Matériel roulant des NS

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Liste du matériel roulant des Nederlandse Spoorwegen (NS)

Abréviations utilisées :

IC : InterCity
Mat : Materieel (automotrices et autorails)

Automotrices

Électriques

En service

Série	Nombre de voitures	Construction	Effectif	Puissance	Commentaire
SGM (Sprinter)	2/3	Talbot (1975-1983)	26/90	1280 kW
ICM	3 4	Talbot (1977, 1983-1990) (1990-1994)	87/94 50	1260 kW 1890 kW	"Koploper"
VIRM	4 6	Talbot/De Dietrich/Bombardier (1994-2009)	98 80	1608 kW 2412 kW	Dont 37 rames de trois voitures portées à quatre et 47 rames de quatre voitures portées à six entre 2001 et 2005
NID	4/6	Talbot/De Dietrich/Adtranz NedTrain (1992-1998)	50	2340 kW	Reconstruction en 2009-2014 de voitures DDM et motrices mDDM
SLT	4 6	Bombardier Siemens AG (2002 -2012)	69 62	1500 kW 2000 kW
FLIRT	2 3	Stadler Rail (2016-2017)	33 25	1500 kW
SNG	3 4	CAF (2017-2020)	118 88	1600 kW 2400 kW

Hors service

Série	Nombre de voitures	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Mat '24 (Blokkendoos)	2 à 11	Bejines Werkspoor HAWa (1924-1933)	10/130 (motrices) 15/129 (remorques)	1959 (motrices) 1972 (remorques)	662 kW
Mat '24 postales	2	transformation (1956-1960)	1 (plusieurs restaurées en motrices à voyageurs)	1966	662 kW
Automotrice Mat '35	2	Allan/Bejines/Werkspoor (1935)	0/4 0/4	1964	662 kW	"Hoek van Hollanders"
Mat '36 (courtes)	2 (puis 3)	(1937-1938)	1/53 0/42	1968	662 kW	30 portées à 3 voitures en 1942 et 13 en 1950 10 triples et 6 doubles perdues lors de la Seconde Guerre mondiale
Mat '36 (longues)	3 puis 4	(1937-1938)	0/37	1970	1324 kW	portées à 4 voitures en 1942
Mat '40 (articulées)	5	(1942-1943)	0/53 0/42	1972	1592 kW
Mat '40 (doubles)	2	(1943-1953)	0/15	1970	796 kW	dont 10 livrées sans moteurs à cause de la guerre et équipées en 1945-1953
Mat '46	2 4	(1948-1951)	1/79 0/65	1983	796 kW 1592 kW
Mat '54	2 4	(1956-1962)	1/68 1/73	1996	680 kW 1360 kW
Mat '57 (Benelux)	2	(1957)	1/12	1988	680 kW	dont 4 immatriculées à la SNCB
Postales	1 + wagons	Werkspoor (1965-1965)	2/35	1995-2008	552 kW
Plan T	4	(1961-1965)	0/31	1996	508 kW
Plan V	2	(1956-1976)	4/246	1988	1400 kW
SM '90	2	Talbot (1992-1993)	0/9	2005	1112 kW	La cabine de la 2106 est préservée

Automotrices électriques à grande vitesse

En service

Type	Composition	Tensions (V)	Construction	Effectif	Utilisé par	Commentaire
Thalys PBKA	motrice + 8 voitures + motrice	1500⎓, 3000⎓ 15000~, 25000~	(1996-1997)	2	Thalys	4331-4332
ICE 3M (série 406)	8 voitures	1500⎓, 3000⎓ 15000~, 25000~	(2001-2002)	3/4	Intercity-Express	une vendue à la DB en 2001
ICNG	5 voitures 8 voitures 8 voitures (Benelux)	1500⎓, 25000~ (3000⎓ rames Benelux)	(3101-3149) (3201-3230) (3301-3320)	?/97	Intercity Benelux	en cours de livraison et de mise au point

Hors service

Photographie	Type	Composition	Tensions (V)	Construction	Effectif	Utilisé par	Commentaire
	AnsaldoBreda V250 (Fyra)	8 voitures	1500⎓, 3000⎓ 25000~	AnsaldoBreda (2008-2013)	0/19	NS-SNCB	5500 kW	Seules 9 rames livrées avant leur interdiction de circuler Revendues aux FS

Thermiques (autorails)

