Locomotiva FS E.401

E.401
Locomotiva elettrica
Locomotiva E.401
Anni di progettazione	2013-2014
Anni di costruzione	2015-2019
Anni di esercizio	dal 2017^[1]
Quantità prodotta	40 unità ricavate dalle E.402A
Costruttore	OGR Foligno CAF
Dimensioni	18 440 x 3 000 x 4 235 mm
Interperno	10 400 mm
Passo dei carrelli	2 850 mm
Massa in servizio	87 t
Rodiggio	Bo'Bo'
Diametro ruote motrici	1250 mm
Rapporto di trasmissione	22/79
Potenza oraria	6 MW
Velocità massima omologata	200 km/h
Alimentazione	3 kV / 1,5 kV =

Le locomotive FS E.401 sono un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato Italiane utilizzate per il traino di convogli a composizione bloccata nei servizi InterCity Giorno, derivate dalla trasformazione del gruppo FS E.402A.

Storia

Nel 2013 fu indetta una gara per la trasformazione dell'intero gruppo E.402A (in servizio dal 1994), eccetto i prototipi già accantonati, in locomotive monocabina, con sostituzione degli azionamenti elettronici per il traino dei convogli InterCity, che da fine 2016 hanno ricevuto i nuovi schemi di coloritura "InterCity Giorno (IC Sun)" e "InterCity Notte"^[2].

La modifica è stata condotta per la parte meccanica e di carpenteria presso le OGR di Foligno, mentre per quella elettronica dall'azienda spagnola CAF^[3]; la prima macchina ad essere avviata al processo di trasformazione è stata l'unità 013, rimasta danneggiata in un incidente a Terni nel 2007, seguita dagli esemplari 015, 026, 022 e 016^[2].

A marzo 2016, per stabilire una distinzione dal gruppo di locomotive originario, Trenitalia ha deciso di ribattezzare le macchine E.401, mantenendo invariati i numeri di serie da 006 a 045^[2].

Dopo una lunga serie di corse prova condotte sul circuito di Velim, il 19 gennaio 2017, l'unità 013^[2] è stata testata sulla rete ferroviaria nazionale, in particolar modo nella tratta compresa fra le città di Orte e Terni^[4], ottenendo di fatto buoni risultati, tanto che nel successivo mese di dicembre tale unità è entrata in servizio effettivo accanto alla 026, prima macchina del gruppo a svolgere il traino di convogli InterCity al seguito di carrozze UIC-Z1.^[5]

Il 30 aprile 2019 si è conclusa ufficialmente la consegna delle E.402A da trasformare alle OGR di Foligno^[6]; il successivo 23 dicembre è terminata la trasformazione del gruppo E.402A in E.401, con la restituzione dell'unità 030, quarantesima ed ultima trasformata.

Tutte le macchine E.401 rivestono la livrea "InterCity Giorno (IC Sun)" e vengono usate unicamente per treni di tale tipologia.

Note

^ E.401 uscite dalle OGR di Foligno, su tuttoTRENO Blog. URL consultato il 25 luglio 2017.
^ ^a ^b ^c ^d David Campione, E.401 il nuovo gruppo di locomotive FS, su Ferrovie.it.
^ Redazione Ferrovie.it, E.402 monocabina, in lavorazione la prima unità, su Ferrovie.it.
^ Redazione Ferrovie.it, E.401: al via le prove in linea, su Ferrovie.it.
^ Il primo treno della E.401 di Trenitalia, Ferrovie.Info, 5 dicembre 2017.
^ http://www.ferrovie.it/portale/articoli/8416

Voci correlate

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Storia, immagini e dettagli delle E.401, su scalaenne.wordpress.com.

V · D · M Locomotive elettriche FS
Ad accumulatori	E.421
A 650 V in c.c., terza rotaia	E.220 • E.320 • E.321 • E.420 • E.620
A 3600 V in c.a. trifase, 16,7 Hz	E.330 • E.331 • E.332 • E.333 • E.360 • E.380 • E.390 • E.430 • E.431 • E.432 • E.550 • E.551 • E.552 • E.554
A 10000 V in c.a. trifase, 45 Hz	E.470 • E.471 • E.472 • E.570
A 25000 V in c.a. monofase, 50 Hz	E.491 • E.492
A 3000 V in c.c.	E.326 • E.400 • E.401 • E.402A • E.402B • E.403 • E.404 (404.000-004) • E.405 • E.412 • E.414 • E.424 • E.434 • E.428 • E.444 • E.444R • E.447 • E.453 • E.454 • E.464 • E.494 • E.621 • E.625 • E.626 • E.632 • E.633 • E.636 • E.645 • E.646 • E.652 • E.655 • E.656 • E.666 • (E.321 • E.322 • E.323 • E.324)
Sono indicati in grassetto i mezzi attualmente in servizio