MS «Trollfjord»

Foto: Ryan Hodnett

Generell infoSkipstypePassasjerskip
Roroskip
Hurtigruteskip
Skipsklasse
Trollfjord-klassenBygget2002 ved Fosen YardFlaggstat

NorgeRegisterNOR
Klasseselskap
DNV (2002–2013)
DNV GL (2013–2021)
DNV (2021– d.d.)RegisterhavnTromsøEierHurtigruten Group ASRederiOperatør
TFDS (2002–2006)
Hurtigruten Group (2006–2007)
Hurtigruten (2007–2021)
Hurtigruten Norge (2021– d.d.)BetjenerNordkapp-ekspressen
Svalbard-ekspressenKjølstrekking18. april 2001Sjøsatt10. oktober 2001GudmorKari BremnesDøpt14. mai 2002Jomfrutur18. mai 2002KallesignalLLVTIMO‑nr.9233258MMSI‑nr.258465000Tekniske data^[a]LengdeLOA: 135,75 meter
LPP: 121,06 meterBredde21,50 meter
Bredde i riss
21,50 meterDypgående5,10 meter
Dybde i riss
13,00 meterToppfart18 knop (33 km/t)Hovedmaskin2 × Wärtsilä W 9L 32 dieselmotorer
Hjelpemaskin
2 × Caterpillar 3516 B DITA dieselgeneratorer
1 × Caterpillar 3406 DITA diesel-nødgenerator
Fremdrift
2 × Rolls-Royce Contaz 35 azimut-thrustere
2 × Brunvoll FU 80 LTC 2250 sidepropeller forut
1 × Brunvoll FU 63 LTC 1750 sidepropell forut
5 × elektromotorerYtelseHovedmaskin
11 120 bhk (totalt)
Hjelpemaskin
1 398 kW (totalt)Tonnasje16 140 BT
6 291 NTLasteevne900 DWT (2002)
1 180 DWT (2023)Passasjerer982 pax (2002)
500 pax (2023)
Køyeplasser
654 køyer (2002)
576 køyer (2023)Kjøretøy45 PBEMannskap74 crew

MS «Trollfjord» på Commons

^a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Trollfjord» (IMO: 9233258) er et norsk-registrert hurtigruteskip som er eid og opereres av Hurtigruten Coastal AS (Hurtigruten Norge) og som betjener som flaggskip på de to ekspressrutene Nordkapp-ekspressen og Svalbard-ekspressen. Skipet var byggnummer 72 ved Fosen Mekaniske Verksteder AS i Rissa i Sør-Trøndelag, og ble opprinnelig levert for Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) den 13. mai 2002. MS «Trollfjord» er søsterskip til «Maud» i Trollfjord-klassen, og er det sjuende skipet av den nye generasjonen hurtigruteskip. Hun startet sin første rundtur i hurtigruten 18. mai 2002, og gikk i fast rotasjon frem til 2020. Siden februar 2022 har hun gått som reserveskip i hurtigruten frem til hun ble renovert våren 2023.^[1] Fra og med mai 2023 seiler «Trollfjord» i Svalbard-ekspressen som opereres i sommerhalvåret, mens i vinterhalvåret vil skipet operere Nordkapp-ekspressen fra og med oktober 2023.^[2]

Skipet er oppkalt etter Trollfjorden i Nordland, en smal fjordarm som anløpes daglig av sørgående hurtigrute.

Historie

Byggekontrakten ble underskrevet 1. juni 2000, og 22. desember ble navnet på det kommende hurtigruteskipet offentliggjort. Kontraktssummen var på 715 millioner kroner. 10. oktober 2001 ble nybygget sjøsatt ved det svenske verftet Bruces Verkstad AB i Landskrona og slept til Fosen Mekaniske Verksteder AS i Rissa, Sør-Trøndelag for å videre utrustning. Forsinkelser i ferdigstillingsarbeidet gjorde at skipet ble overlevert omkring seks uker senere enn planlagt. Et cruiseprogram planlagt i slutten av april måtte kanselleres på grunn av forsinkelsene. 13. mai ble skipet døpt av Kari Bremnes, og overlevert Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS).

18. mai 2002 forlot «Trollfjord» Bergen, og startet på sin første rundtur i hurtigruten. 18. oktober gikk skipet til Fosen Mekaniske Verksteder for å få installert en tredje sidepropell i baugen, og utføre ombygging av den elektriske hovedtavlen. 30. oktober var hun tilbake i hurtigrutetrafikk igjen.