Hors service

Série	Mise en service	Retrait	Vitesse max (km/h)	Nombre de voitures	Construction	Effectif	Puissance	Commentaire
omBC / omC	1923-1929	1940-1949	?	1	Linke-Hofmann / Werkspoor / Bejines	0/33	?	autorails à essence Une réplique préservée
Mat '34	1933	1964	125	3	Werkspoor / Bejines / Heemaf	1/40	600 kW
omBC (II)	1937	1952/1961	105	1	Werkspoor	0/8	220 kW	retirés du service en 1952 sauf un converti en autorail d'inspection
Mat '40 (DE5)	1940-1941	1974	160	5	Werkspoor / Bejines / Heemaf	0/18	1350 kW	Deux exemplaires réalisés après-guerre avec des remorques d'automotrices Mat' 40
DE1	1953-1955	1985	120	1	Werkspoor / Allan	1/30	212 kW
DE2	1953-1955	1985	110	2	Werkspoor / Allan	4/46	212 kW
20 "Kameel"	1954	1991	125	1	Allan	1/1	210 kW	Autorail d'inspection et VIP Remis en service en 2008 (véhicule de musée)
TEE	1957	1977	140	4	Werkspoor / SIG	1/5	1280 kW	Revendues au Canada (VIA Rail) 6 remorques préservées aux Pays-Bas
Plan U	1960-1963	2003	110	3	Werkspoor / Bejines / Allan	4/42	736 kW
DH1 "Wadloper"	1983	2006-2008	120	1	Werkspoor / Duewag	0/19	210 kW	Revendues en Pologne (quatre) et en Argentine (quinze)
DH2 "Wadloper"	1981-1982	2006-2008	120	2	Werkspoor / Duewag	0/31	420 kW	Revendues en Pologne (huit), en Roumanie (treize) et en Argentine (dix)
DM'90	1996-1998	2010-2017	140	2	Talbot	2/53	640 kW	Revendues en Pologne (trente-deux)

Locomotives

Thermiques

En service

Photographie	Série	Construction	Effectif (En service /Total)	Puissance	Commentaire
	Série 6400	MaK/ABB (1988-1994)	112/120	1 180 kW	Revendues à DB Cargo Netherlands, Eurotunnel et d'autres opérateurs privés

Hors service

Locomotives de ligne

Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Série 2000	Whitcomb (U.S.A) (1943-1944)	0/18	1960	420 kW	Surplus militaires américains Deux copies rachetées aux États-Unis par des musées hollandais
Série 2200	Allan / Jeumont-Schneider (1955-1958)	11/150	2003	662 kW	25 utilisées par la SNCB de 1995 à 2003 (Série 76).
Série 2400	Alsthom (1954/1957)	6/130	1991	620 kW	La 2530 était un prototype à cabine surélevée. 50 revendues à la SNCF BB 62400
Série 2600	Werkspoor (1953-1954)	0/6	1958	993 kW
Série 2800	Werkspoor / Schneider Electric (1968)	0/1	1972	1 030 kW
Série 2900	Henschel / Electro-Motive Diesel (1956/1970)	0/5	1975	977 kW	ex Staatsmijnen (mines de l'État) acquises en 1970 et revendues aux Ferrocarriles de vía estrecha

Locomotives de manœuvre

Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Série 80	BMAG (1926)	0/2	1950	80 Ch puis 144 Ch	Locomotives à accumulateurs
Série 1600	Drewry Car / Vulcan Foundry / Andrew Barclay (1941/1947)	1/5	1957	153 Ch	ex-War Department (Royaume-Uni)
Série 400	Werkspoor (1947-1948)	0/15	1961	250 Ch	"Grandes Sik"
Série 450	Werkspoor (1956-1957)	1/10	1972	330 Ch
Série 500	English Electric (1945-1949)	4/45	1972-1989	400 Ch	Les 501-510 (355 Ch) proviennent du War Department
Série 600	English Electric (1949-1957)	19/65	1991-2005	400 Ch	"Friteuses" 5 rachetées par des associations de préservation au Royaume-Uni
Série 700	English Electric / Stork (1953-1955)	0/15	1973	400 Ch	D'abord numérotées Série 400

Locotracteurs

Photographie	Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
	Série 100	BMAG / Werkspoor (1930-1932)	10/52	1948	50 Ch	"Sik primitives"
	Série 200	Werkspoor / Atelier central de Zwolle (1934-1951)	89/169	2008	72 Ch	"Sik"

