Evropská silnice
Evropská mezinárodní silnice (někdy též nepřesně označována jako eurosilnice; zkráceně E-silnice, anglicky E-road) je silnice či dálnice zařazená do evropské sítě mezinárodních silnic. Tyto trasy mají jednotné číslování, začínající písmenem E. Označují se zelenou tabulkou s bílým číslem, standardně ve formátu Exx, v některých zemích s mezerou nebo spojovníkem (např. E-20).
Velká většina evropských silnic vede přes území více států, což byl hlavní účel jejich založení, kterým je přehledné očíslování hlavních silničních tahů na kontinentě. Evropské silnice se dělí na silnice 1. třídy (páteřní a mezilehlé) a silnice 2. třídy (odbočné a propojovací). Toto rozdělení nesouvisí s označením silnic v jednotlivých zemích, ale zpravidla jsou evropské silnice vedeny po silnicích nejvyšší kategorie. Vzhledem k tomu, že slouží primárně pro dálkový tranzit, je snaha je v co nejvyšší míře vést po dálnicích nebo rychlostních silnicích a mimo obytnou zástavbu.
Síť E-silnic prochází všemi evropskými státy kromě některých ostrovních a ministátů (Andorra, Island, Lichtenštejnsko, Malta, Monako, San Marino, Vatikán). Původně nezahrnovala ani Albánii, která se k systému připojila až roku 2000. Na východě síť přesahuje poměrně hluboko do Asie, zejména do bývalých sovětských republik na Kavkaze a ve Střední Asii, pokrývá také celé Turecko včetně jeho asijské části. Zde na ně někdy navazují mezinárodní silnice systému asijských dálnic (AH) nebo mašrecké silnice (M). Asijská síť se s evropskou částečně překrývá.
Přes Česko prochází 13 evropských mezinárodních silnic, z toho čtyři páteřní (E50, E55, E65 a E75), pět mezilehlých a čtyři doplňkové. Jedna z nich (E551) vede pouze českým územím.
Číslování E-silnic má pevný systém založený na síti severojižních a západovýchodních páteřních silnic (podrobněji níže). Za ideálních podmínek by byla pravoúhlá, její podoba je ale ovlivněna geografickými podmínkami (moře, pohoří, státní hranice) a rozmístěním metropolí. Proto zejména páteřní silnice nejsou vždy nejkratší nebo nejrychlejší spojnicí svých koncových bodů, ale jsou trasovány tak, aby propojovaly více hlavních měst.
Komunikace, po kterých se vedou evropské silnice, musejí splňovat přísnější parametry než běžné silnice první třídy; to se týká především rekonstrukcí a novostaveb silnic. Přednostně jsou evropské trasy vedeny po dálnicích a rychlostních silnicích. Oficiální trasování má ale zároveň jistou setrvačnost, takže po vybudování dálnice podél dosavadní staré silnice je E-číslo často ještě řadu let vedeno a značeno po ní, případně je číslo přeznačeno v terénu, aniž by byla změna ještě formálně schválena.
Síť mezinárodních silnic má na starosti Evropská hospodářská komise OSN (UNECE). Nejedná se o systém vytvořený Evropskou unií, existoval již před jejím založením. Používané číslování se od národního číslování odlišuje předponou „E-“ (E01 a výše). Ve většině evropských zemí mají mezinárodní silnice zároveň své vnitrostátní číslo. V několika zemích (Švédsko, Norsko, Belgie) však mezinárodní označení slouží jako jediné číslo a žádné jiné se nepoužívá. Naopak v některých jiných zemích (např. Spojené království) je evropské číslování prakticky ignorováno a na značkách se vůbec neuvádí.
Varianty značení v různých zemích
Evropské silnice bývají v jednotlivých zemích značeny poněkud odlišně podle místního standardu (tvar a velikost tabulky, odstín, font písma, oddělovač písmene a čísla), vždy je ale dodrženo pravidlo zeleného pozadí a bílého textu.
- Obecné označení silnice E1
- Obecné označení silnice E1 s vloženou nulou
- Označení silnice E1 v Irsku
- Označení silnice E1 v Portugalsku
- Označení silnice E1 ve Španělsku
- Označení silnice E5 ve Francii
- Označení silnice E6 v Norsku
- Označení silnice E40 v Belgii
- Označení silnice E45 ve Švédsku
- Označení silnice E47 v Dánsku
- Označení silnice E47 v Německu
- Označení silnice E50 v Rusku
- Označení silnice E50 v Ukrajině
- Označení silnice E55 v Rakousku
- Označení silnice E67 v Litvě
- Označení silnice E67 v Lotyšsku
- Označení silnice E67 v Polsku
- Označení silnice E70 v Rumunsku
- Označení silnice E71 v Chorvatsku
- Označení silnice E90 v Itálii
- Označení silnice E90 v Turecku
Systém číslování
Systém číslování mezinárodních silnic vznikal od 60. let, přesněji byl definován v roce 1975 komisí UNECE a původně měl v seznamu jen několik desítek čísel, později rozšířených zhruba na stovku. V té době českým územím procházely např. silnice E7, E12 nebo E14, a neexistovaly tzv. spojovací trasy (2. třída). Koncem 80. let 20. století prošel systém zásadní změnou, seznam se rozrostl, byl celý přepracován a nyní má tuto podobu:
- Páteřní a mezilehlé silnice, nazývané silnice 1. třídy, mají jedno- nebo dvojciferná čísla (E1 až E99). Silnice číslo 1 až 9 jsou někdy uváděny s předřazenou nulou (E01 atd.)
- Odbočné, propojovací a připojovací silnice, nazývané silnice 2. třídy, mají vždy trojciferná čísla (E130 až E999, avšak mimo řadu E001 až E129, viz níže).
