Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille
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| Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille | |
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| Création | 1891 |
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| Disparition | 1904 |
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La Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille est créée en 1891 pour construire et exploiter une ligne de tramway dans la Ville de Marseille. Elle disparait en 1904[1], ses actifs rachetés par la Compagnie générale française de tramways (CGFT).
Histoire
Une première concession pour un tramway entre Noailles et Saint-Pierre est attribuée à MM. Peyronnet et Sylvestre. Le , la concession est attribuée finalement à la Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille. La ligne est déclarée d'utilité publique le . La mise en service a lieu le .
La traction à vapeur est utilisée pour l'exploitation. On utilise des locomotives sans foyer système Lamm et Francq.
La ligne
La ligne Gare de Noailles (Marché des Capucins) - La Blancarde - Saint-Pierre est longue de 2,9 kilomètres. Elle est construite à voie métrique et comprend un tunnel d'une longueur de 800 mètres au départ du marché des Capucins. Le dépôt et l'usine de production de vapeur sont situés à Saint-Pierre.
Matériel roulant
- Locomotives à vapeur
- no 1 à 6, 020T, sans foyer système Léon Francq, livrées par Weidknecht en 1893;
- no 7 et 8, 020T, sans foyer système Léon Francq, livrées par Weidknecht en 1896.
- Voitures à voyageurs
- 14 voitures, à plateformes extrêmes et essieux articulés système Beynes.
Notes et références
- ↑ « Marseille », sur pagesperso-orange.fr (consulté le ).
Voir aussi
- Traité de substitution de la compagnie CGFT à celle de l'Est-Marseille, in Bulletin des lois de la République 1905
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