikka | 10 | |
| Kesk. | 4 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 27 | Moottori | 5 | |
| Kesk. | 20 | Tarso Marques | Minardi-European | 26 | Vaihdelaatikko | 22 | |
| Kesk. | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 24 | Moottori | 1 | |
| Kesk. | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 23 | Polttoaineen syöttö | 4 | |
| Kesk. | 23 | Luciano Burti | Prost-Acer | 23 | Ulosajo | 16 | |
| Kesk. | 17 |  Kimi Räikkönen | Sauber-Petronas | 16 | Vetoakseli | 8 | |
| Kesk. | 18 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 16 | Polttoaineen syöttö | 11 | |
| Kesk. | 3 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 13 | Moottori | 3 | |
| Kesk. | 11 | Ricardo Zonta | Jordan-Honda | 7 | Kolari (Verstappen) | 15 | |
| Kesk. | 16 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 0 | Kolari (de la Rosa) | 7 | |
| Kesk. | 19 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 0 | Kolari (Heidfeld) | 9 |
Muuta
- Paalupaikka: Juan Pablo Montoya – 1.38,117
- Nopein kierros: Juan Pablo Montoya – 1.41,808 (kierroksella 20)
- Juan Pablo Montoyan uran ensimmäinen paalupaikka.
- Ferrarin 650. Grand Prix.
- Williamsin 110. paalupaikka.
- Jacques Villeneuven uran viimeinen palkintosija.
- Viimeinen kilpailu, jossa molemmat Benetton-autot olivat pisteillä.
- Ricardo Zontan viimeinen kilpailu Jordanilla.
- Jean Alesin viimeinen kilpailu Prostilla.
- Prost-tallin viimeinen pistesija.
- Luciano Burti kolaroi lähdössä hitaasti startanneeseen Michael Schumacheriin. Burtin Prostin keula nousi korkealle ilmaan ja auto oli hetken jopa ylösalaisin muiden autojen päällä. Burti selvisi kuitenkin vammoitta ja pääsi jopa osallistumaan vara-autolla uusintalähtöön.
Lähteet
- ↑ Ralf Wins at Home as Rivals Wilt in Heat F1 News. 29.7.2001. Autosport.com. Viitattu 13.9.2015. (englanniksi)
- ↑ Hockenheim Organisers Reveal New Track Layout Atlas F1. 29.7.2001. Autosport.com. Viitattu 13.9.2015. (englanniksi)
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 8. lokakuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 19.1.2015. Viitattu 8. lokakuuta 2007.
Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||
