十三大橋

十三大橋
基本情報
国	日本
所在地	大阪府大阪市北区 - 淀川区間
交差物件	淀川
用途	道路橋
路線名	国道176号
設計者	増田淳
着工	1930年1月
竣工	1932年1月
座標	北緯34度42分51秒 東経135度29分9.7秒 / 北緯34.71417度 東経135.486028度 / 34.71417; 135.486028座標: 北緯34度42分51秒 東経135度29分9.7秒 / 北緯34.71417度 東経135.486028度 / 34.71417; 135.486028
構造諸元
形式	鋼タイドアーチ、ゲルバー式鋼板桁
全長	681.24 m
幅	20.0 m
最大支間長	64.0 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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十三大橋（じゅうそうおおはし）は、大阪市北区中津（南岸）と同市淀川区新北野（北岸）を結ぶ、淀川に架かるアーチ橋である。淀川河口より7.0 kmに位置する。日本では珍しい5連のタイドアーチ橋である。

橋の中央部に路面電車を敷設することが可能な設計になっている。親柱のたもとに歯車をモチーフとした欄干など時代を色濃く反映した意匠などが残っている。現在、北行き片側1車線（新十三大橋がこれを補完している）、南行き片側3車線、および歩行者道が設定されている。

概要

• 形式 - 鋼タイドアーチ、ゲルバー式鋼板桁
• 橋長 - 681.2 m, 小橋 25.1 m
• 支間長 - 最大64.0 m
• 幅員 - 20.0 m
• 基礎 - ニューマチックケーソン、松杭
• 着工 - 1930年（昭和5年）1月
• 完成 - 1932年（昭和7年）1月
• 設計 - 増田淳

歴史

• 1878年 - 初代十三橋が完成。中津川に木橋での架橋、成小路村13人の共同経営の私設橋として竣工。
• 1909年5月 - 新淀川開削で鉄橋で2代十三橋が完成。
• 1932年1月 - 現在の十三大橋が完成。
• 1967年 - 十三大橋の迂回路である十三バイパスが完成

道路名

• 国道176号（十三筋）

周辺施設

• 阪急新淀川橋梁（1つ上流の橋）
• NTT十三専用橋（1つ下流の橋）
• 淀川河川公園

交通機関

鉄道

• 阪急電鉄（神戸線・宝塚線）中津駅 徒歩10分
• 阪急電鉄（神戸線・宝塚線・京都線）十三駅 徒歩10分

バス

• 大阪シティバス・阪急バス「中津六丁目」および「十三」停留所
  • シティバス39・41・43・69・92・97の各系統、阪急バス加島線（18系統）・阪北線（11・13・63系統）が当橋を通行する。

参考文献

• 『大阪の橋』松村博、松籟社、1992年。
• 歴史的鋼橋一覧
• 『十三大橋工事グラフ』 土木建築工事画報、第7巻第9号、1931年

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、十三大橋に関連するカテゴリがあります。

• 大阪市：十三大橋
• 大阪の橋(1)「十三大橋(1)：中津河の橋」（六稜WEB・大阪学講座）
• CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：十三大橋(JYUSOH BRIDGE)