Grand Prix Itálie 197714.. závod v sezóně 1977 |
---|
|
Detaily závodu |
---|
Datum | 11. září 1977 |
---|
Oficiální název | XLVIII Gran Premio d'Italia |
---|
Místo | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Itálie |
---|
Délka trati | 5,800 km |
---|
Délka závodu | 52 kol, 301,600 km |
---|
Pole position |
---|
Pilot | James HuntMcLaren |
---|
Čas | 1'38.08 |
---|
Nejrychlejší kolo |
---|
Pilot | Mario AndrettiLotus |
---|
Čas | 1'39.10 (v 31. kole) |
---|
Stupně vítězů |
---|
První | Mario AndrettiLotus |
---|
Druhý | Niki LaudaFerrari |
---|
Třetí | Alan JonesShadow |
---|
Grand Prix Itálie ( XLVIII Gran Premio d'Italia ) byla 14. závodem sezóny 1977, který se konal 11. září 1977 na okruhu Autodromo Nazionale Monza. V závodě zvítězil Mario Andretti na voze Lotus.
Niki Lauda si vítězstvím v Holandsku vytvořil 21 bodový náskok v čele šampionátu, ale hladinu emoci v Monze rozvířilo Laudovo prohlášení, že na konci sezóny odchází do stáje Brabham.
V soupisce se objevilo i několik nových tváří, tým Brabham – Alfa Romeo připravil třetí vůz pro Itala Giorgio Franciu. Vern Schuppan musel uvolnit místo Leonimu ve druhém voze Surtees a Bruno Giacomelli dostal příležitost u McLarenu . Celkem se o 24 startovních míst v Grand Prix Itálie ucházelo 34 jezdců. Překvapením bylo i to, že sítem kvalifikace neprošel i Emerson Fittipaldi.
James Hunt zvládl nástrahy kvalifikace nejlépe a postavil se na pole position. Z druhé pozice startovalo Ferrari Carlose Reutemanna, ve druhé řadě stali Jody Scheckter (Wolf) a Mario Andretti (Lotus), třetí řada pak Niki Lauda (Ferrari) a Riccardo Patrese (Shadow). V první kvalifikaci Hans Joachim Stuck poškodil svůj vůz Brabham a musel přesednout do náhradního vozu, který byl připraven pro Giorgio Franciu, pro kterého tak závod skončil po třech kolech odjetých v první kvalifikaci.
Vynikající start předvedl Jody Scheckter, který se dostal do vedení, na druhé místo se prokličkoval ze 7. místa startující Clay Regazzoni. Až za vedoucí dvojicí jeli Hunt s Andrettim, ale ještě během prvního okruhu se dokázali dostat přes Regazzoniho Ensign. Regazzoni nedokázal udržet rychlost svého vozu s konkurencí a nadále se propadal startovním polem, ve druhém kole přenechal svou pozici Reutemannovi a Laudovi a ve třetím ho předjel i Jochen Mass a Hans-Joachim Stuck. V desátém kole se manévrem v zatáčce Parabolica, do čela dostal Mario Andretti, který si první pozici pohlídal až do konce závodu. Porucha motoru vyřadila ve 23. kole Wolf Jody Schecktera, kterého následoval Jean-Pierre Jabouille a Patrick Depailler se stejným problémem.
Niki Lauda si druhým místem zajistil titul mistra světa, Jody Scheckter by musel vyhrát všechny tři zbývající závody a i přesto by Laudu nepředstihl.
