Гран-при США 1966 года

Гран-при США 1966 года
англ. IXth United States Grand Prix
Дата	2 октября 1966 года
Место	США, Уоткинс-Глен
Трасса	Уоткинс-Глен (3701,5 м)
Дистанция	108 кругов, 399,761 км
Погода	Свежо, сухо
Поул
1:08,42 (194,76 км/ч)	Джек Брэбем Brabham-Repco
Быстрый круг
1:09,67 (191,26 км/ч) 31-й круг	Джон Сёртис Cooper-Maserati
Подиум
Победитель	Джим Кларк Lotus-Climax
2-е место	Йохен Риндт Cooper-Maserati
3-е место	Джон Сёртис Cooper-Maserati
Карта трассы
ЧМ 1966 года, этап № 8 из 9 Зачётная гонка № 149

Гран-при США 1966 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 2 октября 1966 года на трассе Уоткинс-Глен.

«Феррари» выставила на этот этап только один автомобиль с Лоренцо Бандини за рулём. «Лотус» продолжил эксперименты с 16-цилиндровым двигателем BRM, Джим Кларк показал второе время в квалификации на Lotus 33 с этим мотором, но на последних минутах квалификации двигатель отказал и на старт штоландец вывел Lotus 43, на котором стоял 16-цилиндровый агрегат, взятый накануне у заводской команды BRM. Обладатель поула Джек Брэбем проиграл старт Лоренцо Бандини, а стартовавший восьмым Ричи Гинтер сумел прорваться на своей «Хонде» на третье место.

Брэбем вышел в лидеры на 10 круге, а через 7 кругов шедший третьим Сёртис столкнулся с отстававшим на круг Питером Эранделлом и был вынужден заехать в боксы на ремонт, откуда вернулся в гонку на 13 месте. Вскоре Бандини вернул себе лидерство, но на 35 круге поломка двигателя вынудила его прекратить борьбу за победу. Через некоторое время та же проблема вывела из гонки Брэбема, что позволило Джиму Кларку одержать первую в сезоне победу, которая также стала первой в сезоне для команды «Лотус» и двигателя BRM H16. Йохен Риндт остановился на последнем круге из-за нехватки топлива, но всё же был классифицирован на втором месте. Джон Сёртис сумел пробиться из глубины пелотона на третью ступень подиума.

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	2	1	Джим Кларк	Lotus-BRM	F	108	2:09:40,11	9
2	9	8	Йохен Риндт	Cooper-Maserati	F	107	+1 круг	6
3	4	7	Джон Сёртис	Cooper-Maserati	F	107	+1 круг	4
4	13	19	Йо Зифферт	Cooper-Maserati	D	105	+3 круга	3
5	11	17	Брюс Макларен	McLaren-Ford	F	105	+3 круга	2
6	19	2	Питер Эранделл	Lotus-Climax	F	101	+7 кругов	1
Сход	17	10	Иннес Айрленд	BRM	D	96	Генератор
НКЛ	8	12	Ричи Гинтер	Honda	G	81	+27 кругов
Сход	12	18	Майк Спенс	Lotus-BRM	F	74	Зажигание
Сход	18	14	Ронни Бакнем	Honda	G	58	Двигатель
НКЛ	15	22	Йо Бонниер	Cooper-Maserati	F	57	+51 круг
Сход	1	5	Джек Брэбем	Brabham-Repco	G	55	Двигатель
Сход	6	4	Джеки Стюарт	BRM	G	53	Двигатель
Сход	5	3	Грэм Хилл	BRM	G	52	Дифференциал
Сход	3	9	Лоренцо Бандини	Ferrari	F	34	Двигатель
Сход	7	6	Денни Халм	Brabham-Repco	G	18	Двигатель
Сход	10	11	Педро Родригес	Lotus-BRM	F	13	Стартер
Сход	14	15	Дэн Герни	Eagle-Weslake	G	13	Сцепление
ДСК	16	16	Боб Бондурант	Eagle-Climax	G	5	Внешняя помощь

Круги лидирования:

1-9 Лоренцо Бандини

10-19 Джек Брэбем

20-34 Лоренцо Бандини

35-55 Джек Брэбем

56-108 Джим Кларк

Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джек Брэбем 39 2 Йохен Риндт 22 3 Джон Сёртис 19 4 Грэм Хилл 17 5 Джим Кларк 16

Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Brabham-Repco 40 2 Ferrari 31 3 Cooper-Maserati 24 4 BRM 22 5 Lotus-Climax 13

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

• Гран-при США 1966 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при США 1966 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при США 1966 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• Гран При США’66: Возвращение мощности  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.