R6 (silnik)

Ten artykuł dotyczy układu silników spalinowych. Zobacz też: inne znaczenia skrótu.

R6 (oznaczany także jako I6) – silnik spalinowy wyposażony w sześć cylindrów ustawionych wzdłuż wału korbowego w jednym rzędzie. Układ ten, mający 6 wykorbień, jest najprostszym rozwiązaniem zapewniającym całkowite wyrównoważenie silnika - zarówno od sił pierwszego jak i drugiego rzędu. Z tego względu nie jest w nim stosowany wałek wyrównoważający^[1]. Wał korbowy podparty jest zazwyczaj na czterech bądź siedmiu łożyskach. Kolejność zapłonów w poszczególnych cylindrach to 1-5-3-6-2-4 lub 1-4-2-6-3-5^[2]. Silniki tego typu, z uwagi właśnie na całkowite wyrównoważenie, były stosowane w lotnictwie do napędu sportowych i turystycznych samolotów.

Silniki R6 montowane w samochodach osobowych osiągają pojemność skokową z przedziału 1,9 do 5,0 litra^[3]. Znajdują one zazwyczaj zastosowanie w samochodach klasy średniej i średniej-wyższej.

Silniki R6 są wiodącym rozwiązaniem w zakresie napędów do ciężkiego transportu drogowego, dużych wywrotek, autobusów. Silnik V8 mający cztery wykorbienia jest silnikiem gorzej wyrównoważonym, niż R6.

Zobacz też

• V6 (silnik)

Przypisy

Bibliografia

• Craig Cheetham: Ultimate American Cars. MotorBooks/MBI, 2006. 9780760325704.brak strony w książce
• M J Nunney: Light and Heavy Vehicle Technology, Fourth Edition. Butterworth-Heinemann, 2006. 0750680377.brak strony w książce

Zobacz multimedia związane z tematem: R6