CASA C-212 Aviocar

C-212 Aviocar
CASA C-212 španělského letectva
CASA C-212 španělského letectva
Určenítransportní letoun
PůvodŠpanělsko
VýrobceEADS CASA
Indonesian Aerospace
První let26. března 1971
Zařazenokvěten 1974
CharakterVýroba v Indonésii
UživatelŠpanělsko
Indonésie, Portugalsko, Švédsko
Výroba1971–2012
Některá data mohou pocházet z datové položky.

CASA C-212 Aviocar je dvoumotorový turbovrtulový celokovový transportní hornoplošník kategorie STOL, vyvinutý a vyráběný ve Španělsku firmou CASA. Slouží jako vojenský pod označením T-12 a civilní stroj.

Vznik

Projekt C-212 Aviocaru pochází z roku 1964, kdy byl navržen jako lehký transportní letoun pro Španělské letectvo. Španělské ministerstvo letectví stroj C-212 objednalo 24. září 1968 jako náhradu zastaralých typů Junkers Ju 52 a Douglas DC-3.

Vývoj

C-212-100 španělského letectva

Prototyp poprvé vzlétl 26. března 1971 v Getafe.[1] Druhý prototyp, dokončený v říjnu 1971, obdržel výkonnější americké pohonné jednotky Garrett AiResearch TPE331-5-251C o výkonu po 559 kW a v Getafe byla zahájena sériová výroba. Závod v Cádizu zhotovoval ocasní plochy a ze Sevilly se na linku přivážela křídla. Celkem tak bylo vyprodukováno 154 strojů prvního typu CASA C-212-100 Aviocar.

Vedle vojenské verze je také stroj nabízen jako devatenáctimístný dopravní letoun. Na základě dohody s indonéským výrobcem IPTN (dnes Indonesian Aerospace) byl letoun napřed montován z dovezených dílů a od roku 1976 stavěn licenčně v Indonésii v Bandungu pod označením NC-212.[2] Indonéské Aviocary se rovněž vyvážely do Thajska, Bangladéše a Pákistánu.[zdroj⁠?]

Od roku 1980 byly zahájeny dodávky modernizované verze CASA C-212-200 Aviocar s výkonnějšími turbovrtulovými jednotkami Garrett-AiResearch TPE331-10-501C se čtyřlistými vrtulemi Hartzell HC-B4NM-5AL o výkonu po 671 kW[3], které umožnily zvýšit maximální vzletovou hmotnost na 7300 kg. První exemplář vzlétl 30. dubna 1978,[zdroj⁠?]prvním uživatelem se stala společnost MedAvia na Maltě.

Ke konci roku 2002 bylo celkem postaveno 430 kusů C-212, z nich asi jedna třetina v civilních verzích.[zdroj⁠?]

Specifikace

Údaje dle[4]

CASA C-212-CE Aviocar 200 (SE-IVF), Švédská pobřežní stráž
CASA C-212 Aviocar Fuerza Aérea Dominicana

Technické údaje

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 19,00 m
  • Délka: 15,20 m
  • Výška: 6,30 m
  • Nosná plocha: 40,00 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 3905 kg
  • Vzletová hmotnost: 6500 kg
  • Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor Garrett AiResearch TPE-331, každý o výkonu 690 kW (925 shp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 359 km/h
  • Cestovní rychlost: 275 km/h
  • Pádová rychlost: 145 km/h
  • Počáteční stoupavost: 9,1 m/s
  • Dostup: 8140 m
  • Dolet: 1760 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ Tomáš Hyan, CASA 212 Aviocar, Letectví+Kosmonautika, 1982, str.297, č.8
  2. ↑ AUBRECHT, Richard. CASA C-212 Aviocar/Přehled verzí [online]. Valka.cz [cit. 2017-05-02]. Dostupné online. 
  3. ↑ Letectví+kosmonautika, CASA C-212-200 Aviocar, 1981, č.18, str. 81
  4. ↑ Václav Němeček, Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla , CASA C-212 Aviocar, 1981, str. 112

