Transport ferroviaire à Monaco

Transport ferroviaire à Monaco
Caractéristiques du réseau
Longueur du réseau 1,7 km[1]
dont électrifiés 1,7 km[1]
Écartement 1 435
Acteurs
Gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau
Exploitant SNCF Voyageurs

Plan

Description de cette image, également commentée ci-après
Schéma du réseau monégasque.

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Le transport ferroviaire à Monaco est constitué d'une ligne de 1,7 km traversant la principauté. Il s'agit en fait de la ligne Marseille - Vintimille, appartenant à SNCF Réseau.

Histoire

La ligne au début du XXe siècle, avant son enfouissement.
Article détaillé : Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière).

La ligne à double voie, qui relie Nice à Vintimille (Italie) en traversant la Principauté, a été ouverte en 1868, et comportait deux gares, Monaco et Monte-Carlo. Elle a été mise en souterrain en deux étapes : la première en 1958, avec un tunnel de 3500 mètres essentiellement en territoire français, a fait disparaître la gare de Monte-Carlo, la seconde en 1999, avec un second tunnel de 3 km de long raccordé au précédent, a permis la mise en service de la nouvelle gare souterraine de Monaco/Monte-Carlo[2].

En vue d’améliorer la desserte de la principauté pour les travailleurs transfrontaliers, la principauté de Monaco a acheté à la société Alstom cinq rames TER de type TER 2N NG pour 50 millions d'euros, dont la première rame fut inaugurée et mise en service le [3]. Ces rames ont été mises à disposition de la SNCF et sont conduites par des agents de la SNCF.

Dans le futur, même si l’exploitation de la ligne est encore concédée à la SNCF, la libéralisation des transports ferroviaires en France permet d’envisager une exploitation partiellement privée et libérée de l’opérateur historique français - du moins pour le matériel acheté par la principauté. Cette hypothèse a été clairement évoquée par le ministre d’État Jean-Paul Proust, lors des problèmes d’exploitation subis par Monaco en raison de la grève des agents SNCF de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur[4].

Opérateurs

La principauté ne disposant d'aucune compagnie nationale, la desserte est assurée par SNCF Voyageurs[5] via les services du TER Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Depuis 2020, il n'existe plus de trains internationaux desservent la gare :

  • TGV vers Paris : l'aller-retour direct quotidien a vu sa desserte interrompue en décembre 2021.[6]
  • Le Riviera Express (inauguré en ) avec voitures-lits russes directes vers Vienne et Moscou, est suspendu depuis 2020.

Notes et références

  1. ↑ a et b (en) « CIA FactBook », (consulté le )
  2. ↑ « Gare souterraine SNCF de Monaco », (consulté le )
  3. ↑ Communiqué du gouvernement princier
  4. ↑ Trains régionaux: l'énorme colère de l'État Monégasque
  5. ↑ (en) « Monaco », (consulté le ).
  6. ↑ « La Communauté de la Riviera française veut que le TGV (re)parte de Menton », Nice-Matin,‎ (lire en ligne)

Voir aussi

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  • Transport ferroviaire à Monaco, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

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  • icône décorative Portail de Monaco