Pont de Bondy

Cet article est une ébauche concernant les ponts, le chemin de fer, les transports en commun et l'Île-de-France.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Pont de Bondy
Le tram T1 sur le pont de Bondy en 2006.
Géographie
Pays	France
Région	Île-de-France
Département	Seine-Saint-Denis
Commune	Bondy / Bobigny / Noisy-le-Sec
Coordonnées géographiques	48° 54′ 18″ N, 2° 28′ 12″ E
Fonction
Franchit	Canal de l'Ourcq
Caractéristiques techniques
Type	Pont-route
Géolocalisation sur la carte : Seine-Saint-Denis Géolocalisation sur la carte : Île-de-France Géolocalisation sur la carte : France
modifier

Le pont de Bondy est un pont routier et ferroviaire. Il est l'un des rares ponts permettant le franchissement du canal de l'Ourcq le long de l'ex-RN3, laquelle, historiquement, reliait la porte de Pantin à Forbach et Sarrebruck. Le pont est situé à la limite des communes de Bondy, Bobigny et Noisy-le-Sec en Seine-Saint-Denis

Le secteur fait l'objet d'un vaste plan de réhabilitation à la suite du déclin des activités industrielles qui s'y développaient autrefois. Le plan, qui s'étend sur les villes de Bondy, Bobigny, Noisy-le-Sec et Romainville, bénéficie du soutien financier de l'Union européenne qui a décidé en 2010 d'injecter dans son aménagement 6,3 M€ du Fonds européen de développement régional (FEDER).

Situation

Routière

L'intersection entre l'ex-nationale 3 et l'ex-nationale 186 et la proximité des échangeurs avec l'A3 et l'A86 font du pont de Bondy un endroit où le trafic automobile est très important. À cet endroit, se rencontrent : côté nord : la place Saint-Just, l'avenue Paul-Vaillant-Couturier, l'avenue Édouard-Vaillant ; côté sud : la rue de Paris, l'avenue du Général-Gallieni, la route de Stains, la rue Jules-Guesde et l'avenue de Rosny à Noisy-le-Sec.

Intermodalité

Le pont est également un point de correspondance entre les bus RATP, Roissy Est, le tramway T1, qui dessert le pont par une station éponyme, et sera en correspondance vers 2030 avec la ligne 15.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Projets

À terme, cette station pourrait également être desservie par la ligne 15 du métro^[1]. Celle-ci sera conçue par l'architecte italien Silvio d'Ascia et le cabinet Bjarke Ingels Group^[2],[3].

Projet

La station du T1 devrait être en correspondance avec la ligne 3 du T Zen entre Gargan et la porte de Pantin, en 2022 avant l'arrivée de la ligne 15 en 2030^[3].

C'est également sur ce site que doit être édifiée une piscine olympique, qui doit accueillir durant les Jeux olympiques de 2024 les entraînements des équipes de water-polo, puis après les Jeux le club de water-polo de Noisy-le-Sec, avec deux bassins, l'un de 50 mètres et un de 33 mètres, dédié à cette discipline^[4].

• 
  Vue d'ensemble du pont.
• 
  Vue du dessous du pont.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Canal de l'Ourcq
• Ligne 1 du tramway d'Île-de-France

Liens externes

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae

v · m Ligne 1 du tramway d'Île-de-France
Stations	Asnières-Quatre Routes Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles Le Luth Le Village Timbaud Gare de Gennevilliers Parc des Chanteraines Chemin des Reniers La Noue Mairie de Villeneuve-la-Garenne L'Île-Saint-Denis Gare de Saint-Denis Théâtre Gérard Philipe Basilique de Saint-Denis Cimetière de Saint-Denis Hôpital Delafontaine Cosmonautes La Courneuve - Six Routes Hôtel de Ville de La Courneuve Stade Géo André Danton La Courneuve - 8 Mai 1945 Maurice Lachâtre Drancy-Avenir Hôpital Avicenne Gaston Roulaud Escadrille Normandie-Niémen La Ferme Libération Hôtel de Ville de Bobigny Bobigny - Pablo Picasso Jean Rostand Auguste Delaune Pont de Bondy Petit Noisy Gare de Noisy-le-Sec
Stations en projet (vers Château de Malmaison)	Champarons Caillebotte Le Stade-Gare Valmy Pierre de Coubertin Stade Yves du Manoir Île Marante Hôpital Louis Mourier Rue de Seine Parc Pierre Lagravère Petit-Colombes Max Fourestier Petit Nanterre Archéologie Anatole France Gare de Nanterre-Université Droits de l'homme Les Amandiers Nanterre Mairie Nanterre-La Boule Sainte-Geneviève Auguste Neveu Caserne des Suisses Rueil-Malmaison Mairie Bois Préau Château de Malmaison
Stations en projet (vers Val de Fontenay)	Saint Jean Jeanne-d'Arc Médiathèque Rue Louise Rue Hélène Carrefour de la Vierge Place Carnot Collège Gustave Courbet Libre Pensée Route de Romainville Rue de Rosny Théophile Sueur Côte du Nord Victor Hugo Faidherbe Gare du Val de Fontenay
Matériel roulant	Tramway français standard

v · m Future ligne 15 du métro de Paris
Futures stations (en chantier)	Pont de Sèvres Issy Clamart Châtillon - Montrouge Bagneux - Lucie Aubrac Arcueil - Cachan Villejuif - Gustave Roussy Villejuif - Louis Aragon Mairie de Vitry-sur-Seine Les Ardoines Le Vert de Maisons Créteil - L'Échat Saint-Maur - Créteil Champigny Centre Villiers-Champigny-Bry Noisy - Champs Stade de France
Futures stations (en projet)	Nogent - Le Perreux Val de Fontenay Rosny-Bois-Perrier Bondy Pont de Bondy Bobigny - Pablo Picasso Drancy - Bobigny Fort d'Aubervilliers Mairie d'Aubervilliers Saint-Denis Pleyel Les Grésillons Les Agnettes Bois-Colombes Bécon-les Bruyères La Défense Nanterre La Folie Nanterre La Boule Rueil – Suresnes Mont-Valérien Saint-Cloud
Matériel roulant	MR6V

• Portail des ponts
• Portail du métro
• Portail des transports en Île-de-France
• Portail de la route
• Portail de la Seine-Saint-Denis