I mars 2006 fusjonerte Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) og TFDS og dannet Hurtigruten Group, senere omdøpt Hurtigruten ASA. Alle skipene i rederiet fikk nye skorsteinsmerker, men beholdt navnene og hjemmehavnen.

Den 9. mai 2007 på sørgående gikk «Trollfjord» på grunn i Svartsundet i Raftsundet nordøst for Svolvær (ikke langt unna Trollfjorden).^[3] Det var ingen tegn til alvorlige skader, og skipet la til i Svolvær der dykkere ble sendt ned for å undersøke skroget nærmere. Det ble fastslått at tre av skipets tanker var punktert, men ingen av disse inneholdt olje. Hullene ble tettet provisorisk, og skipet seilte uten passasjerer, men for egen maskin til Bergen Mekaniske Verksted i Laksevåg for reparasjon.

Skipet

MS «Trollfjord»s tonnasje er 16 140 bruttoregistertonn, 6 291 nettoregistertonn, og lasteevnen er 1 180 dødvekttonn. Lasting og lossing foregår med gaffeltruck gjennom en lasteport på babord side. Hevbare lasteramper utligner høydeforskjellen mellom kai og skip, og tillater at kjøretøy kan kjøres om bord. Lasterommet har kapasitet til 45 personbiler (campingvogner og tilhengere kan ikke tas med). Skipets mastehøyde er omkring 29 meter.

MS «Trollfjord»s hovedmotorer er to stykk 9-sylindrede 4-takts Wärtsilä dieselmotorer, type W 9L 32 med ytelse 8 280 kW totalt. Fremdriften besørges av to Ulstein Aquamaster kompass-thrustere (azimuth pods) som kan dreies 360°, og som dermed eliminerer behovet for ror. Kraftoverføringen er dieselelektrisk hybrid, enten med to vannavkjølte elektromotorer på tilsammen 4 000 kW (ved finmanøvrering og sakte fart) eller mekanisk. Propellbladene er ikke vribare, og ved elektrisk drift blir propellenes omdreiningshastighet regulert ved hjelp av frekvensomformere. I baugen har skipet tre sidepropeller av typen Brunvoll FU-80-LTC-2250 med ytelse 3 x 1 200 kW. MS «Trollfjord» har tre dieseldrevne elektriske generatorer og en nødgenerator. Drivstofforbruket på en rundtur Bergen – Kirkenes – Bergen er omkring 200 tonn.^[4] Tankene om bord rommer 287 m³ tungolje, 60 m³ diesel og 250 m³ ferskvann.

MS «Trollfjord» har 654 køyeplasser fordelt på 305 lugarer, hvorav 19 er suiter. I tillegg har hun 53 mannskapslugarer. Skipet er sertifisert for 822 passasjerer i liten kystfart, og har ni dekk. MS «Trollfjord» har to konferanserom, restaurant, kafeteria og flere salonger og barer. Originale malerier av kunstneren Kaare Espolin Johnson ble flyttet over fra «Harald Jarl» til «Trollfjord» da «Harald Jarl» ble solgt. Disse kunstverkene henger i dag i en egen salong kalt «Espolin Johnson kabinett» på dekk 8.^[5] I 2003 mottok «Trollfjord» to designpriser fra ShipPax Award i klassen for cruiseskip.^[6]

MS «Trollfjord» er klasset i de internasjonale klassifikasjonsselskapet DNV, og er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR), som er en underavdeling i Sjøfartsdirektoratet.^[7]^[8]

Galleri

MS «Trollfjord» legger til i Molde
Bar ombord
Foto: Clemensfranz
Boblebad ombord
Foto: Per-Ivar Knutsen
MS «Trollfjord» ved kai i Ålesund
Foto: Marius Aune
Broen er på dekk 7

Se også

Liste over hurtigruteskip
MS «Maud» (søsterskip)

Referanser

^ «MS Trollfjord». www.hurtigruten.no (norsk). Besøkt 1. juni 2023.
^ «Hurtigruten AS». Store norske leksikon (norsk). 22. januar 2023. Besøkt 1. juni 2023.
^ Avisen Nordlys – MS Trollfjord grunnstøtte. Publisert 9. mai 2007 Besøkt 7. oktober 2008
^ Rapport fra Møreforsking Molde AS juli 2007 – Sjøtransport og utslipp til luft, kapittel 5, side 37 (pdf) ISBN 978-82-7830-111-1 Besøkt 2. januar 2020
^ Hurtigruten ASA - MS Trollfjord (velg dekk 8) Besøkt 2. januar 2020
^ ShipPax - ShipPax Award 2003 Besøkt 2. januar 2020
^ «DNV Vessel Register». vesselregister.dnv.com. Besøkt 1. juni 2023.
^ «Skipssøk - Sjøfartsdirektoratet». www.sdir.no. Besøkt 1. juni 2023.

