Saab 105

Saab 105
Určeníproudový cvičný letoun
PůvodŠvédsko
VýrobceSaab
ŠéfkonstruktérRagnar Haerdmark
První let1. července 1963[1]:s.138
Zařazeno1967
CharakterVe službě
UživatelŠvédské letectvo
Rakouské letectvo
Výroba1963–1972
Vyrobeno kusů192[1]:s.141–142
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Saab 105 je švédský hornoplošný dvoumotorový proudový cvičný letoun vyvinutý na začátku 60. let 20. století jako soukromá iniciativa společnosti Saab AB. Švédské letectvo, které si letoun vybralo k různým úkolům, ho označilo Sk 60. Do služby letoun vstoupil v roce 1967 a nahradil zastarávající flotu strojů de Havilland Vampire.

Švédské letectvo získalo celkem 150 letounů a dalších 40 bylo vyvezeno do Rakouska, jehož varianta nese označení Saab 105Ö. Stroje Saab 105 používá i akrobatická skupina švédského letectva Team 60 a v minulosti i týmy rakouského letectva „Karo As“ a „Silver Birds“.

Varianty

Sk 60 za letu
Rakouský Saab 105Ö
Sk 60A
Základní cvičná verze.
Sk 60B
Letoun pro pokračovací zbraňový výcvik, použitelný i jako lehký bojový. Z verze A modifikováno okolo 60 kusů.
Sk 60C
Průzkumná modifikace, přestavěná v 20 exemplářích, vycházející ze standardu verze B a disponující navíc fotografickou kamerou Fairchild KB-18 a infračerveným průzkumným senzorem v prodloužené špičce trupu.
Sk 60D/E
Čtyřmístná verze s navigačním a spojovacím vybavením odpovídajícím standardům pro civilní dopravní letouny, užívaná pro civilní pilotní výcvik záložních důstojníků a jako kurýrní.
Sk 60W
Označení pro Sk 60A/B/C Flygvapnetu s motory Williams International FJ44-1C (RM15), modernizované v 90. letech 20. století.[2]
Saab 105XT
Prototyp exportní verze s motory General Electric J85-17B, zvětšenou zásobou paliva, zesíleným křídlem a nosností výzbroje zvýšenou ze 700 na 2 000 kg. Maximální rychlost vzrostla na 970 km/h a dostup na 13 000 m.[1]:s.142
Saab 105Ö
Verze založená na Saabu 105XT a vyrobená ve 40 kusech pro Rakouské letectvo.

Uživatelé

RakouskoRakousko Rakousko
Rakouské letectvo: 40 (vyřazeny ze služby 21. 12. 2020[3])
ŠvédskoŠvédsko Švédsko
Švédské letectvo: 72[4]

Specifikace (Saab 105B)

Údaje dle[1]

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Délka: 10,50 m
  • Rozpětí: 9,50 m
  • Výška: 2,7 m
  • Nosná plocha: 16,30 m²
  • Hmotnost (prázdný): 2 510 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 4 500 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor RM9 každý o tahu 742 kp

Výkony

  • Maximální rychlost: 765 km/h na úrovni mořské hladiny
  • Cestovní rychlost: 700 km/h
  • Dolet: 1 780 km
  • Dostup: 12 000 m
  • Počáteční stoupavost: 17,5 m/s
  • Násobky přetížení: -3/+6 g

Výzbroj

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d Andersson 1989
  2. ↑ HULTGREN, Olle; MOBERG, Terje. Saab 105 "SK60" Re-Engine Programme [online]. Linköping: Defence Material Administration Testing Directorate [cit. 2018-09-21]. PDF. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  3. ↑ 50-year era ends for Saab 105ÖE. AirForces Monthly. Únor 2021, čís. 395, s. 7. (anglicky) 
  4. ↑ Försvarets materielverk. SE: [s.n.] Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-08-22. Je zde použita šablona {{Citation}} označená jako k „pouze dočasnému použití“..

Literatura

  • SOUŠEK, Tomáš. Saab 105-půlstoletí ve službě. Letectví a kosmonautika. Září 2015, čís. 9, s. 62–65. ISSN 0024-1156. 
  • ANDERSSON, Hans G. Saab Aircraft since 1937. I. vyd. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1989. 190 s. Dostupné online. ISBN 0-87474-314-1. Kapitola Saab 105, s. 137-142. (anglicky) 

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Letadla SAAB/Saab
Vojenská letadla
Civilní letadla
  • 90
  • 91
  • 107
  • 340
  • 2000
  • MFI-15
    		•
    Jména letadel
  • Argus
  • Draken
  • GlobalEye
  • Gripen
  • Gripen NG
  • Lansen
  • Safari
  • Safir
  • Scandia
  • Skeldar
  • Tunnan
  • Viggen
    		•
    Švédsko Letadla Švédského letectva po roce 1945
    Stíhací a víceúčelové bojové letouny
    A/J 21 • A/J 21R • J 22 • J/S 26 • A/J 28 • A/J/S 29 • J 30 • J/S 31 • A/J/S 32 • J 33 • J 34 • J/S 35 • AJ/AJS/JA/SF 37 • JAS 39
    Pozorovací a průzkumné letouny
    S 14 • Fpl 51* • Fpl 53* • Fpl 54* • Fpl 61* • SH 89 • S 100 • S 102
    Dopravní a transportní letouny
    Tp 24 • Tp 45 • Tp 46 • Tp 47 • Tp 52‡ • Tp 53 • Tp 54 • Tp 55 • Tp 78 • Tp 79 • Tp 80 • Tp 81 • Tp 82‡ • Tp 83 • Tp 84 • Tp 85‡ • Tp 86 • Tp 87 • Tp 88 • Tp 89 • Tp 91 • Tp 100 • Tp 101 • Tp 102 • Tp 103
    Vrtulníky
    Hkp 1 • Hkp 2 • Hkp 3A*/B/C† • Hkp 4A/B†/C†/D† • Hkp 5A*/B • Hkp 6A*/B†/C • Hkp 9A*/B • Hkp 10 • Hkp 11 • Hkp 14 • Hkp 15 • Hkp 16
    Cvičná letadla
    Sk 15 • Sk 16 • Sk 25 • Sk 28 • Sk 40 • Sk 50 • Sk 60 • Sk 61
    Bezpilotní letadla
    UAV 01 • UAV 02 • UAV 03 • UAV 04 • UAV 05A/UAV 05B
    Experimentální letadla a prototypy
    Poznámky: * – typ sloužil u jednotek armádního letectva. † – typ sloužil u námořního letectva. ‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu