Kaman K-125

Kaman K-125, K-190, K-225, H-22
Kaman H-22
Kaman H-22
Určenílehký experimentální vrtulník
VýrobceKaman Aircraft
První let15. leden 1947
UživatelUSA US Navy
USA USCG
Cena za kus25 000 US$ (K-225)
VariantyKaman K-190
Kaman K-225
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Kaman K-225 v muzeu.
Kaman K-225 v muzeu.
Kaman K-225 v muzeu.

Kaman K-125 byl americký lehký experimentální vrtulník postavený společností Kaman Aircraft. Jedná se o první vrtulník vyrobený touto společností založenou leteckým inženýrem Charlesem Kamanem v roce 1945.[1] K-125 byl zalétán v roce 1947, později vznikly modifikované verze K-190 a K-225, poslední jmenovaná dostala vojenské označení H-22.

Verze vrtulníku

Kaman K-125
První helikoptéra společnosti Kaman, vzlétla 15. ledna 1947.[1] Šlo o stroj s dvojicí hlavních rotorů těsně vedle sebe s prolínajícími se rotorovými listy (koncepce „synchropter“).
Kaman K-190
Modifikovaná verze K-125, zalétána v dubnu 1949.
Kaman K-225
Modifikovaná verze K-125/K-190, zalétána v červenci 1949. Šlo o 2místný stroj (tandemové uspořádání sedaček), nekapotovaný trup z ocelových trubek, tříbodový podvozek příďového typu. Jedna upravená varianta K-225 vybavená motorem Boeing T50 (YT50) se stala první helikoptérou s plynovou turbínou na světě. Tento vrtulník je nyní (leden 2013) v muzeu Steven F. Udvar-Hazy Center v Chantilly ve Virginii.[2]

Uživatelé

USA USA

Specifikace (K-225)

Data z:[3]

Technické údaje

  • Pohon: 1× pístový vzduchem chlazený motor Lycoming O-435-2; 168 kW
    • jedna upravená verze měla plynovou turbínu Boeing Boeing T50 (YT50)
  • Průměr nosných rotorů: 2× 11,58 m
  • Délka:[pozn. 1] 6,83 m
  • Výška:[pozn. 2] 3,35 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 3] 816 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 1 226 kg
  • Posádka: 2

Výkony

  • Maximální rychlost: 117 km/h

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).
  2. ↑ Hodnota udává výšku helikoptéry po rotorovou hlavu (není-li uvedeno jinak).
  3. ↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kaman K-225 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Kaman, Helis.com - Helicopter History Site, cit. 28. 1. 2013 (anglicky)
  2. ↑ Kaman K-225 Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 28. 1. 2013 (anglicky)
  3. ↑ Kaman K-225 - Long Description Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 28. 1. 2013 (anglicky)

Související články

Vrtulníky podobného zaměření a koncepce
  • Flettner Fl 282

Literatura

  • Simpson, R. W. (1998): Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. (anglicky)
  • P. Allen: The Helicopter, 1996, (anglicky)
  • Howard Levy: Kaman Helicopters, Aeroplane Monthly, June 2006, str. 61-75. (anglicky)
  • Kaman, Charles H. Kaman: Our Early Years. Indianapolis: Curtis Publishing Company, 1985 (anglicky)
  • Lambermont, Paul. Helicopters and Autogyros of the World. New York: A. S. Barnes and Company, 1970. (anglicky)

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Kaman K-125 na Wikimedia Commons
  • Kaman K-125, Aviastar.org (anglicky)
  • Kaman K-190, Aviastar.org (anglicky)
  • Kaman K-225, Aviastar.org (anglicky)
  • "New 'Copter Almost Flies Itself" 1949 Popular Science, Kaman K-190 and the blade intermesh technology developed by Kaman (anglicky)
  • Eckland, K.O. (3/7/09). "American Airplane Ka-Ku". Aerofiles.com. Retrieved 28 January 2013. (anglicky)
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941
Hlavní posloupnost
(1941–1962)
Prefix R (1941–1948)
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16
Prefix H (1948–1962)
H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45
Hlavní společná
posloupnost (od 1962)
Přeznačení v r. 1962
OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43
Nové modely
CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139
Přeznačení v r. 1962
a opětovné užití čísel
UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.