- Páteřní silnice ve směru sever–jih (tedy přibližně ve směru poledníků) mají dvojciferná čísla končící číslicí 5. Tato čísla směrem k východu narůstají o 10. V oblasti pobřeží Atlantiku tedy vede první severojižní E05 a čím dále na východ se čísla zvyšují (E15, E25 atd.).
- Páteřní silnice ve směru západ–východ (tedy přibližně ve směru rovnoběžek) mají vždy dvojciferná čísla končící číslicí 0, která směrem k jihu narůstají o 10. V polárních oblastech Skandinávie vede nejsevernější E10, zatímco u Středozemního moře na jihu Evropy E90.
- Mezilehlé silnice mají dvojciferná lichá (sever–jih) a dvojciferná sudá (západ–východ) čísla s hodnotou v intervalu daném čísly páteřních silnic, mezi nimiž se nacházejí. Například sudá silnice E48 musí začínat anebo převážně vést mezi silnicemi E40 a E50 a např. lichá E49 mezi E45 a E55.
- Silnice 2. třídy mají vždy trojciferná čísla: první cifru mají shodnou s první cifrou nejbližší páteřní silnice severně od ní (např. E40), druhou cifru shodnou s první cifrou nejbližší páteřní silnice západně od ní (např. E65) a třetí cifru řadovou. Touto kombinací vznikne např. E461, E462 až E469. U silnic 2. třídy není určen směr podle poledníků nebo rovnoběžek.
Jelikož dvouciferná čísla pro severojižní silnice byla vyčerpána již na západním okraji Ruska, nebylo zde možné dodržet výše popsaná pravidla číslování. Proto zde systém pokračuje výjimečně i nad 100:
- Silnice 1. třídy ve směru sever–jih situované východně od silnice E99 mají trojciferná lichá čísla od 101 do 129. Páteřní vždy E105, E115 a E125. Pro mezilehlé silnice platí pravidla popsaná v odstavcích výše, tedy např. E107, E127 apod.
- Silnice 2. třídy situované východně od E99 mají trojciferná čísla začínající vždy 0–, od 001 do 099 (např. E001, E019).
Výjimky
- Dvě evropské silnice první třídy, jmenovitě E47 a E55, zůstávají ve Švédsku a Norsku označeny starými čísly, E6, resp. E4. Tyto výjimky byly uděleny, aby se ušetřily enormní výdaje, které by si výměna značek na těchto mimořádně dlouhých úsecích vyžádala. Od Dánska na jih jsou však tyto silnice označeny novými čísly. Nové označení se vztahuje i na ostatní evropské silnice ve Skandinávii, většinou se ale jedná o nízká sudá čísla, takže výjimka E4 a E6 nepůsobí v tomto kontextu rušivě.
- Silnice E63 a E67 jsou trasovány převážně východně od páteřní silnice E75 (E67 dokonce zčásti i východně od E85).
- Silnice E82 se oproti pravidlu celá nachází mezi silnicemi E70 a E80.
Zvláštnosti
- Na trasování některých silnic měla vliv existence tzv. Železné opony, která omezovala prostupnost státních hranic mezi Západem a Východem. Nebylo žádoucí, aby dálková trasa překračovala Železnou oponu víckrát než jednou, a pokud to bylo možné, vedla celá buď západní, nebo východní částí Evropy. Nejvýraznějším příkladem je silnice E65, která z Prahy do Chorvatska místo kratší cesty přes Vídeň vede oklikou výhradně tehdejšími státy východního bloku (přes Slovensko a Maďarsko). U mezilehlých silnic tato snaha nebyla tak důsledná, takže některé přecházely z jedné na druhou stranu opakovaně, např. E59 (Československo – Rakousko – Jugoslávie).
- Přes Albánii se až do pádu komunistického režimu nedalo projíždět. Proto Albánie do tohoto systému nebyla vůbec zařazena a tudy směrované páteřní evropské silnice E65 a E80 byly trasovány složitou oklikou. Ačkoliv se Albánie roku 2000 k evropskému číslování silnic připojila a bylo by možné tyto trasy zkrátit vedením přes její území, přečíslování bylo vyhodnoceno jako příliš nákladné. Přes Albánii tak bylo pouze zavedeno několik evropských silnic 2. třídy, v terénu navíc neoznačených.
- Především páteřní silnice často přecházejí i přes moře, obvykle tak, že úsek skončí v nějakém přístavu a číslo pokračuje od protějšího pobřeží dál. Většinou existuje reálné trajektové spojení mezi těmito body, ale jsou i situace, kdy mezi konci úseků určité E-silnice žádná pravidelná doprava provozována není a řidiči musí úsek objet nebo využít spojení odjinud.
- Některé evropské trasy jsou z různých, často historických důvodů slepě ukončeny na hraničním přechodě nebo v nějakém městě a nepokračují dál, i když silnice dál vede. Např. E675 nebo E761.
- Čísla E2 a E93 nejsou vůbec použita.
- Silnice E13, E24 a E32 procházejí pouze Spojeným královstvím, kde E-silnice obecně nejsou nijak značeny, takže tato čísla se v terénu také nevyskytují.
- Silnice E31 a E33 byly původně označeny obráceně. Přečíslování E33 na E31 v Nizozemsku a Německu aplikováno bylo, zatímco na dosavadní E31 (nově E33) v Itálii označení zůstalo. Prakticky se tak E31 vyskytuje ve dvou různých částech Evropy, zatímco E33 není značena nikde.
- Silnice E69 v nejsevernější části Norska je vůbec nejsevernější silnicí na světě zapojenou do silniční sítě. Původně mělo jít o koncovou část silnice E47 (viz výše Výjimky).