Výsledky
- 11. září 1977
- Okruh Autodromo Nazionale Monza
- 52 kol x 5,800 km = 301,600 km
- 294. Grand Prix
- 6. vítězství pro Maria Andrettiho
- 63. vítězství pro Lotus
- 27. vítězství pro USA
- 26. vítězství pro vůz se startovním číslem 5
Nejrychlejší kolo
- Mario Andretti 1'39.10 Lotus
- 6. nejrychlejší kolo pro Maria Andrettiho
- 55. nejrychlejší kolo pro Lotus
- 32. nejrychlejší kolo pro USA
- 12. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 5
Vedení v závodě
Postavení na startu
- James Hunt McLaren 1'38.08
- 13. Pole position pro James Hunta
- 17. Pole position pro McLaren
- 112. Pole position pro Velká Británie
- 30. Pole position pro vůz se startovním číslem 1
1. řada | 1 | 2 |
| James Hunt | Carlos Reutemann |
| McLaren | Ferrari |
| 1'38.08 | 1'38.15 |
2. řada | 3 | 4 |
| Jody Scheckter | Mario Andretti |
| Wolf | Lotus |
| 1'38.29 | 1'38.37 |
3. řada | 5 | 6 |
| Niki Lauda | Riccardo Patrese |
| Ferrari | Shadow |
| 1'38.54 | 1'38.68 |
4. řada | 7 | 8 |
| Clay Regazzoni | Jacques Laffite |
| Ensign | Ligier |
| 1'38.68 | 1'38.77 |
5. řada | 9 | 10 |
| Jochen Mass | Vittorio Brambilla |
| McLaren | Surtees |
| 1'38.86 | 1'38.92 |
6. řada | 11 | 12 |
| Hans-Joachim Stuck | Ronnie Peterson |
| Brabham | Tyrrell |
| 1'39.05 | 1'39.17 |
7. řada | 13 | 14 |
| Patrick Depailler | John Watson |
| Tyrrell | Brabham |
| 1'39.18 | 1'39.21 |
8. řada | 15 | 16 |
| Bruno Giacomelli | Alan Jones |
| McLaren | Shadow |
| 1'39.42 | 1'39.50 |
9. řada | 17 | 18 |
| Ian Scheckter | Jean-Pierre Jarier |
| March | Penske |
| 1'39.62 | 1'39.63 |
10. řada | 19 | 20 |
| Gunnar Nilsson | Jean-Pierre Jabouille |
| Lotus | Renault |
| 1'39.85 | 1'40.03 |
11. řada | 21 | 22 |
| Patrick Tambay | Brett Lunger |
| Ensign | McLaren |
| 1'40.19 | 1'40.26 |
12. řada | 23 | 24 |
| Rupert Keegan | Patrick Nève |
| Hesketh | March |
| 1'40.28 | 1'40.51 |
Nekvalifikovali se
* | Jezdec | Vůz | Čas |
25 | Alex Ribeiro | March 761B | 1'40.79 |
26 | Emerson Fittipaldi | Copersucar F5 | 1'40.97 |
27 | Lamberto Leoni | Surtees TS19 | 1'41.03 |
28 | Brian Henton | Boro N175 (Ensign N175) | 1'41.13 |
29 | Emilio de Villota | McLaren M23B | 1'41.21 |
30 | Ian Ashley | Hesketh 308E | 1'41.22 |
31 | Teddy Pilette | BRM P207 | 1'41.92 |
32 | Hans Binder | Penske PC4 | 1'43.10 |
33 | Loris Kessel | Apollon FW03 (Williams FW03) | 1'46.68 |
34 | Giorgio Francia | Brabham BT45 | 1'49.67 |
Zajímavosti
- V závodě debutovali Bruno Giacomelli, Giorgio Francia, Lamberto Leoni
- V závodě se poprvé představil vůz Apollon FW03.
- 50 GP pro vozy Fittipaldi
- 10 GP pro Ruperta Keegana
Stav MS
Externí odkazy
Grand Prix Itálie |
|
Mistrovství světa Formule 1 | |
|
Nemistrovské závody | | Itálie | 1921 • 1922 • 1923 • 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929–1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939–1946 • 1947 • 1948 • 1949 | | Pescara | 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929 • 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1940–1946 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957–1959 • 1960 • 1961 | |
28. Mistrovství světa Formule 1 / 1977 |
|
|
|
Závody nezapočítávané do Mistrovství světa Race of Champions |