Авария Airbus A321neo над Магаданом
| Инцидент с A321 над Магаданом | |
|---|---|
 Пострадавший самолёт за 2 года и 3 месяца до происшествия | |
| Общие сведения | |
| Дата | 2 декабря 2021 года |
| Время | 00:52 (UTC), 11:52 (магаданское время UTC+11) |
| Характер | Отключение автопилота, сваливание |
| Причина | Обледенение |
| Место |  Магадан (Магаданская область), Иркутск (Иркутская область), Россия |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Airbus A321-271N |
| Авиакомпания | S7 Airlines |
| Пункт вылета | Магадан |
| Пункт назначения | Новосибирск |
| Рейс | S75220 |
| Бортовой номер | VQ-BGU |
| Дата выпуска | 17 декабря 2018 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 202 |
| Экипаж | 7 |
| Выжившие | 209 (все) |
Инцидент с Airbus A321neo над Магаданом — авиационное происшествие 2 декабря 2021 года из-за обледенения самолёта авиакомпании «S7 Airlines», выполнявшего рейс 5220 по маршруту Магадан — Новосибирск, закончившийся вынужденной посадкой в аэропорту Иркутска[1][2].
Самолёт
Самолёт Airbus A321-271N (бортовой номер VQ-BGU, серийный — 8620[3]) построен в конце 2018 года. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW1000G. 17 декабря самолёт совершил первый полёт, а 24 декабря был передан авиакомпании «S7 Airlines»[4].
Экипаж
Лётный экипаж состоял из 2 опытных пилотов: КВС М. Кулагин и второй пилот О. Балабанов.
Ход событий
Самолёт выполнял рейс S75220 из Магадана в Новосибирск. На борту находились 202 пассажиров и 7 членов экипажа. Вскоре после взлёта экипаж отметил сильное обледенение самолёта, произошёл отказ приборов указателей скорости и высоты[5]. Самолёт стал крениться и быстро терять высоту: примерно за 10 секунд борт потерял 2 700 метров (~8860 футов) высоты[6][7]. Самолёт удалось стабилизировать в небе над Якутией, после чего экипаж принял решение совершить посадку в Иркутске[8].
Расследование
Расследование обстоятельств и причин авиационного инцидента проводилось силами центрального аппарата Росавиации, председатель комиссии по расследованию — начальник Управления инспекции по безопасности полётов Росавиации Анвар Шайкамалов[9].
По факту инцидента возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»). Экипаж отстранён от полётов на время расследования[10].
24 декабря 2021 года был опубликован окончательный отчет Росавиации по результатам расследования происшествия.
Причинами аварии были названы[11]:
- С передней части фюзеляжа (около остекления кабины пилотов) не был удалён снег. Его таяние в то время, когда самолёт ещё находился на аэродроме, привело к образованию «барьерного льда», препятствовавшего попаданию воздуха в приёмники полного давления
- Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт.
- Наземным персоналом были допущены ошибки при проведении противообледенительной обработки:
- Обработка была проведена в условиях «сильного снегопада». При таких условиях у противообледенительной жидкости нет защитного времени.
- При обработке крыла и стабилизатора было использовано всего 99 литров жидкости типа IV (при норме для A321neo в 230 литров)
- При исследовании образцов жидкости было обнаружено, что она не соответствует стандарту вязкости. Недостаточная вязкость жидкости приводит к тому, что раствор хуже удерживается на поверхности самолета и повышает риск обледенения.
См. также
Примечания
- ↑ "Обледеневший самолет. Почему Airbus с пассажирами чуть не разбился в Магадане?". BBC News Русская служба. Архивировано 6 декабря 2021. Дата обращения: 6 декабря 2021.
- ↑ Will Stewart, The Sun. Hero pilots keep ‘out of control’ plane from crashing for 5 hours, saving 200 passengers (амер. англ.). New York Post (3 декабря 2021). Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
- ↑ Harro Ranter. Serious incident Airbus A321-271N VQ-BGU, 02 Dec 2021 (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 9 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
- ↑ VQ-BGU S7 - Siberia Airlines Airbus A321neo (англ.). www.planespotters.net. Дата обращения: 9 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
- ↑ СК возбудил дело после вынужденной посадки самолета S7 в Иркутске (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 6 декабря 2021 года.
- ↑ Наталия Быкадорова. Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней (рус.). Известия (4 декабря 2021). Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
- ↑ "Еще мгновение – и упадем": пассажиры о полете на обледеневшем лайнере (рус.). РЕН ТВ (4 декабря 2021). Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 9 декабря 2021 года.
- ↑ Экипаж обледеневшего самолета S7 отстранили от работы, идет проверка (рус.). Газета.Ru. Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 6 декабря 2021 года.
- ↑ Новости (неопр.). favt.gov.ru. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 6 декабря 2021 года.
- ↑ Уголовное дело возбудили по факту вынужденной посадки самолета S7 в Иркутске (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 8 декабря 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
- ↑ Отчет Росавиации по инциденту в Магадане (неопр.). Дата обращения: 15 апреля 2022. Архивировано 5 апреля 2022 года.
Ссылки
- Расшифровка переговоров на YouTube
| |
|---|---|
| |
| |
