Frankfort Cinema

Cinema / TG-1
Frankfort Cinema TG-1A vystavený ve Steven F. Udvar-Hazy Center, Washington Dulles International Airport
Určenícvičný a sportovní kluzák
VýrobceFrankfort
ŠéfkonstruktérStanley Corcoran
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Frankfort Cinema byl sportovní kluzák vyráběný ve Spojených státech v 30. a 40. letech, užívaný také United States Army Air Corps jako cvičný pod označením TG-1. Jednalo se o hornoplošník s křídly vyztuženými vzpěrami a krytým kokpitem. Typ původně vznikl jako jednomístný, ale brzy vznikla i dvoumístná verze Cinema II, která byla nabídnuta armádě na její požadavek na cvičné kluzáky. Společnosti Frankfort byla současně uděleny zakázky i na transportní kluzáky CG-1 a CG-2.

Vzhledem k nedostatečné výrobní kapacitě však firma nebyla schopná rychle vyrobit dostatečné množství kluzáků, a dodala jen 43 kusů TG-1. Stejné označení dostalo 10 exemplářů civilních strojů Cinema, které byly na dobu války zařazeny do vojenské služby.

Zachované exempláře

  • Cinema II – US Southwest Soaring Museum[1]
  • TG-1A "Cinema B" – Western Antique Aeroplane and Automobile Museum v Hood River v Oregonu

Specifikace (Cinema II)

Technické údaje

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1 cestující/pilotní žák
  • Délka: 7,10 m (23 stop a 4 palce)
  • Rozpětí křídel: 14,10 m (46 stop a 3 palce)
  • Plocha křídel:
  • Štíhlost křídla: 10,7
  • Hmotnost prázdného stroje: 227 kg (500 liber)
  • Vzletová hmotnost: 417 kg (920 lb)

Výkony

  • Maximální rychlost: 130 km/h (80 mph)
  • Klouzavost: 1:20
  • Opadání: 1,0 m/s (190 stop za minutu)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Frankfort Cinema na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Collection: Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders [online]. US Southwest Soaring Museum [cit. 2018-12-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2022-11-20. (anglicky) 

Literatura

  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 405. (anglicky) 

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Americká vojenská letadla druhé světové války
Stíhací letouny
FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny
A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD
Průzkumné a spojovací letouny
F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C
Cvičná letadla
PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1
Transportní letouny a kluzáky
C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S
Vírníky a vrtulníky
Experimentální letouny a prototypy
XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB