CFM International LEAP
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| CFM International LEAP | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | CFM International |
| Progettista | CFM International |
| Tipo | turboventola |
| Uscita | |
| Spinta | da 89 a 146 kN |
| Dimensioni | |
| Diametro | da 1,76 a 2 m |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Airbus A320neo Boeing 737 MAX Comac C919 |
| Note | |
| dimensioni e specifiche variano in funzione della versione | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, precedentemente conosciuto come LEAP-X) è un motore turbofan in fase di sviluppo e produzione dalla CFM International; è destinato ad essere il successore del CFM56-5B e del CFM56-7B.
Sarà prodotto in 3 versioni, destinate ad equipaggiare tre diversi aerei narrow-body:
- LEAP-1A: per rimotorizzare la famiglia degli Airbus A320 (Airbus A320neo - New Engine Option), disponibile dal 2016.
- LEAP-1B: per rimotorizzare la famiglia dei Boeing 737 (Boeing 737 MAX), disponibile dal 2017.
- LEAP-1C: per motorizzare i nuovi Comac C919, disponibile dal 2016.
Il concorrente diretto sarà il Pratt & Whitney PW1000G, destinato anch'esso all'Airbus A320neo family, ma anche l'Aviadvigatel PD-14, destinato al nuovo Irkut MS-21.
Caratteristiche
| Modello | LEAP-1A | LEAP-1B | LEAP-1C |
|---|---|---|---|
| Diametro ventola | 78 in (2,0 m) | 68,4 in (1,74 m) | 75 in (1,9 m) |
| Rapporto di diluizione (stimato) | ~10:1 | ~8.5:1 | ~9.2:1 |
| Spinta | 24.500–32.900 lbf (109–146 kN) | 20.000–28.000 lbf (89–120 kN) | 27.980–30.000 lbf (124,5–130 kN) |
| Consumo di carburante (in confronto al CFM56-7BE) | ~ -15% | ~ −15% | ~ −15% |
| Numero degli stadi | 1-3-10-2-7 | 1-3-10-2-7 | 1-3-10-2-7 |
| Aeromobili | Airbus A320neo family | Boeing 737 MAX family | Comac C919 |
| Ingresso in servizio | 2016 | 2017 | 2016 |
Velivoli utilizzatori
Note
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CFM International LEAP
Collegamenti esterni
- CFM LEAP page, su cfmaeroengines.com.
- CFM Unveils New LEAP-X Engine, su cfm56.com (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2012).
- CFM ready to advance LEAP-X schedule; opens way for 737RE, su flightglobal.com.
- A320 re-engine decision in 2010, su flightglobal.com.
- Plane makers switch to cleaner engines, su bbc.co.uk.
V · D · M | ||
|---|---|---|
| Turbogetto | CJ610 · GE4/J5P · J31 · J33 · J35 · J47 · J73 · J79/CJ805 · J85 · YJ93 |    |
| Turboventola | CF6/F103 · CF34/TF34 · CFE738 · CF700 · F101 · F110 · F118 · YF120 · YJ101 · F404/F412/RM12 · F414 · TF34 · TF39 · GE90 · GEnx | |
| Turboelica/Turboalbero | GE36 · GE38-1B · T31 · T58 · T64 · T407 · T700/CT7 | |
| Turboalbero marini ed industriali | LM500 · LM1600 · LM2500 · LM6000 · LMS100 | |
| Progetti multiaziendali | CFE Company: CFE738 (Turboventola) | |
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