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel). 
  • NĚMEČEK, Václav. Vojenská letadla 5. Praha: Naše vojsko, 1982. 432 s. Kapitola Víceúčelové letouny, s. 369 a 426, 427. 
  • HYAN, Tomáš. CASA 212 Aviocar. Letectví a kosmonautika. Duben 1982, roč. LVIII., čís. 8, s. 296 a 295. 
  • NICCOLI, Riccardo. Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Knižní klub, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x. Kapitola CASA C-212, s. 53. 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu CASA C-212 Aviocar na Wikimedia Commons
  • Kamufláže letounu CASA C-212 Aviocar Archivováno 2. 6. 2020 na Wayback Machine.
  • Fotogalerie letounu CASA C-212 Aviocar
Letadla CASA
Letouny
zakladatel: José Ortiz-Echagüe
Letadla Airbus
Civilní
Dopravní
Řada A320
A318 • A319 (neo) • A320 (neo) • A321 (neo)
Další řady
A220 • A300 • A310 • A330 • neo • A340 • A350 • A380 • NSR
Korporátní
ACJ220 • ACJ318 • ACJ319 (neo) • ACJ320 (neo) • ACJ321 (LR) • ACJ330 (neo) • ACJ340 • ACJ350 • ACJ380
Nákladní
A300-600F • A330F • A350F • A380F • Beluga • Beluga XL
Vrtulníky
BK 117 • EC 120/H120 • EC 130/H130 • EC 135/H135 • EC 145/H145 • EC155/H155 • H160/X4 • EC 175/H175 • EC 225/H225 • AS332/H215 • AS350/H125 • AS355 • AS365 • X6
Experimentální
CityAirbus • E-Fan • E-Fan X • MAVERIC • THOR • X3
Vojenské
Transportní
A310 MRT • A320M3A • A400M • C-212 • C-295 • CC-150 • CN-235 • HC-144
Tankery
A310 MRTT • A330 MRTT • CC-150T • KC-45
Hlídkové
Stíhací
NGS • Typhoon
Cvičné
Mako/HEAT • AFJT
Vrtulníky
AAS-72 • AS532/H215M • AS550/H125M • AS555 • AS565 • AS565 UC • EC 635/H135M • EC 645/H145M • H160M • EC 665 • EC 725/H225M • H-65 • H-72 • H-145 • NH90
Bezpilotní
Barracuda • VSR700
Americké transportní letouny po roce 1962
C-1 • C-2 • C-3 • C-4 • C-5 • C-6 • C-7/B • C-8 • C-9 • C-10 • C-11 • C-12 • C-13 • YC-14 • YC-15 • C-16 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20/F/G/H/J • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • C-25 • C-26 • C-27/J • C-28 • C-29 • C-30 • C-31 • C-32 • C-33 • C-34 • C-35 • C-36 • C-37/B • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • C-42 až C-44 • C-45 • C-46 • C-143 • C-144 • C-145 • C-146 • C-147 • C-767 • C-880
Švédsko Letadla Švédského letectva po roce 1945
Stíhací a víceúčelové bojové letouny
A/J 21 • A/J 21R • J 22 • J/S 26 • A/J 28 • A/J/S 29 • J 30 • J/S 31 • A/J/S 32 • J 33 • J 34 • J/S 35 • AJ/AJS/JA/SF 37 • JAS 39
Pozorovací a průzkumné letouny
S 14 • Fpl 51* • Fpl 53* • Fpl 54* • Fpl 61* • SH 89 • S 100 • S 102
Dopravní a transportní letouny
Tp 24 • Tp 45 • Tp 46 • Tp 47 • Tp 52‡ • Tp 53 • Tp 54 • Tp 55 • Tp 78 • Tp 79 • Tp 80 • Tp 81 • Tp 82‡ • Tp 83 • Tp 84 • Tp 85‡ • Tp 86 • Tp 87 • Tp 88 • Tp 89 • Tp 91 • Tp 100 • Tp 101 • Tp 102 • Tp 103
Vrtulníky
Hkp 1 • Hkp 2 • Hkp 3A*/B/C† • Hkp 4A/B†/C†/D† • Hkp 5A*/B • Hkp 6A*/B†/C • Hkp 9A*/B • Hkp 10 • Hkp 11 • Hkp 14 • Hkp 15 • Hkp 16
Cvičná letadla
Sk 15 • Sk 16 • Sk 25 • Sk 28 • Sk 40 • Sk 50 • Sk 60 • Sk 61
Bezpilotní letadla
UAV 01 • UAV 02 • UAV 03 • UAV 04 • UAV 05A/UAV 05B
Experimentální letadla a prototypy
Poznámky: * – typ sloužil u jednotek armádního letectva. † – typ sloužil u námořního letectva. ‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu