Aero A-46

Aero A-46 byl prototyp československého dvouplošného vojenského cvičného letounu vzniklý v roce 1931.

Typ vznikl na základě požadavku MNO na nový letoun pro pokračovací výcvik, který měl nahradit zastaralé stroje A-14. Podmínkou bylo použití motoru Škoda-Hispano Suiza 8Fb, pocházejícího z 20. let, z důvodu spotřebování jeho zbývajících skladových zásob.

A-46 byl dvouplošník smíšené konstrukce, který vznikl ve dvou exemplářích mírně se odlišujících umístěním chladiče kapaliny.^[2]:s.86 Spolu s typy Letov Š-25 a Praga BH-41, vzniklými podle stejných propozic, se účastnil výběrového řízení v němž nakonec uspěl BH-41.^{[2]:s.86–87} K sériové výrobě A-46 nedošlo.

Specifikace

Údaje podle^[3]

Technické údaje

• Osádka: 2 (instruktor a žák)
• Rozpětí křídel: 11,85 m
• Délka: 8,45 m
• Nosná plocha: 32,58 m²
• Prázdná hmotnost: 1 134 kg
• Vzletová hmotnost: 1 488 kg
• Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený osmiválcový vidlicový motor Škoda HS 8Fb
• Výkon pohonné jednotky: 220 kW (330 k)

Výkony

• Maximální rychlost: 196 km/h
• Cestovní rychlost: 157 km/h
• Dostup: 4 850 m
• Stoupavost: výstup do výše 4 000 m za 23,9 minuty
• Vytrvalost: 4 hodiny letu

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aero A.46 na anglické Wikipedii.

Literatura

• NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. Kapitola Letadla továrny Aero, s. 61–100. 

Související články

• Letov Š-25
• Praga E-41

Externí odkazy

• Aero A-46 na www.valka.cz
• Aero A-46 na www.vinar.cz

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.