Staré číslování silnic
Do 80. let bylo číslování vedeno méně systematicky a méně rovnoměrně a koncentrovalo se na západní Evropu. Páteřní tahy se vyznačovaly jednociferným číslem a jednotlivé silnice byly trasovány přirozeně, bez snahy dodržovat poledníkový nebo rovnoběžkový směr. Na českém území byla síť číslovaných evropských silnic oproti dnešku podstatně řidší, v základu však existovala.
Silnice 1. třídy
V následujícím přehledu se pomlčkou (–) označuje silniční spojení mezi městy po souši (včetně mostu nebo podmořského tunelu). Třemi tečkami (…) se značí vedení trasy přes vodu, pokud existuje trajektové spojení (přímo nebo alespoň z dosažitelného přístavu). Nový odstavec znamená, že mezi úseky použitelné spojení neexistuje.
Páteřní silnice ve směru východ–západ
Mezilehlé silnice ve směru východ-západ
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
1 590 km | SE, FI | Helsingborg – Jönköping – Linköping – Norrköping – Södertälje – Stockholm – Gävle – Sundsvall – Örnsköldsvik – Umeå – Luleå – Haparanda – Tornio Poznámka: Ve skutečnosti součást páteřní severojižní silnice (viz níže), stále označená svým starým číslem E4, které platilo do 80. let 20. století. Výjimka byla Švédsku udělena, aby se ušetřily neúměrné výdaje na přeznačení tohoto mimořádně dlouhého úseku. | |
3 120 km | SE, NO | Trelleborg – Malmö – Helsingborg – Halmstad – Göteborg – Fredrikstad – Oslo – Hamar – Lillehammer – Dombås – Trondheim – Stjørdal – Steinkjer – Mosjøen – Mo i Rana – Rognan – Fauske … Ballangen – Narvik – Setermoen – Alta – Olderfjord – Lakselv – Karasjok – Nesseby – Kirkenes Poznámka: Zachované staré číslo silnice, ze stejného důvodu jako u E4. Podle nového číslování mělo jít původně o část E45 (ta byla následně trasována vnitrozemím Švédska), resp. , viz níže. | |
1 410 km | NO, FI | Tromsø – Nordkjosbotn – Skibotn – Kilpisjärvi – Kolari – Tornio – Kemi – Oulu – Kokkola – Vaasa – Pori – Turku | |
910 km | NO, SE, FI | Mo i Rana – Storuman – Umeå … Vaasa – Tampere – Hämeenlinna – Helsinki | |
460 km | NO, SE | Trondheim – Östersund – Sundsvall | |
1 180 km | GB, NO, SE | Londonderry – Belfast … Glasgow – Edinburgh Bergen – Arna – Voss … Lærdal – Tyin – Fagernes – Hønefoss – Sandvika – Oslo – Kongsvinger – Torsby – Falun – Gävle | |
1 890 km | GB, NO, SE, FI, RU | Craigavon – Belfast – Larne … Stranraer – Gretna – Carlisle – Newcastle Kristiansand – Larvik – Sandefjord – Drammen – Oslo – Mysen – Grums – Karlstad – Örebro – Västerås – Stockholm – Kapellskär … Mariehamn … Turku-Naantali – Helsinky – Kotka – Vaalimaa – Vyborg – Petrohrad | |
5 320 km | GB, NL, DE, SE, LV, RU | Holyhead – Chester – Warrington – Manchester – Leeds – Doncaster – Immingham Amsterdam – hráz Afsluitdijk – Groningen – Leer – Brémy – Hamburk – Lübeck – Rostock … Malmö – Kalmar – Norrköping … Ventspils – Riga – Rezekne – Velikije Luki – Moskva – Vladimir – Nižnij Novgorod – Čeboksary – Kazaň – Iževsk – Perm – Jekatěrinburg – Ťumeň – Išim | |
230 km | GB | Birmingham – Cambridge – Ipswich | |
280 km | DE | Hamburk – Berlín | |
1 230 km | DE, PL, RU, LT, BY | Berlín – Štětín – Goleniów – Koszalin – Gdaňsk – Elbląg – Kaliningrad – Gusev – Marijampole – Vilnius – Ašmjany – Minsk | |
30 km | GB | Colchester – Harwich | |
470 km | BE, NL, DE | Zeebrugge – Antverpy – Eindhoven – Venlo – Oberhausen – Dortmund – Bad Oeynhausen | |
220 km | DE, PL | Berlín – Lübbenau – Chotěbuz – Iłowa – Lehnice | |
3 400 km | UA, RU, KZ | Hluchiv – Kursk – Voroněž – Saratov – Oral – Aktobe – Aralsk – Bajkonur – Kyzylorda – Šymkent | |
620 km | FR, BE, DE | Dunkerque – Lille – Mons – Charleroi – Namur – Lutych – Sankt Vith – Wittlich – Bingen – Wiesbaden – Frankfurt nad Mohanem – Aschaffenburg | |
780 km | FR, LU, DE | Le Havre – Amiens – Sedan – Longwy – Lucemburk – Trevír – Koblenz – Gießen | |
720 km | FR, BE | Cherbourg-Octeville – Caen – Rouen – Remeš – Sedan – Bouillon – Lutych | |
350 km | DE, CZ | Schweinfurt – Bayreuth – Marktredwitz – Cheb – Karlovy Vary – Praha | |
520 km | FR, DE, AT | Štrasburk – Appenweier – Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Mnichov – Salcburk | |
