Waco CG-15

CG-15
Waco CG-15A
Waco CG-15A
Určenínákladní kluzák
VýrobceWaco Aircraft Company
UživatelUnited States Army Air Forces
Vyrobeno kusů473
Vyvinuto z typuWaco CG-4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Waco CG-15 byl americký vojenský kluzák vyvinutý v době druhé světové války z typu CG-4. Ačkoliv povrchně podobný svému předchůdci a přepravující stejný počet pasažérů, početné změny konstrukce, zahrnující zmenšení rozpětí křídel a aerodynamičtěji tvarovanou příď trupu, mu umožnily dosahování vyšších výkonů. Bylo objednáno 1000 kusů, z nichž 473 bylo předáno zákazníkům, než byla výroba ukončena. Dva exempláře byly předány US Navy, které je zkoušelo pod označením XLR2W-1. Jeden kus byl přestavěn na motorizovaný kluzák XPG-3 za pomoci dvou hvězdicových motorů Jacobs R-755-9.

Varianty

XCG-15
Prototyp přestavěný z CG-4A, vyroben jeden kus.
XCG-15A
Nově postavené prototypy, vyrobeny dva kusy.
CG-15A
Sériová varianta, postaveno 427 kusů. V roce 1948 přeznačena na G-15A.
PG-3
Jeden z XCG-15A opatřený dvěma motory R-755-9. V roce 1948 označen jako G-3A.
XLR2W-1
Dva sériové CG-15A předané Námořnictvu Spojených států.
G-3A
Od roku 1948 nové značení PG-3.
G-15A
Od roku 1948 nové označení CG-15A.

Uživatelé

Specifikace (CG-15A)

Technické údaje

  • Posádka: 2
  • Kapacita: 13 vojáků
  • Délka: 14,9 m (48 stop a 10 palců)
  • Rozpětí: 18,95 m (62 stop a 2 palce)
  • Výška:
  • Nosná plocha: 57,88 m² (623 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1 814 kg (4 000 lb)
  • Vzletová hmotnost: 3 644 kg (8 035 lb)
  • Užitečné zatížení: 1 830 kg (4 035 lb)

Výkony

  • Maximální rychlost: 290 km/h (180 mph)
  • Plošné zatížení: 62,96 kg/m² (12,9 lb/ft²)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Waco CG-15 na anglické Wikipedii.


Související články

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Waco CG-15 na Wikimedia Commons
  • (anglicky) WACO CG-4A
  • (anglicky) David Handon: WACO CG-15A
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Americká vojenská letadla druhé světové války
Stíhací letouny
FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny
A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD
Průzkumné a spojovací letouny
F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C
Cvičná letadla
PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1
Transportní letouny a kluzáky
C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S
Vírníky a vrtulníky
Experimentální letouny a prototypy
XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB