ファントム・レイ (Phantom Ray) は、アメリカ合衆国 のボーイング 社の開発部門ファントムワークス が開発した戦闘型無人航空機 (UCAV , unmanned combat air vehicle, uninhabited combat aerial vehicle) である。本機は偵察や、対地攻撃、自律空中給油任務を含むテスト飛行計画を実施するための、ほぼ戦闘機の大きさのデモンストレーション用航空機である[2] [3]
設計と開発 B747 (N905NA)に搭載されるファントム・レイ「ファントム・レイ」プロジェクト (The Phantom Ray project) は、ボーイング社内では "Project Reblue" と呼ばれ、2007年中頃に最初に概念化され、2008年6月早々に開始された。このプロジェクトは、2009年5月まではごく一部の経営幹部や技術者達を除けば社内でも秘密にされていた[4]
ファントム・レイの開発はボーイング ファントムワークス によって、ボーイング社が国防高等研究計画局 (DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency)/米空軍 /米海軍 の共同計画であった"Joint-Unmanned Combat Air Systems"（J-UCAS、統合無人戦闘航空システム ）のために独自に開発していたX-45Cの試作機を基本に行われた[5] [6]
ファントム・レイは2010年5月10日にセントルイス で公開された[3] [7] ミズーリ州 セントルイスで低速タクシー試験が実施された[8] [9] 電子攻撃 (electronic attack)、掃討戦闘、そして自律空中給油などの10の試験飛行を行った[2] [3] ドライデン飛行研究センター より行われると予定されていたが[3] [8] [10] B-747 シャトル輸送機 (N905NA) によってセントルイスからドライデン飛行研究センター へ輸送された[10] [11]
2011年4月27日、ファントム・レイはカリフォルニア州エドワーズ空軍基地において初飛行を行い[12] [13] [14]
諸元・性能 "*"印の数値はX-45のものである。
出典: [3] [15] [16] [17]
諸元
性能
最大速度: 1,040km 0.85 マッハ 巡航速度: 988 km/h （614 マイル/時 （534 ノット ）） 0.8 マッハ航続距離: 2,414 km* （1,500 マイル （1,303 海里 ） *）実用上昇限度: 12,192 m * （40,000 フィート *）
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
脚注 ^ http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/04/356219/pictures-phantom-ray-first-flight-raises-funding-hopes.html ^ a b "Boeing to Develop, Fly 'Phantom Ray' Technology Demonstrator" Archived 2010年3月10日, at the Wayback Machine .. Boeing, May 8, 2009. ^ a b c d e Jackson, Randy. "Phantom Ray makes its debut in St. Louis" Archived 2010年5月14日, at the Wayback Machine .. Boeing, May 10, 2010. ^ Butler, Amy. "Boeing Unveils ‘Phantom Ray’ Combat UAS Demonstrator". Aviation Week, May 11, 2009. ^ "Boeing's Phantom Ray - the 'Phoenix' of UCAVs". Aviation Week. ^ "Breaking: Boeing resurrects X-45C as 'Phantom Ray' testbed". Flight Global. ^ Page, Lewis (2010年5月11日). “'Phantom Ray' robot stealth jet rolls out”. Register . 2010年5月12日 閲覧。 ^ a b Andrew Doyle. “AUVSI: Boeing makes progress with unmanned programmes”. Reed Business Information 2010. 2010年8月25日 閲覧。 ^ "Boeing Phantom Ray Completes Low-speed Taxi Tests". Boeing, November 22, 2010. ^ a b "Boeing Phantom Ray Takes a Ride on NASA's Shuttle Carrier Aircraft". Boeing, December 13, 2010. ^ LaBelle, Kurt. "Phantom Ray Takes A Piggy Back Ride On 747". KTVI via fox2now.com, December 13, 2010. ^ "Phantom Ray makes first flight".Boeing, May 9, 2011. ^ “Boeing's Phantom Ray soars like a terrifying, unmanned eagle”. 2015年3月24日 閲覧。 ^ “Boeing's Next-Gen Drone 'Phantom Ray' Takes Maiden Flight” (2015年3月24日). 2015年3月24日 閲覧。 ^ Phantom Ray Backgrounder Archived 2010年3月6日, at the Wayback Machine .. Boeing, February 2010. ^ X-45 J-UCAV Joint Unmanned Combat Air System, specifications. airforce-technology.com ^ X-45 Joint Unmanned Combat Air System Archived 2008年3月23日, at the Wayback Machine .. Boeing. 関連項目 輸送機
給油機
レシプロ機 KB-29 KB-50 KC-97（一部の機がジェットエンジンに換装） ジェット機 KC-135 KC-137 KC-10 KC-767 KC-46
練習機
管制機 EC-135（英語版） EC-18 E-3 E-4 E-6 E-8 E-10 E-767 E-7 偵察機 NC-135（英語版） OC-135B（英語版） RC-135 WC-135 哨戒機 実験機 UAV
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
アメリカ合衆国
中国
ロシア
イギリス
日本
イタリア
インド
フランス
ドイツ
スウェーデン
トルコ
イラン
韓国
ホルテン Ho229はそれぞれ世界初のプロペラ機とジェット機による全翼ステルス機である。