860 km | FR, DE, CH | Paříž – Chaumont – Mylhúzy – Lörrach – Bad Säckingen – Schaffhausen – Singen – Lindau – Memmingen – Mnichov | |
310 km | DE, AT | Norimberk – Řezno – Pasov – Wels – Sattledt (Linec) | |
2 200 km | AT, SK, UA, RO, MD, RU | Vídeň – Bratislava – Zvolen – Košice – Užhorod – Mukačevo – Halmeu – Baia Mare – Dej – Bistrița – Vatra Dornei – Suceava – Botoșani – Târgu Frumos – Jasy – Ungheni – Kišiněv – Tiraspol – Oděsa – Mykolajiv – Cherson – Melitopol – Mariupol – Taganrog – Rostov na Donu | |
1 290 km | FR, CH, IT | Nantes – Poitiers – Montluçon – Mâcon – Bourg-en-Bresse – Ženeva – Lausanne – Vevey – Martigny – Sion – Simplon – Domodossola – Milán – Tortona – Janov | |
240 km | IT | Turín – Milán – Brescia | |
650 km | IT | Brixen – Bruneck – Sillian – Lienz – Spittal an der Drau – Villach – Klagenfurt – Štýrský Hradec – Fürstenfeld – Körmend – Veszprém – Székesfehérvár | |
510 km | HU, RO | Segedín – Arad – Deva – Sibiu – Brašov | |
250 km | FR | Bordeaux – Langon – Toulouse | |
240 km | FR, IT | Nice – Ventimiglia – Tende – Cuneo – Asti – Alessandria | |
80 km | IT | Migliarino (Pisa) – Lucca – Florencie | |
270 km | IT | Grosseto – Arezzo – Sansepolcro – Fano | |
380 km | PT, ES | Porto – Vila Real – Bragança – Zamora – Tordesillas | |
150 km | TR | Keşan – Tekirdag – Silivri (Istanbul) | |
200 km | (AL), GR | Krystallopigi – Florina – Edessa – Soluň | |
640 km | TR | Ankara – Yozgat – Sivas – Refahiye | |
320 km | GR | Igumenica – Ioánnina – Trikala – Volos | |
110 km | GR | Korint – Athény | |
440 km | TR | Smyrna – Uşak – Afyonkarahisar – Sivrihisar | |
60 km | TR | E91 (İskenderun) – Kırıkhan – Reyhanli – hranice se Sýrií |
Páteřní silnice ve směru sever–jih
Mezilehlé silnice ve směru sever-jih
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
1 460 km | GB, IE, ES, PT | Larne – Belfast – Dublin – Rosslare A Coruña – Pontevedra – Valença do Minho – Porto – Lisabon – Faro – Huelva – Sevilla | |
470 km | FR | Cherbourg-Octeville – Avranches – Rennes – Nantes – La Rochelle | |
250 km | FR, ES | Langon – Pau – Jaca – Zaragoza | |
967 km | FR, ES | Orléans – Limoges – Toulouse – Foix – Puigcerdà – Barcelona | |
540 km | FR | Vierzon – Montluçon – Clermont-Ferrand – viadukt Millau – Béziers | |
230 km | GB | Doncaster – Sheffield – Nottingham – Leicester – Northampton – Londýn | |
670 km | BE, FR | Antverpy – Gent – Kortrijk – Lille – Arras – Reims – Troyes – Dijon – Beaune | |
520 km | NL, BE, FR | Amsterdam – Rotterdam – Breda – Antverpy – Brusel – Mons – Valenciennes – Cambrai – (Paříž) | |
540 km | FR, CH | Mety – Nancy – Dijon – Ženeva | |
390 km | FR, CH | Nancy – Vesoul – Besançon – Pontarlier – Lausanne | |
350 km | FR, CH, IT | Belfort – Delémont – Biel – Bern – Vevey – Martigny – Aosta | |
290 km | DE, LU, FR | Kolín nad Rýnem – Prüm – Trevír – Lucemburk – Saarbrücken – Sarreguemines – E25 | |
520 km | NL, DE | Rotterdam – Nijmegen – Moers – Neuss – Kolín nad Rýnem – Koblenz – Bingen – Ludwigshafen – E50 (Heidelberg) | |
100 km | IT | Parma – La Spezia Poznámka: V terénu stále značena původním číslem E31. | |
290 km | DE | Brémy – Osnabrück – Dortmund – Wuppertal – Kolín nad Rýnem | |
1 330 km | NO, DK | Trondheim – Vinjeøra – Halsa … Kanestraum – Batnfjordsøra – Molde … Vestnes – Ålesund … Festøya – Ørsta – Nordfjordeid … Sandane – Førde – Lavik … Opedal – Instefjord – Knarvik – Bergen – Osøyro … Sandvikvåg – Leirvik – (Haugesund) – Arsvågen … Mortavika – Stavanger – Lyngdal – Kristiansand … Hirtshals – Aalborg | |
760 km | DE, CH | Dortmund – Gießen – Aschaffenburg – Würzburg – Stuttgart – Singen – Schaffhausen – Winterthur – Curych – Altdorf | |
510 km | DE, AT, CH | Würzburg – Ulm – Lindau – Bregenz – St. Margrethen – Buchs – Chur – Bellinzona | |
290 km | SE, DK, DE | Helsingborg … Helsingør – Kodaň – Køge – Vordingborg – Farø – Rødby … Puttgarden – Lübeck (Viz také výše .) | |
740 km | DE, CZ, AT | Magdeburg – Halle – Plavno – Cheb – Karlovy Vary – Plzeň – České Budějovice – Horn – Vídeň | |
410 km | DE | Berlín – Lipsko – Hof – Bayreuth – Norimberk | |