Électriques

Polytensions

En service

Photographie	Série	Construction	Effectif (En service /Total)	Puissance	Tensions (V)	Commentaire
	NS série 186	Bombardier TRAXX (2006-2016)	63/63	3130 kW	3000⎓, 1500⎓, 15000~, 25000~	45 louées à Akiem, 12 à Alpha Trains et 9 à Macquarie rail (puis Akiem)

Monotensions (1 500 V)

En service

Photographie	Série	Construction	Effectif (En service /Total)	Puissance	Commentaire
	Série 1600/1800	Alsthom/MTE (1981-1983)	25/58	4540 kW	24 en possession d'opérateurs privées et une locomotive-musée
	Série 1700	GEC/Alsthom (1991-1994)	23/81	4540 kW	dont 14 en possession d'opérateurs privées et une locomotive-musée

Hors service

Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Série 1000	SLM Winterthour /Werkspoor (1948)	1/10	1982	2796 kW	(1A)'Bo(A1)'). La 1010, en livrée bleu foncé, est exposée au "Spoorwegmuseum" d'Utrecht.
Série 1100	Althom (1950-1956)	5/60	1998	2050 kW	(Bo'Bo') dérivées des BB 8100 françaises
Série 1200	Baldwin/Werkspoor/Heemaf (1951)	8/25	1998	2220 kW	(Co' Co') 4 préservées et 4 utilisées par des opérateurs privés
Série 1300	Althom (1952-1965)	4/16	1999	3600 kW	(Co'Co') dérivées des CC 7100 françaises 4 préservées, dont deux rachetées par des opérateurs privés
Série 1500	Metropolitan-Vickers (1954/1970)	3/7	1986	1932 kW	(Co'Co') ex-British Rail Class 77 2 préservées au Royaume-Uni

À vapeur

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Voitures passagers

En service

Photographie	Type	Construction	Effectif	Affectation	Commentaire
	ICR	Talbot (1980-1988)	320/332	Trains express et internationaux	59 affectées aux trains Benelux (voitures-pilotes ferraillées) Une transformée en voiture royale

Hors service

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Type	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Utilisation	Commentaire
Fenêtres ovales	Werkspoor / Bejines / Westwaggon (1928 / 1931)	1/27	Trains express et internationaux	1970
C12c	Werkspoor / Bejines / Hawa (1930 / 1933)	1/85	Trains express, omnibus et locaux	1966
Mat '24 (remorques)	1956	15/129	Trains express et locaux	1972	ex remorques d'automotrices Blokkendoos (1924-1933) utilisées comme voitures après le retrait des motrices

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Matériel roulant des NS, sur Wikimedia Commons

Liens externes

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v · m

Matériel moteur des NS

Par série (prototypes entre crochets [])

Locomotive

électrique

monotensions	1600 1700 1800 Hors service 1000 1100 1200 1300 1500
polytensions	186

diesel

de ligne	puissantes : Hors service 2600 2800 légères : 6400 Hors service 2200 2400 2900
de manœuvre	Hors service 100 200 80 160 400 450 500 600 700 2000

à vapeur

Matériel automoteur

Automotrice (électrique)	Sprinter (SGM) ICM VIRM NID SLT FLIRT SNG ICNG Thalys PBA Thalys PBKA ICE 3M Hors service ex-ZHESM Mat '24 (Blokkendoos) "Aérodynamiques" : Mat '35 Mat '40 Mat '46 Mat '54 Automotrices Benelux Mat '64 (Plan V) Automotrices postales SM90 Fyra Albatros / V250
Autorail	Hors service omBC "Aérodynamiques" : Mat '34 Mat '40 DE 1 DE 2 Plan U TEE DH (Wadloper) DM '90

v · m Matériel moteur ferroviaire par réseaux nationaux
Europe	Chemins de fer allemands (DB) Chemins de fer britanniques Chemins de fer belges (SNCB/NMBS) Chemins de fer français (SNCF) Chemins de fer grecs (OSE) Chemins de fer italiens (FS) Chemins de fer néerlandais (NS) Chemins de fer portugais (CP) Chemins de fer espagnols (Renfe) Chemins de fer suisses (CFF) Chemins de fer luxembourgeois (CFL)

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