Rodovia Itanhaém - Capital

A Rodovia Itanhaém – Capital é uma Rodovia projetada que fará a ligação entre a capital paulista, São Paulo pela Zona Sul e a Cidade de Itanhaém na Baixada Santista.

Esta Rodovia serviria não só a cidade de Itanhaém, como também as demais cidades do Litoral Sul Paulista, quais sejam, Praia Grande, Mongaguá e Peruíbe, além de Itariri e Pedro de Toledo. Esta Rodovia ainda poderia melhorar o trânsito de acesso às cidades de Santos, São Vicente, Guarujá, Cubatão e Bertioga, assim como ao Porto de Santos, ao desafogar o pesado tráfego no Sistema Anchieta-Imigrantes.

Municípios atendidos

• São Paulo
• Itanhaém

Projeto

Com o crescente afluxo de carros domésticos e de transporte de cargas, ainda na Década de 1990 já se sentiu necessária uma nova rodovia pra auxiliar o tráfego na região, de preferência, ligando o Litoral Sul, com população, economia e importância em acelerado crescimento, à Zona Sul da Capital.

A SP-40 seria uma nova ligação entre a capital paulista e o Litoral Sul Paulista, saindo do bairro de Parelheiros ou do Rodoanel Mário Covas, atravessando a Serra do Mar através da região do Núcleo Curucutu e indo até o município de Itanhaém, terminando na Rodovia Padre Manuel da Nóbrega.^[1]

Esta estrada foi proposta pela Assembleia Legislativa de São Paulo através do Projeto de Lei nº 560 de 1994 do deputado Erasmo Dias.^[1] O projeto de lei recebeu veto total (nº 6714 de 1997) do Governador Mário Covas.^[1] Mas, meses depois, o projeto foi sancionado como a Lei 9851 de 1997 autorizando a construção da rodovia.^[2]

Apesar da autorização existente para a sua construção, a nova rodovia nunca foi sequer iniciada, pois seu percurso traria grandes riscos à fauna e flora, em uma região de Mata Atlântica intocada, contendo nascente de rios, tudo dentro de uma Área de Preservação Permanente, levando à suspensão do projeto naquele momento.^[3]

Em 2012, a empresa concessionária Contern Construções e Comércio Ltda manifestou ao Governo Estadual interesse em construir e operar a rodovia, a princípio chamada provisoriamente de Nova Imigrantes.^[4] Posteriormente, postulou-se batizá-la como Rodovia Presidente João Goulart, em homenagem ao presidente deposto ilegalmente pela Ditadura Civil-Militar de 1964, além de único presidente a tentar implementar uma Reforma Agrária ampla no Brasil.^[5]

Nos anos seguintes, com a autorização de Concessão à iniciativa privada dada ao Aeroporto de Itanhaém, a situação do projeto foi revisto pelo Governo Estadual. O aeroporto poderia receber grande investimento para receber voos comerciais de aviões de passageiros de médio porte, e ganhar importância estratégica devido à exploração do Pré-Sal, o que levou a ganhar nova urgência a existência de uma rodovia ligando a Capital à Itanhaém. Fato contínuo, no segundo semestre de 2015, no entanto, o DER noticia publicamente que o estudo de viabilidade da obra foi retomado e estaria concluído até o final do corrente ano.

Também se trabalha paralelamente em um plano de modernização conjunta da infra-estrutura local de transporte, não só construindo a nova rodovia Capital-Itanhaém, como duplicando totalmente a Rodovia Padre Manuel da Nóbrega entre Itanhaém e a Rodovia Régis Bitencourt.. Depois dessas movimentações, veio uma longa crise financeira que atingiu o Brasil a partir da metade final da Década de 2010, e o projeto da Rodovia, novamente, foi suspenso.

Trajeto

O trajeto da Rodovia Itanhaém - Capital cruza os seguintes municípios, todos no estado de São Paulo.

• Ela começaria na SP-55 Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, em Itanhaém, na altura do km 319 no Jardim Suarão;
• Atravessa os vales do Rio Aguapeú e Rio Branco no sentido sudeste – noroeste;
• Atravessa o Vale do Rio Branquinho e sob a Serra do Mar pela face sudeste desta (ou, internamente, por túneis);
• Termina a subida da serra pela margem ocidental do Vale do Rio Capivari, já no Município de São Paulo;
• Segue sentido sul-norte paralelo à antiga Estrada de Ferro desativada entre Evangelista de Souza e Santo Amaro;
• Cruza a SP-21 (Rodoanel Mário Covas) na altura do Km 56 aproximadamente;
• Termina na Estrada Ecoturística de Parelheiros próximo do cruzamento com a Avenida Fernando da Cruz Alves.

Ver também

• Lista de rodovias estaduais de São Paulo

Referências

Ligações externas

• DER - Departamento de Estradas de Rodagem
• DER/SP: Mapas
• DER/SP: Web Rotas

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