Malmö MFI-10 Vipan

MFI-10 Vipan
Třetí vyrobený MFI-10B na letecké výstavě v Hannoveru, 1970
Třetí vyrobený MFI-10B na letecké výstavě v Hannoveru, 1970
Určeníčtyřmístný užitkový letoun
PůvodŠvédsko
VýrobceMalmö Flygindustri
První let1961
Charaktervyřazen ze služby
UživatelŠvédská armáda
Vyrobeno kusů3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Malmö MFI-10 Vipan[p 1] byl lehký čtyřmístný užitkový hornoplošník navržený a vyráběný švédskou společností Malmö Flygindustri. Vznikly pouze tři exempláře, a sériová výroba nebyla zahájena.

Vznik a vývoj

MFI-10 vznikl ve snaze navrhnout lehký užitkový letoun schopný uplatnění v civilním letectví i v ozbrojených silách. Jednalo se o hornoplošník s křídlem vyztuženým vzpěrami, pevným podvozkem záďového typu a kabinou schopnou kromě pilota pojmout i tři cestující. První prototyp s čtyřválcovým motorem typu boxer Lycoming O-320 o výkonu 160 hp (119 kW) v přídi poprvé vzlétl v roce 1961. Byl následován dvěma dalšími, označenými MFI-10B, určenými pro armádu Švédska. Pohonnou jednotku MFI-10B představoval motor Lycoming O-360 o výkonu 180 hp (134 kW) a tato varianta poprvé vzlétla 27. června 1962. Plány na výrobu verze s výkonnějším motorem nebyly realizovány, a sériová výroba typu nebyla zahájena.

Varianty

MFI-10 Vipan
Civilní prototyp poháněný boxerem Lycoming O-320 o výkonu 160 hp (119 kW). Postaven 1 kus.
MFI-10B Vipan
Vojenský prototyp s čtyřválcovým boxerem Lycoming O-360 o výkonu 180 hp (134 kW). Postaveny dva kusy nesoucí vojenské označení Fpl 54.

Uživatelé

Specifikace

Trup MFI-10B ve švédském Flygvapenmuseum v Linköpingu.

Údaje platí pro verzi MFI-10B[1]

Technické údaje

  • Osádka: 1 (pilot)
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 7,90 m
  • Rozpětí: 10,43 m
  • Výška: 2,20 m
  • Nosná plocha: 15,70 m²
  • Prázdná hmotnost: 650 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 175 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtyřválcový boxer Lycoming O-360-A1A
  • Výkon pohonné jednotky: 134 kW (180 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 236 km/h
  • Cestovní rychlost: 220 km/h
  • Dolet: 1 000 km
  • Praktický dostup: 4 260 m
  • Stoupavost: 3,4 m/s

Odkazy

Poznámky

  1. Švédsky čejka.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Malmö MFI-10 Vipan na anglické Wikipedii.

  1. Taylor 1969, s. 171

Literatura

  • TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Jane's Yearbooks, 1969. (anglicky) 
  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 456. (anglicky) 
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing (anglicky) 

Související články

Letadla podobného určení, konfigurace a období

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Malmö MFI-10 Vipan na Wikimedia Commons
  • Malmö MFI-10B Vipan na www.valka.cz
Švédsko Letadla Švédského letectva po roce 1945
Stíhací a víceúčelové bojové letouny
A/J 21A/J 21R • J 22 • J/S 26A/J 28A/J/S 29J 30J/S 31A/J/S 32J 33J 34J/S 35AJ/AJS/JA/SF 37JAS 39
Pozorovací a průzkumné letouny
S 14 • Fpl 51* • Fpl 53* • Fpl 54* • Fpl 61* • SH 89 • S 100 • S 102
Dopravní a transportní letouny
Tp 24Tp 45Tp 46Tp 47Tp 52‡ • Tp 53 • Tp 54 • Tp 55 • Tp 78Tp 79Tp 80Tp 81 • Tp 82‡ • Tp 83 • Tp 84Tp 85‡ • Tp 86 • Tp 87 • Tp 88 • Tp 89Tp 91Tp 100Tp 101Tp 102 • Tp 103
Vrtulníky
Hkp 1 • Hkp 2 • Hkp 3A*/B/C†Hkp 4A/B†/C†/D†Hkp 5A*/B • Hkp 6A*/B†/CHkp 9A*/BHkp 10Hkp 11Hkp 14Hkp 15Hkp 16
Cvičná letadla
Sk 15Sk 16Sk 25Sk 28 • Sk 40 • Sk 50Sk 60 • Sk 61
Bezpilotní letadla
UAV 01 • UAV 02UAV 03UAV 04UAV 05A/UAV 05B
Experimentální letadla a prototypy
Poznámky: * – typ sloužil u jednotek armádního letectva. † – typ sloužil u námořního letectva. ‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu