Mil Mi-17

Mi-17 / Mi-8M
Určení	víceúčelový vrtulník
Původ	Sovětský svaz a Rusko
Výrobce	Ruské vrtulníky Mil Ulan-udský letecký závod
První let	1975
Zařazeno	1977 (Mi-8MT), 1981 (Mi-17)
Charakter	Ve službě
Uživatel	Rusko cca dalších 60 zemí
Výroba	od roku 1977
Vyrobeno kusů	cca 12 000 (2007)[1]
Vyvinuto z typu	Mil Mi-8
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mil Mi-17 (kódové označení NATO „Hip“, v ruských službách také známý jako Mi-8M) je vývozní verze sovětského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962.^[2] Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.

Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají deflektory pro separaci pevných částic ve vzduchu. Stroj je vybaven navigačním a informačním systémem a moderními spojovacími prostředky, které umožňují bezpečnou přepravu osob i za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek jak ve dne tak i v noci. Dále je vrtulník vybaven účinnými prostředky ochrany proti PLŘS s infračervenou naváděcí soustavou.

Varianty

• Mi-19
• Mi-171 - exportní verze Mi-8AMT, vyráběná v Ulan-Ude.
• Mi-172 - civilní transportní verze.

Specifikace (Mil-17-1A2)

Technické údaje

• Posádka: 3 (pilot, druhý pilot, letový inženýr)
• Užitečná zátěž: 24 vojáků nebo 12 nosítek nebo 4 000 kg nákladu uvnitř / 5 000 kg zvenku.
• Průměr rotoru: 21,25 m
• Délka: 18,465 m
• Výška: 4,76 m
• Plocha rotoru: 356 m²
• Prázdná hmotnost: 7 489 kg
• Hmotnost (naložen): 11 100 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 13 000 kg
• Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Klimov VK-2500PS-03, každý o výkonu 2 400 hp

Výkony

• Maximální rychlost: 280 km/h
• Cestovní rychlost: 260 km/h
• Praktický dostup: 6 000 m
• Dolet: 800 km
• Přeletový dolet: 960 km

Výzbroj

• Do 1 500 kg (3,300 lb) v jednorázových zásobnících na šesti závěsech, včetně raket, pum, střel nebo závěsů na kanon.

Odkazy

Reference

Literatura

• Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. 
• FOJTÍK, Jakub et al. Latest Hips in detail: Mi-171 & Mi-17V-5 in Afghan, Czech, Kazakh, Pakistani and Russian markings: photo manual for modelers. Praha: RAK, ©2014. 132 s. WWP - Wings & wheels publications; B 015. ISBN 978-80-87509-34-0.
• ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. 
• Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.]: OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky) 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mil Mi-17 na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Vrtulníky konstrukční kanceláře Mil
Vojenské vrtulníky, vrtulníky dvojího určení	Mi-1 • Mi-2 • Mi-3 • Mi-4 • Mi-6 • Mi-8 • Mi-9 • Mi-10 • Mi-14 • Mi-17 • Mi-18 • Mi-19 • Mi-20 • Mi-22 • Mi-24 • Mi-25 • Mi-26 • Mi-27 • Mi-28 • Mi-32 • Mi-35 • Mi-36 • Mi-38 • Mi-40 • Mi-42 • Mi-44 • Mi-46 • Mi-52 • Mi-54 • Mi-58 • Mi-60 • Mi-171 • Mi-172 •Mi-234 • Mi-382 • Mi-383
Civilní vrtulníky	Mi-34
Projekty	Mil V-5 • Mil V-7 • Mil V-12 • Mil V-16
Konvertoplány	Mi-30
Šéfkonstruktéři OKB Mil	Michail Leonťjevič Mil • Marat Nikolajevič Tiščenko • Alexej Gavrilovič Samusenko
Korporace Ruské vrtulníky