Wild Spezial
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| Wild Spezial[1]  | |
| Constructeur |  Wild Flugzeugbau |
|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Équipage | |
| 1 pilote et 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Argus As II |
| Nombre | 1 |
| Type | 6 cylindres refroidis par air |
| Puissance unitaire | 120 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,00 m |
| Longueur | 7,80 m |
| Hauteur | 3,00 m |
| Surface alaire | 38 m2 |
| Masses | |
| À vide | 760 kg |
| Maximale | 1 115 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Plafond | 3 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 90 m/min |
| Rayon d'action | 200 km |
| Endurance | 2 h 15 |
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Le Wild Spezial est un avion de reconnaissance biplan suisse. Il dérive de la série des Wild WT.
En 1916, Robert Achermann tenta d'améliorer les performances de Wild WT, mais un seul appareil fut produit.
Le alors qu'il effectuait un vol de reconnaissance à basse altitude, l'appareil percuta la toit d'un restaurant à Schlieren. L'équipage ne fut que légèrement blessé mais l'avion fut retiré du service[1].
Notes et références
Liens externes
- Plan 3 vues du Wild Spezial
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