Litteratur

Dag Bakka jr. – Hurtigruten, sjøveien mot nord (side 212). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1

Eksterne lenker

(en) IMO 9233258 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(en) MS «Trollfjord» – DNVs skipsregister
(en) MS «Trollfjord» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
(no) MS «Trollfjord» – Maritimt Magasin
Hurtigruten ASA – MS Trollfjord Besøkt 11. august 2016
Hurtigruten-Web.com - Bilder av MS Trollfjord
Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene Besøkt 11. august 2016
Tysk side om hurtigrutene Besøkt 7. oktober 2008
Mike Bents hurtigrutesider – MS Trollfjord^{[død lenke]} Besøkt 13. desember 2008
DNV Vessel info - Trollfjord Besøkt 22. april 2009

v d r Alle kystruteskip
Skip med navn som har vært brukt flere ganger, har byggeår i parentes
1893–1945	DS «Vesteraalen» (1891) DS «Sirius» DS «Olaf Kyrre» DS «Erling Jarl» (1895) DS «Jupiter» (1856) DS «Sigurd Jarl» (1894) DS «Orion» DS «Kong Halfdan» DS «Capella» DS «Astræa» DS «Haakon Adalstein» DS «Lyra» (1905) DS «Haakon Jarl» (1879) DS «Richard With» (1909) DS «Midnatsol» (1910) DS «Hera» DS «Polarlys» (1912) DS «Finmarken» (1912) DS «Kong Haakon» DS «Kong Harald» (1890) DS «Neptun» DS «Haakon VII» DS «Dronning Maud» DS «Sanct Svithun» (1927) DS «Mira» DS «Irma» DS «Prinsesse Ragnhild» DS «Lofoten» (1932) DS «Nordnorge» (1924) DS «Prins Olav» DS «Nordstjernen» (1937) DS «Ariadne» MS «Hadsel» MS «Ragnvald Jarl» (1930) DS «Sigurd Jarl» (1942) DS «Christiania» DS «Skjerstad»
1945–2021	MS «Erling Jarl» (1949) MS «Midnatsol» (1949) MS «Vesterålen» (1950) MS «Sanct Svithun» (1950) MS «Nordlys» (1951) MS «Håkon Jarl» (1952) MS «Polarlys» (1952) MS «Barøy» (1952) MS «Nordstjernen» (1956) MS «Finnmarken» (1956) MS «Ragnvald Jarl» (1956) MS «Harald Jarl» (1960) MS «Lofoten» (1964) MS «Kong Olav» MS «Nordnorge» (1964) MS «Midnatsol» (1982) MS «Narvik» MS «Vesterålen» (1983) MS «Kong Harald» (1993) MS «Richard With» (1993) MS «Nordlys» MS «Nordkapp» MS «Polarlys» (1996) MS «Nordnorge» (1997) MS «Finnmarken» (2002) MS «Trollfjord» MS «Midnatsol» (2003) MS «Spitsbergen» MS «Havila Capella» MS «Havila Castor» MS «Havila Polaris» MS «Havila Pollux»
Reserve- og avløserskip	DS «Lofoten» (1884) DS «Røst» DS «Andenæs» DS «Olaf Trygvesøn» DS «Tordenskjold» DS «Mosken» DS «Kong Gudrød» DS «Mercur» DS «Barøy» (1929) DS «Nova» DS «Ryfylke» DS «Nordnorge» (1883) DS «Lyra» (1912) DS «Lyngen» DS «Dronningen» DS «Saltdal» MS «Ottar Jarl» DS «Oslo» MS «Sørøy» MS «Alta» MS «Kronprinsesse Märtha» MS «Salten» DS «Jupiter» (1916) MS «Meteor» MS «Ingøy»