270 km | CZ, DE | Plzeň – Klatovy – Bayerisch Eisenstein – Deggendorf – Mnichov | |
380 km | AT, SI | Sattledt – Liezen – Štýrský Hradec – Maribor – Lublaň | |
644 km | CZ, AT, SI, HR | Praha – Jihlava – Znojmo – Vídeň – Štýrský Hradec – Maribor – Krapina – Záhřeb | |
240 km | AT, SI, IT, HR | Villach – Jesenice – Lublaň – Postojna – Terst – Hrpelje – Rijeka | |
1 110 km | FI | Sodankylä – Kemijärvi – Kuusamo – Kajaani – Kuopio – Jyväskylä – Tampere – Turku | |
1 630 km | FI, EE, LV, LT, PL, CZ | Helsinki … Tallinn – Pärnu – Riga – Panevežys – Kaunas – Marijampole – Augustov – Białystok – Varšava – Piotrków Trybunalski – Vratislav – Kladsko – Hradec Králové – Praha | |
130 km | NO | Nordkapp – Olderfjord (E6) | |
970 km | SK, HU, HR, BA | Košice – Miskolc – Budapešť – Nagykanizsa – Varaždin – Záhřeb – Karlovac – Otočac – Split | |
710 km | HU, HR, BA | Budapešť – Moháč – Osijek – Đakovo – Odžak – Zenica – Sarajevo – Mostar – Opuzen | |
1 690 km | RU, EE, LV, LT, PL, SK, HU | Pskov – Misso – (Smiltene) – Riga – Jelgava – Šiauliai – Tauragė – Sovětsk – Kaliningrad – Baltijsk … Gdaňsk – Elbląg – Ostróda – Varšava – Radom – Krakov – Trstená – Ružomberok – Zvolen – Vác – Budapešť | |
1 160 km | HU, RO, BG, GR | Miskolc – Debrecín – Püspökladány – Oradea – Beiuş – Deva – Târgu Jiu – Craiova – Vidin – Vraca – Sofie – Blagoevgrad – Serres – Soluň | |
990 km | UA, RO | Mukačevo – Halmeu – Satu Mare – Zalău – Kluž – Turda – Alba Iulia – Sibiu – Pitești – Bukurešť – Fetești – Konstanca | |
250 km | BG | E85 (Ruse) – Pleven – Jablanica – Sofie | |
2 030 km | UA, MD, RO, BG, TR | Oděsa – Palanca – Tatarbunary – Izmajil – Reni – Giurgiulești – Galați – Brăila – Tulcea – Constanța – Varna – Burgas – Kırklareli – Babaeski – Keşan – Gelibolu – Eceabat … Çanakkale – Smyrna – Aydın – Denizli – Antalya | |
130 km | TR | Gerede – Ankara | |
170 km | TU, UA | Toprakkale – İskenderun – Antakya – Yayladağ – hranice se Sýrií | |
1 150 km | UA, RU, GE, TR | Cherson – Džankoj – Kerč – Tamaň – Novorossijsk – Džubga – Soči – Suchumi – Poti – Batumi – Hopa – Rize – Trabzon – Gümüşhane – Aşkale (E90) | |
750 km | AZ, TR, (AM) | E002 (Dəmirçi) – Aralık – Iğdır – Doğubayazıt (E80) – Erciş – Bitlis – Diyarbakır – Şanlıurfa (E90) Alternativní (původní) začátek: Jerevan – Armavir – hranice s Tureckem (bez propojení) |
Páteřní silnice východně od E99
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
850 km | RU, UA | Moskva – Kaluga – Brjansk – Chomutovka – (Hluchiv) – Baturyn – Kyjev | |
3 770 km | NO, RU, UA | Kirkenes – Pečenga – Murmansk – Kandalakša – Petrozavodsk – Petrohrad – Tver – Moskva – Tula – Orel – Kursk – Belgorod – Charkov – E50 (Dnipro) – Záporoží – Melitopol – Simferopol – Alušta – Jalta | |
1 730 km | RU | Jaroslavl – Moskva – Voroněž – Kamensk-Šachtinskij – Rostov na Donu – Krasnodar – Novorossijsk | |
1 050 km | RU, GE, AM | Miněralnyje Vody – Nalčik – Vladikavkaz – Gudauri – Tbilisi – Marneuli – Kazreti – Vanadzor –Jerevan – Sisian – Agarak (E002) – hranice s Íránem | |
2 630 km | RU, AZ | Moskva – Tambov – Borisoglebsk – Volgograd – Astrachaň – Kizljar – Machačkala – Derbent – Xaçmaz – Baku – Ələt – Lenkoran – Astara – hranice s Íránem | |
2 700 km | RU, KZ, TM | Samara – Oral – Atyrau – Bejneu – Žanaozen – Garabogaz – Turkmenbaši – Serdar – Etrek – hranice s Íránem | |
2 840 km | RU, KZ, UZ, TJ | Čeljabinsk – Kostanaj – Arkalyk – Žezkazgan – Kyzylorda – Šymkent – Taškent – Chudžand – Dušanbe – Bochtar – Nižnij Pjandž – hranice s Afgánistánem | |
2 600 km | RU, KZ, KG | Išim – Petropavl – Kokčetav – Astana – Karaganda – Balchaš – Almaty – Kordaj – Biškek – Naryn – Torugart – hranice s Čínou | |
1 330 km | RU, KZ | Omsk – Pavlodar – Semej – Kalbatau (E40) – Zajsan – Majkapšagaj – hranice s Čínou |
Silnice 2. třídy
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
460 km | NO | Haugesund – Etne – Røldal – Haukeli – Vinje – Seljord – Hjartdal – Notodden – Kongsberg – Øvre Eiker – Drammen | |
176 km | NO | Ålesund – Skodje – Ørskog – Tresfjord – Åndalsnes – Lesja – Dombås | |
170 km | IE | Cork – Portlaoise | |
40 km | NL | Amsterdam – Amersfoort | |
