Linia kolejowa nr 516

Linia kolejowa nr 516
Białystok R7 – Białystok Starosielce
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

516

Długość

1,546[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Prędkość maksymalna

0[2] km/h

Zdjęcie LK516
Stan linii nr 516 w 2019 r.
Historia
Rok otwarcia

1942

Rok elektryfikacji

lata 90. XX w.[3]

Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
  zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej metro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia, posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek na estakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmiana kilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawa promowa


    odcinek zelektryfikowany
 
6 ↑ Zielonka
0,000
172,863
Białystok R7
6 ↓ Kuźnica Białostocka
B-stok, ul. Klepacka
515 ← Białystok
38 ↑ Białystok
1,546
1,848
Białystok Starosielce R102
38 ↓ Głomno
Multimedia w Wikimedia Commons
Przebieg linii nr 516
Przebieg równoległy do linii nr 6
Słupy trakcyjne pozbawione przewodów
Linia rozebrana z powodu budowy tunelu drogowego
Budowany tunel w ciągu ul. Klepackiej
Kraniec linii na stacji Białystok Starosielce (linia 516 po prawej)

Linia kolejowa nr 516 – nieczynna jednotorowa, pierwszorzędna, zelektryfikowana linia kolejowa (łącznica) łącząca stację Białystok ze stacją Białystok Starosielce, leżącą na linii nr 38.

Pozwalała ona na bezpośredni przejazd w relacji Warszawa – Ełk bez konieczności zmiany kierunku na stacji Białystok. Była wykorzystywana głównie przez pociągi towarowe, gdyż pociągi pasażerskie jadące tą linią omijałyby główny dworzec w Białymstoku. Wyjątkiem był objazd pociągu TLK "Tour de Pologne", który omijał stację Białystok w konsekwencji katastrofy kolejowej w Białymstoku w 2010 roku[4].

Linia stała się nieprzejezdna w 2018 roku w wyniku inwestycji przeprowadzonej przez samorząd Białegostoku. W jej ramach dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ulicy Klepackiej na białostockich Starosielcach został zastąpiony tunelem drogowym[5][6]. Inwestycja została zakończona w 2020 roku[7].

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-12-08. [dostęp 2023-12-12]. (pol.).
  2. ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2023-12-10. [dostęp 2023-12-12]. (pol.).
  3. ↑ Turczyn. semaforek.kolej.org.pl. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  4. ↑ Katastrofa cystern w Białymstoku. 8 listopada pociągi zderzyły się na wiadukcie. Wybuchł olbrzymi pożar.. poranny.pl, 2018-11-08. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  5. ↑ Anna Kowalska: Przebudowa Klepackiej. bialystok.pl, 2018-08-01. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  6. ↑ Ulica Klepacka w Białymstoku jest przebudowywana. Fragment ulicy zostanie zamknięty. Utrudnienia dla kierowców.. poranny.pl, 2018-11-20. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  7. ↑ Henryk Korzenny: FOTO. Nowa Klepacka już otwarta: dwa wiadukty, jezdnia i ścieżka rowerowa. bia24.pl, 2020-09-21. [dostęp 2023-12-20]. (pol.).

Linki zewnętrzne

  • Linia kolejowa nr 516 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
  • Objazd TLK "Tour de Pologne" łącznikiem Turczyn - Białystok Starosielce w serwisie YouTube
  • openrailwaymap.org - przebieg linii


  • p
  • d
  • e
  • Wikiprojekt:Transport szynowy