Curtiss-Wright X-19
 X-19 w trakcie lotu | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Producent | Curtiss-Wright Corporation | ||
| Typ | samolot eksperymentalny | ||
| Załoga | 2 | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | listopad 1963 | ||
| Liczba egz. | 2 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | 2× Avco Lycoming T55-L-5 | ||
| Moc | 1,640 kW każdy | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 5.94 m (przód)/ 6.55 m (tył) | ||
| Długość | 12.83 m | ||
| Wysokość | 5.2 m | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 730 km/h | ||
| Zasięg | 523 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| |||
Curtiss-Wright X-19 – eksperymentalny samolot typu VTOL. Był to górnopłat z dwiema parami skrzydeł. Na każde skrzydło montowane było 4 metrowe śmigło, które mogłyby zostać obrócone o 90 stopni, pozwalając startować i lądować jak śmigłowiec. Każda para śmigieł była napędzana silnikiem turbowałowym Avco Lycoming T55-L-5.
Podobne konstrukcje
- V-22 Osprey
- Bell XV-15
- Bell XV-3
- Bell/Agusta BA609
- p
- d
- e
Amerykańskie badawcze statki powietrzne z oznaczeniem X (X-plane)
| Konstrukcje pilotowane | |
|---|---|
| Konstrukcje bezpilotowe | |
| Pociski rakietowe | |
| Program kosmiczny NASA | |
| Projekty utajnione |
|
- Bariera dźwięku
- Wejście w atmosferę
- Kadłub nośny
- Przepływ laminarny
- Zmiennopłat
- Wektorowanie ciągu
- Samolot bezogonowy
- Scramjet
- Blended Wing Body
- p
- d
- e
Samoloty Curtiss i Curtiss-Wright
| Oznaczenia producenta |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Według użytkownika i przeznaczenia |
|