172 km | NL | Amersfoort – Hoogeveen – Groningen | |
132 km | NL, DE | Hoogeveen – Haselünne – Cloppenburg – Brémy | |
162 km | DE | Cuxhaven – Bremerhaven – Brémy – Walsrode | |
281 km | DE | Sassnitz – Stralsund – Neubrandenburg – Berlín | |
350 km | PL | Świecie – Poznaň – Vratislav | |
417 km | LT, LV, RU | Kaunas – Ukmerge – Daugavpils – Rezekne – Ostrov | |
282 km | EE | Tallinn – Tartu – Luhamaa | |
340 km | EE, LV | Jõhvi – Tartu – Valga – Valka – Valmiera – Inčukalns | |
348 km | EE, SE | Tallinn – Paldiski … Kapellskär | |
280 km | BY | Minsk – Homel Poznámka: dříve Klaipėda – Kaunas – Vilnius (nyní prodloužená E85) | |
380 km | LT | Klaipėda – Palanga – Šiauliai – Panevėžys – Ukmerge – Vilnius | |
67 km | NL | Breda – Gorinchem – Utrecht | |
160 km | NL | Vlissingen – Breda – Eindhoven | |
112 km | BE | Antverpy – Lutych | |
125 km | BE, NL, DE | Lovaň – Hasselt – Heerlen – Cáchy | |
150 km | DE | Dortmund – Kassel | |
358 km | PL, SK | Radom – Řešov – Barwinek – Vyšný Komárnik – Svidník – Prešov | |
367 km | PL, UA | Varšava – Lublin – Zamość – Lvov | |
373 km | PL, UA | Lublin – Kovel – Rovno – Žytomyr – Kyjev | |
160 km | UA, RU | Trosna – Hluchiv | |
200 km | FR | Saint-Brieuc – Caen | |
425 km | FR | Calais – Rouen – Le Mans | |
96 km | BE | Zeebrugge – Bruggy – Roeselare – Kortrijk – Tournai | |
30 km | BE | Jabbeke – Zeebrugge | |
270 km | BE, FR | Brusel – Mety | |
187 km | BE, FR | Nivelles – Charleroi – Remeš | |
153 km | DE, BE, LU | Cáchy – Sankt Vith – Lucemburk | |
82 km | DE | Trevír – Saarbrücken | |
65 km | BE | Tournai – Halle | |
110 km | DE | Chemnitz – Plavno – Hof | |
568 km | CZ, SK | Karlovy Vary – Ústí nad Labem – Liberec – Turnov – Hradec Králové – Olomouc – Žilina | |
125 km | DE | Gießen – Frankfurt nad Mohanem – Mannheim | |
190 km | CZ, AT | Svitavy – Brno – Vídeň | |
310 km | CZ, PL | Brno – Olomouc – Český Těšín – Bílsko-Bělá – Krakov | |
210 km | UA | Mukačevo – Lvov | |
90 km | FR | Le Mans – Angers | |
90 km | FR | Le Mans – Tours | |
100 km | FR | Courtenay – Troyes | |
80 km | FR | Remiremont – Mylhúzy | |
95 km | DE | Offenburg – Donaueschingen | |
70 km | DE, AT | Memmingen – Füssen | |
125 km | DE, AT | Mnichov – Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald – Seefeld in Tirol – Innsbruck | |
110 km | CZ | České Budějovice – Humpolec | |
230 km | DE, AT | Mnichov – Braunau am Inn – Wels – Linec | |
403 km | SK | Bratislava – Zvolen – Košice (V praxi nahrazena rozšířením .) | |
101 km | SK | Trenčín – Žiar nad Hronom | |
193 km | UA, HU | Püspökladány – Nyíregyháza – Čop – Užhorod | |
416 km | RO | Bacău – Brašov – Pitești – Craiova | |
95 km | SK, HU | Bratislava – Dunajská Streda – Medveďov – Vámosszabadi – Győr | |
58 km | RO | Kluž – Dej Poznámka: dříve pokračovala směrem Bistrița – Suceava, zde nahrazena rozšířením . | |
75 km | RO | Ploješť – Buzău Poznámka: dříve Slobozia – Brăila – Galați – Comrat – Kišiněv – Kropyvnyckyj – Kremenčuk – Poltava | |
228 km | RO | Saratel – Reghin – Toplita – Gheorgheni – Miercurea Ciuc – Sfântu Gheorghe – Chichis | |
100 km | HU | Görbeháza – Nyíregyháza – Vásárosnamény – Beregdaróc | |
441 km | RO, MD, UA | Mărăşeşti – Tecuci – Albiţa – Leuşeni – Kišiněv – Oděsa | |
628 km | RO, MD, UA | Roman – Jasy – Bălți – Mohelerpodolsc – Vinnycja – Žytomyr | |
938 km | RO, MD, UA | Poltava – Kremenčuk – Kropyvnyckyj – Kišiněv – Giurgiuleşti – Galați – Slobozia | |
km | RU | Novorossijsk – Rostov na Donu | |
113 km | RU | Krasnodar – Djoubga | |
61 km | FR | Niort – La Rochelle | |
195 km | FR | La Rochelle – Saintes | |
172 km | FR | Saintes – Angoulême – Limoges Poznámka: dříve do Sculeni | |
128 km | FR | Tours – Vierzon | |
120 km | FR | Angoulême – Bordeaux | |
88 km | FR | Digoin – Chalon-sur-Saône | |
58 km | FR | Lyon – Pont-d'Ain | |
54 km | IT | Ivrea – Turín | |
106 km | AT, DE | Wörgl – Sankt Johann in Tirol – Lofer – Salcburk | |
73 km | AT | Altenmarkt im Pongau – Liezen | |
52 km | AT, SI | Klagenfurt am Wörthersee – Loibl Pass – Naklo | |
107 km | SI, HU | Maribor – Nagykanizsa | |
