Ótátrafüredi Siklóvasút

Ótátrafüredi Siklóvasút
Térkép
Ország Szlovákia
Nyomtávolság1000 mm-es nyomtávolság
A Wikimédia Commons tartalmaz Ótátrafüredi Siklóvasút témájú médiaállományokat.
Ótátrafüred állomás
A sikló a tátrafüredi végállomáson – 2007-ig
A sikló 2. számú kocsija

Az Ótátrafüredi Siklóvasút (szlovákul Pozemná lanová dráha Starý Smokovec – Hrebienok) Ótátrafüred (Starý Smokovec) és a Tarajka (Hrebienok) hegycsúcsnál lévő turistakomplexum között közlekedő sikló a Magas-Tátrában, Szlovákiában.

Története

Az eredeti tarajkai siklóvasút még Magyarországról érkezett a Magas-Tátrába. A magas-tátrai vasútvonalak megteremtésében úttörőszerepet játszó poprádi cég, a Matejka és Kriger (Matejka Vince és Kriger Vilmos) rendelte meg az akkori Osztrák–Magyar Monarchia területén működő Ganz gyárból. Hosszú évek előkészületei után a sikló 1908. december 20-án szállította az első turistákat. Ez az eredeti nyomvonalán egészen 1967-ig üzemelt.[1]

A sikló nagyjavítását 1967-ben végezték el. Az egész közlekedési rendszer technológiáját az olasz Ceretti-Tanfani cég szállította. Az új kocsik 45 utas helyett majdnem 130-at szállítottak egyszerre. A modernebb technikának köszönhetően a menetidő is lecsökkent hét percre a korábbi tizenegy percről.

2007 novemberében cserélték le a két régi szerelvényt újra.[2] Az új kocsik a svájci fővárosból, Bernből érkeztek, a Garanventa gyárából. A Garanventa az osztrák Doppelmayr céggel közösen építette ki az új siklóvasutat, amely az eddigi 130 helyett 160 főt képes egyszerre szállítani. A felújítás körülbelül 250 millió koronába (kb. 1,9 milliárd Ft) került.

Műszaki paraméterek

Kitérő
  • Alsó állomás: Ótátrafüred – 1025 m
  • Felső állomás: Tarajka – 1263 m
  • A pálya teljes hossza: 1937 méter
  • Szintkülönbség: 255 méter
  • Menetidő: 7 perc (2007-ig a régi sikló) 5 perc (2008-tól az új szerelvények)* Max. sebesség: 10 m/s.
  • Maximális emelkedés: 149‰ (13,41 fok)
  • Maximális szállítási férőhely: 128 személy (2007-ig a régi sikló) 160 személy (2008-tól az új szerelvények)
  • Maximális szállítási kapacitás: 900 személy/óra
  • Tulajdonos: Tatranske lanove drahy, a.s. (TLD), honlap
  • Üzemidő: naponta 7.30 órától - 19.00 óráig
Sikló a pályán – 2008-tól

Jegyzetek

  1. Forrás: Százkoronás akció a százéves tarajkai (Hrebienok) siklón Archiválva 2013. június 20-i dátummal az Archive.is-en
  2. [1], képgaléria [2] Archiválva 2012. július 16-i dátummal az Archive.is-en

Külső hivatkozások

  • Lanovky.sk – Információk (szlovákul)
  • A TLD honlapja
  • Árak télen és nyáron (angolul)
  • vasút Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Sablon:Szlovák vasútvonalak
  • m
  • v
  • sz
Fővonalak
Mellékvonalak
Történelmi és
múzeumi vonalak
  • Feketegarami Erdei Vasút (ČHŽ)
  • Történelmi csúcsfordítós erdei vasút (HLÚŽ)
  • Árvai erdei vasút (OLŽ)
  • Čermeľ–Alpinka-vasútvonal (KDŽ)
  • Považská erdei vasút (PLŽ)
  • Nitrianska mezei vasút (NPŽ)
  • Kis-Kárpátok keskenynyomtávú erdei vasút (Katarínka)
Sikló- és függővasutak
Bezárt vonalak
  • 112
  • 115
  • 117
  • 122
  • 124
  • 133
  • 134
  • 136
  • 142
  • 144
  • 161
  • 163
  • 164
  • 165
  • 166
  • 167
  • 168
  • 186
  • 187
  • 192
  • 195
Megszűnt vonalak
  • Rimaszombat–Poltár
  • Rózsahegy–Koritnica
  • Pöstyén–Verbó
  • Pocskaj–Luciabánya
  • Dévénytó–Stomfa
  • Úszor–Somorja
  • Losonc–Gács
Nemzetközi folyosók
  • IV. korridor
  • V. korridor
  • VI. korridor