れいんぼうらぶ

れいんぼうらぶ
画像をアップロード
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1997-2004） パナマ（2004-）
所有者	ハヤシマリンカンパニー（1997-2004） 船舶整備公団（1997） 運輸施設整備事業団（1997-2003） 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2003-2004） 威東航運（2004-）
運用者	九越フェリー（1997-2001） 威東航運（2004-）
建造所	三菱重工業下関造船所
姉妹船	れいんぼうべる
IMO番号	9145047
改名	New Golden Bridge V（2004-）
経歴
起工	1996年
進水	1996年
竣工	1997年2月24日
就航	1997年3月17日
運航終了	2001年10月17日
現況	韓国で就航中
要目
総トン数	13,621トン（九越フェリー）[1] 29,554トン（威東航運）
全長	196.0m[1]
全幅	27.0m
機関方式	ディーゼル
主機関	2基
推進器	2軸
出力	33,980kw[1]
航海速力	25ノット
旅客定員	450名（九越フェリー） 660名（威東航運）
積載能力	325TEU（威東航運）
車両搭載数	トラック180台、乗用車100台（九越フェリー）
テンプレートを表示

れいんぼうらぶ（Rainbow Love）は、かつて九越フェリーに就航していた大型フェリー。

概要

れいんぼうべる型の2番船として、1997年に三菱重工業下関造船所で竣工した。 船名は「国境を越え言葉を越えて人の心を強く結びつける愛の架け橋」の意味を込めて命名された。就航当初は、れいんぼうべるとともに直江津 - 博多航路に毎日運航で就航していたが、1998年9月1日から室蘭 - 直江津 - 博多航路での運航となり、隔日運航となった^[2]。

その後、2001年後継船「ニューれいんぼうらぶ」の就航に伴い長崎港で係船。2003年に韓国の威東航運（ウェイドン・フェリー）に売却され「New Golden Bridge V」と改名し、2004年2月より仁川-青島航路に就航している^[3]。

なお「れいんぼうらぶ」時代は、映画「白い船」のモデルとなり、本船がメインで登場した。この映画がきっかけとなり、出雲市立塩津小学校との交流が始まった。

設備

Aデッキ

• レストラン
• カフェテリア
• 展望コーナー（威東航運時代はシービューラウンジ）
• 医務室（威東航運時代に設置）

Bデッキ

• 特等室（威東航運時代はプレジデンシャルキャビン1室・デラックスロイヤル6室・ロイヤルクラス20室）
  • ツイン2名×24室（48名）
  • 和室3名×5室（15名）
• 二等寝台 2段ベッド 50名×2室（100名）（威東航運時代はエコノミークラス）
• 二等和室 16名×1室（16名）・11名×1室（11名）（威東航運時代はエコノミークラス）
• ゲームコーナー
• カードコーナー（威東航運時代はゲームコーナーと合わせ2等室に改装）
• カラオケホール
• マリンシアター
• チルドレンルーム
• サロン
• チルドレンルーム
• 展望浴場（威東航運時代はエコノミークラス1室・トイレ1区画）
• サンガーデン

Cデッキ

• エントランスホール
• 案内所
• 売店（威東航運時代は免税店）
• 喫煙所
• 公衆電話
• 一等室（威東航運時代はビジネスクラス）
  • 和洋室4名×24室（96名）
  • 和室4名×2室（8名）・8名×1室（8名）
• 二等和室 17名×4室（68名）・11名×3室（33名）
• ドライバー室 1段ベッド25名×2室（50名 威東航運時代はエコノミークラス1室・乗務員区画1室）

事故・インシデント

ばるな・れいんぼうらぶ衝突事件

2001年6月17日18時42分頃、室蘭港フェリーターミナル4号岸壁で車両揚荷作業中、大洗港から到着したばるなが2号岸壁に係船ロープをとり着岸して間もなく前進をし本船と衝突。本船、左舷後部外板に凹損と擦過傷が生じた。事故原因はばるなが遠隔操縦装置の操縦場所の切替えスイッチの操作手順を徹底せず制御室のハンドルを前進翼角となった状態で進行状態のままとなった事とされた^[1]。

脚注

外部リンク

• 九越フェリー(Internet Archive 2001年4月9日時点キャッシュ)
• 船舶紹介 れいんぼうべる - 東日本フェリー（Internet Archive）
• Service Information NEW GOLDEN BRIDGE V - WEIDONG FERRY
• 船舶の情報と現在位置 - MarineTraffic.com