447 km | HU, HR, BA | Balatonkeresztúr – Nagyatád – Barcs – Virovitica – Okučani – Banja Luka – Jajce – Donji Vakuf – Zenica | |
121 km | HR, RS | Subotica – Sombor – Osijek | |
322 km | RO | Temešvár – Arad – Oradea – Satu Mare | |
103 km | RO | Lugoj – Deva | |
59 km | RO | Constanța – Agigea – Negru Voda/Kardam | |
460 km | AM, GE, TR | Vale – Ašock – Gjumri – Aštarak | |
113 km | GE | Batumi – Samtredia | |
111 km | FR, CH | Lyon – Grenoble | |
452 km | CH, FR | Ženeva – Chambéry – Marseille | |
92 km | FR | Valence – Grenoble | |
117 km | FR | Orange – Marseille | |
141 km | IT | Turín – Savona | |
160 km | SI, HR | Rijeka – Pula – Koper | |
742 km | BA, RS | Bihać – Jajce – Donji Vakuf – Zenica – Sarajevo – Užice – Čačak – Kraljevo – Kruševac – Pojate – Paraćin – Zaječar | |
328 km | BA, ME, AL | Sarajevo – Podgorica → Albánie | |
348 km | RS, ME | Bělehrad – Čačak – Nova Varos – Bijelo Polje | |
225 km | RO, RS | Drobeta-Turnu Severin – Niš | |
258 km | BG | Jablanica – Veliko Tarnovo – Šumen | |
273 km | BG | Popovica – Stara Zagora – Burgas | |
262 km | PT, ES | Coimbra – Viseu – Vila Real – Chaves – Verin | |
599 km | PT | Bragança – Guarda – Castelo Branco – Portalegre – Évora – Beja – Ourique | |
463 km | ES | Salamanca – Mérida – Sevilla | |
292 km | ES | Bilbao – Logroño – Zaragoza | |
124 km | PT | Famalicão – Chaves | |
209 km | PT | Torres Novas – Abrantes – Castelo Branco – Guarda | |
36 km | IT | Řím – San Cesareo | |
105 km | IT | Sassari – Olbia … Civitavecchia – křižovatka s E80 | |
38 km | IT | Avellino – Salerno | |
257 km | IT | Neapol – Avellino – Benevento – Canosa di Puglia | |
96 km | IT | Bari – Taranto | |
24 km | IT | Spezzano Albanese – Sibari | |
112 km | IT | Cosenza – Crotone | |
159 km | IT | Sicignano degli Alburni – Potenza – Metaponto | |
38 km | IT | Sant'Eufemia Lamezia – Catanzaro | |
323 km | ME, AL, RKS | Petrovac – Ulcinj – Skadar – Priština | |
29 km | AL, MK | Tirana – Elbasan – Struga – Ochrid | |
61 km | AL, GR | Saranda – Ioánnina | |
194 km | MK, BG | Sofie – Kjustendil – Kumanovo | |
550 km | TR | Bursa – İzmit | |
352 km | ES | Madrid – Valencia | |
280 km | ES | Jaén – Granada – Málaga – poznámka: dříve Nikósie – Pafos | |
187 km | IT | Mazara del Vallo – Gela | |
161 km | IT | Buonfornello – Enna – Catania | |
50 km | IT | Alcamo – Trapani | |
193 km | GR | Ioánnina – Árta – Agrinio – Mesolóngi | |
247 km | GR | Aktio – Vónitsa – Amfilochia – Karpenisi – Lamia | |
101 km | GR | Tripolis – Sparta – Githio | |
51 km | GR | Elefsina – Thiva poznámka: dříve Tripolis – Sparta – Gytheion | |
403 km | TR | Afyonkarahisar – Konya - Ereğli | |
66 km | TR | Mersin – Tarsus |
Silnice východně od E99
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
117 km | GE, AM | Tbilisi – Bagrataše – Vanatzor | |
481 km | AZ, AM | Mehgri – Aljat | |
1 120 km | UT, TM | Učkuduk – Daşoguz – Ašchabad – Gaudan | |
700 km | KZ, UZ | Kyzylorda – Učkuduk – Buchara | |
154 km | UZ | Guza – Samarkand | |
298 km | TJ, UZ | Ajni – Kokand | |
590 km | UZ, KG | Taškent – Kokand – Andižan – Oš – Irkeštam | |
970 km | TJ | Chorog – Murghab | |
666 km | TJ | Jirgatal – Chorog – Iškašim – Ljanga – hranice s Čínou | |
650 km | KG | Oš – Biškek | |
179 km | KZ, KG | Almaty – Kegen – Kokpek – Tjup | |
360 km | KZ | Chorgos – Čundža – Kokpek | |
180 km | KZ | Sary-Ozek – Chorgos | |
182 km | KZ | Ušaral – Dostyk | |
193 km | KZ | Taskesken – Bachty | |
495 km | KZ | Esil – Astana | |
320 km | RU | Jelabuga – Naberežnyje Čelny – Ufa | |
1 071 km | KZ | Jezkazgan – Karaganda - Pavlodar - Uspenovka | |
289 km | KZ | Petropavl – Toqsan bi |
Bývalé evropské silnice
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
960 km | RU, UA | (Orel) – Chomutovka – Kyjev – Oděsa | |
UA, RUS | Kyjev – Orel | ||
E580 | RO, MD, UA | Mărășești – Tecuci – Kišiněv – Tiraspol – Oděsa | |
672 km | CY | Girne (Kyrenia) – Nikósie – Lemesos |
Mezinárodní silnice v Česku
Českem procházejí tyto mezinárodní silnice (na konci uveden stav při starém číslování):
- : Karlovy Vary (silnice I/13) – Teplice – Děčín – Liberec (silnice I/35) – Turnov – Jičín – Hradec Králové – Olomouc – Hranice – Bumbálka – [SK], dříve E85 (pouze v úseku Hranice – SK)
- : Svitavy (silnice I/43) – Brno (silnice I/52) – Mikulov – [A], dříve E7 (pouze v úseku Brno – A)
- : Brno (dálnice D1) – Vyškov (silnice I/46) – Olomouc (dálnice D35) – Lipník nad Bečvou (dálnice D1) – Bělotín (silnice I/48) – Frýdek-Místek – Český Těšín – Chotěbuz – [PL], dříve E7
- : [D] – Pomezí nad Ohří (silnice I/6) – Cheb (souběh s E49) – Karlovy Vary – Praha, dříve nečíslována
- : [D] – Vojtanov (silnice I/21) – Cheb (silnice I/6, souběh s E48) – Karlovy Vary (silnice I/20) – Plzeň – České Budějovice (silnice I/34, souběh s E551) – Třeboň (silnice I/24) – Halámky – [A], dříve nečíslována
- : [D] – Rozvadov (dálnice D5) – Plzeň – Praha (dálnice D1, souběh s E65) – Brno (silnice I/50) – Uherské Hradiště – Starý Hrozenkov – [SK], dříve E12 v úseku D – Praha, E15 v úseku Praha – Brno, dále nečíslována
- : Plzeň (silnice I/27) – Klatovy – Železná Ruda – [D], dříve nečíslována
- : [A] – Dolní Dvořiště (silnice I/3) – České Budějovice (dálnice D3) – Mezno (silnice I/3) – Mirošovice (dálnice D1, souběh s E50 a E65) – Praha (Brněnská, 5. května, Spořilovská, Jižní spojka, Štěrboholská radiála, dálnice D0, Novopacká, Kbelská, silnice I/8, dálnice D8) – Lovosice – Krásný Les – [D], dříve E14 v úseku A – Praha a E15 v úseku Praha – D
- : České Budějovice (silnice I/34) – Jindřichův Hradec – Humpolec, dříve nečíslována
- : (Praha -) Jihlava (silnice I/38) – Znojmo – Hatě – [A], dříve E84
- : [PL] – Harrachov (silnice I/10) – Turnov (dálnice D10) – Praha (dálnice D1, souběh s E50) – Brno (dálnice D2) – Břeclav – [SK], dříve E14 v úseku PL – Praha a E15 v úseku Praha – SK
- : Praha (dálnice D11) – Hradec Králové (silnice I/33) – Náchod – [PL], dříve E12
- : [PL] – Chotěbuz (silnice I/11) – Třinec – Mosty u Jablunkova – [SK], dříve E16
Nejvýznamnějším evropským dopravním tahem v Česku je z tohoto hlediska dálnice D1 mezi Prahou a Brnem, po níž je společně vedena páteřní silnice ve směru západ–východ (E50) i sever–jih (E65), na úseku Praha – Mirošovice dokonce i další páteřní silnice sever-jih (E55; bude výhledově odvedena na plánovanou dálnici D3).
Oproti starému číslování byl snížen význam moravské tranzitní trasy Vídeň – Brno – Olomouc – Český Těšín – Krakov, která byla z dřívější páteřní E7 přečíslována na evropské silnice II. třídy E461 a E462.
Odkazy
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Síť evropských mezinárodních silnic na Wikimedia Commons
- Seznam E tahů v Česku na webu Ředitelství silnic a dálnic
- Dokument ECE/TRANS/SC.1/384 Road Transport Infrastructure obsahující seznam všech evropských silnic (PDF)
- UNECE (anglicky)
Evropské silnice | ||
---|---|---|
Hlavní síť | E1 • E3 • E4 • E5 • E6 • E7 • E8 • E9 • E10 • E11 • E12 • E13 • E14 • E15 • E16 • E17 • E18 • E19 • E20 • E21 • E22 • E23 • E24 • E25 • E26 • E27 • E28 • E29 • E30 • E31 • E32 • E34 • E35 • E36 • E37 • E38 • E39 • E40 • E41 • E42 • E43 • E44 • E45 • E46 • E47 • E48 • E49 • E50 • E51 • E52 • E53 • E54 • E55 • E56 • E57 • E58 • E59 • E60 • E61 • E62 • E63 • E64 • E65 • E66 • E67 • E68 • E69 • E70 • E71 • E72 • E73 • E74 • E75 • E76 • E77 • E78 • E79 • E80 • E81 • E82 • E83 • E84 • E85 • E86 • E87 • E88 • E89 • E90 • E91 • E92 • E93 • E94 • E95 • E96 • E97 • E98 • E99 | |
Silnice na východ od E99 | ||
Vedlejší síť | E134 • E136 • E201 • E231 • E232 • E233 • E234 • E251 • E261 • E262 • E263 • E271 • E272 • E311 • E312 • E313 • E314 • E331 • E371 • E372 • E373 • E381 • E401 • E402 • E403 • E411 • E420 • E421 • E422 • E429 • E441 • E442 • E451 • E461 • E462 • E471 • E501 • E502 • E511 • E512 • E531 • E532 • E533 • E551 • E552 • E571 • E572 • E573 • E574 • E575 • E576 • E577 • E580 • E583 • E592 • E601 • E602 • E603 • E604 • E606 • E607 • E611 • E612 • E651 • E652 • E653 • E661 • E662 • E671 • E673 • E711 • E712 • E713 • E714 • E717 • E751 • E761 • E762 • E763 • E771 • E772 • E773 • E801 • E802 • E803 • E804 • E805 • E806 • E821 • E841 • E842 • E843 • E844 • E846 • E847 • E848 • E851 • E852 • E853 • E871 • E901 • E902 • E931 • E932 • E933 • E951 • E952 • E961 • E962 |